10二級建造師【市政工程】技術(shù)筆記重點歸納

1、11K410000市政公用工程技術(shù)1K411000城市道路工程1K411010城市道路工程的結(jié)構(gòu)與材料1K411011掌握城市道路的級別與類別一、城市道路的分類：服務(wù)功能：快速路、主干路、次干路、支路二、城市道路的分級：除快速路外的各類道路根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計交通量、地形等又分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。三、城市道路路面分類：按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類：1、高級路面（水泥混凝土路面30年，瀝青混凝土、瀝青碎石、天然石材15年）2、次高級路面（瀝青貫入式碎石12年

2、，瀝青表面處治）。按力學(xué)特性分類：1、柔性路面（破壞：極限垂直變形和彎拉應(yīng)變，瀝青路面）2、剛性路面（破壞：極限彎拉強(qiáng)度，混凝土路面）411012掌握城市道路的結(jié)構(gòu)組成瀝青混凝土路面的基本結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)性能及材料一、路基與路面的性能要求：城市道路由路基和路面構(gòu)成。1、路基的性能要求：路基為車輛在道路上行駛提供基本條件，也是道路的支撐構(gòu)筑物，對路面的性能有重要影響。性能要求指標(biāo)有；①整體穩(wěn)定性②變形量2、路面的使用要求：①平整度②承載能力③溫

3、度穩(wěn)定性④抗滑能力⑤透水性⑥噪聲量二、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成1、路基。填方路基、挖出路基、半填半挖路基；土路基、石路基、土石路基。2、路面。分別鋪設(shè)墊層、基層、面層等結(jié)構(gòu)層。面層：承受行車荷載引起的豎向力、水平力、沖擊力的作用，因此面層應(yīng)具有較高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水、高低溫穩(wěn)定性，并且具有良好的平整度和粗糙度。分為上、中、下面層。熱拌熱鋪的瀝青碎石可用作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層。作單層式面層時，為了達(dá)到防水和平整度的要

4、求，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層。瀝青碎石的常用厚度為5070mm.瀝青灌入式碎石可做面層或混凝土路面的下層。作面層時，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層，厚度為5080mm.瀝青表面處治主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善礫石路面的作用，常用厚度為：1530mm?；鶎樱撼兄貙樱囕v荷載的豎向力，應(yīng)有足夠的承載力、剛度、水穩(wěn)定性。用于基層的材料：①整體性材料.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料——石灰粉煤灰穩(wěn)定砂粒、石灰穩(wěn)定砂粒、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石等，強(qiáng)度高、整體性

5、好。適用交通量大、承載重的道路。②嵌鎖型和級配型材料。級配碎（礫）石——應(yīng)達(dá)到密實穩(wěn)定。為防止凍漲和濕軟應(yīng)控制小于0.5Mm顆粒的含量和塑性指數(shù)。潮濕路段應(yīng)摻石灰。泥灰結(jié)碎（礫）石——適用中濕和潮濕路段，摻灰量為其含土量的8%12%，骨料的宜小于或等于40mm，并不大于層后的0.7倍。水結(jié)碎（礫）石——小于或等于70mm，并不大于層后的0.7倍，摻灰量為小于0.5mm顆粒含量的8%12%。墊層：介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基

6、濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。應(yīng)具備良好的水穩(wěn)定性。潮濕、冰凍路段設(shè)置；墊層材料有粒料穩(wěn)定土和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。粒料包括天然砂粒、粗砂、爐渣等，小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)小于5%，采用爐渣時，小于2mm的顆粒含量應(yīng)小于20%。墊層厚度一般宜大于或等于150mm。3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則①面層、基層的結(jié)構(gòu)類型和厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。交通量大、軸載重時

7、，應(yīng)采用高等級面層與強(qiáng)度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層。②層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。面層與基層之間應(yīng)按基層類型和施工情況灑布透層瀝青、粘層瀝青或采用瀝青封層。③各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3；土基回彈模量與基層的回彈模量比宜為0.080.4.3凍脹要求，多孔礦渣是較好的隔溫材料。4、防凍層厚度應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定基的凍脹量不超過允許值。411016了解擋

8、土結(jié)構(gòu)土壓力的計算土壓力計算兩個常用的經(jīng)典理論是庫侖土壓力理論（假定擋土墻之后的填土是均勻的砂性土，當(dāng)墻背離土體移動或推向土體時，墻后土體即達(dá)到極限平衡狀態(tài)）和朗金土壓力理論。三種土壓力，主動土壓力最小、靜止土壓力其次、被動土壓力最大。1K411020城市道路路基工程施工411021掌握城市道路的路基工程施工要求路基工程包括：路基（路床）本身及有關(guān)的土石方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項目。路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采

9、用流水或分段平行作業(yè)方式。路基施工程序：準(zhǔn)備工作修建小型構(gòu)造物及埋設(shè)地下管線路基（土、石方）工程質(zhì)量檢查驗收路基施工要點：（一）路基施工測量1、恢復(fù)中線測量：恢復(fù)道路設(shè)計中線，對道路中線的各點進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)無誤后進(jìn)入施工測量2、釘線外邊樁：由道路中心線測出道路寬度，在道路兩側(cè)邊線外0.51米處，以5、10、或15米為間距釘木樁。3、測標(biāo)高：測出道路中心高程，標(biāo)于邊樁上，以供施工。（二）填土路基1、不填爛土及帶雜物，粒徑超過100mm的土

10、塊要打碎。2、排出地面積水，清除雜物，妥善處理墳坑、井穴，分層填實至原基面高。3、填方段應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時（1：6緩于1：5），需修成臺階形式，每層臺階的高度不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于1米。4、根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實。5、碾壓前檢查鋪筑土層的寬度和厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓應(yīng)采用不小于12T級的壓路機(jī)。6、管涵頂面500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。7、填土至最后一層時，應(yīng)按設(shè)計斷

11、面、高程控制填土厚度，并及時碾壓修整。（三）挖土路基當(dāng)路面實際標(biāo)高低于原地面標(biāo)高時，需要挖土成型——挖方路基。1、路基施工前，應(yīng)將現(xiàn)狀地面積水排除、疏干，將樹根坑等部位做技術(shù)處理。2、根據(jù)測量中線和邊樁開挖。3、挖方段不得超挖，應(yīng)留碾壓空間。4、壓路機(jī)應(yīng)不小于12t級，碾壓應(yīng)從路兩邊到路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止。5、碾壓時應(yīng)視土的干濕度進(jìn)行灑水或換土、晾曬等措施。6、過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰沙礫填實。（

12、四）質(zhì)量檢驗路基碾壓完成后，驗收項目：壓實度、寬度、中線偏位、縱橫斷面高程、平整度、回彈彎沉等411022掌握城市道路路基壓實作業(yè)要求一、合理選用壓實機(jī)具。二、壓實方法和壓實厚度：土路基壓實的原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。壓路機(jī)碾壓不到的部位要采用小型夯壓機(jī)夯實，防止漏夯，要求夯機(jī)面積重疊14—13。壓實方法：重力壓實和振動壓實。壓實方法的選擇應(yīng)根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件決定。壓實厚度應(yīng)視壓實機(jī)具類型、

13、碾壓遍數(shù)而定，以達(dá)到規(guī)定的壓實度為準(zhǔn)。三、土層含水量：對過濕土翻松、晾干，或?qū)Ω赏辆鶆蚣铀?，使其處于最佳含水?%范圍內(nèi)時開始碾壓。四、土質(zhì)路基壓實質(zhì)量檢查。五、有條件時應(yīng)做試驗段，以便取得路基或路層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。411023熟悉影響城市道路路基穩(wěn)定的因素1、地理、地質(zhì)條件2、氣候條件3、水文和水文地質(zhì)條件4、土的種類及其工程性質(zhì)5、其他因素（車輛行駛渠化程度高、剎車起步頻繁、路用性能高等特點，路基穩(wěn)定必然受荷載、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)