瀝青路面裂縫成因及防治

1、瀝青路面裂縫成因及防治瀝青路面裂縫成因及防治【摘要】我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了我國(guó)的公路建設(shè)，文章中就地區(qū)性的公路建設(shè)中出現(xiàn)的基本性問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析?！娟P(guān)鍵詞】瀝青道路；裂縫；成因；防治1、瀝青路面裂縫成因1.1道路設(shè)計(jì)方面我國(guó)現(xiàn)在的很多道路設(shè)計(jì)中出現(xiàn)了設(shè)計(jì)等級(jí)不能和設(shè)計(jì)要求相符合的情況。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，許多地區(qū)的大型載重車輛急劇增多，車輛超載現(xiàn)象嚴(yán)重，加之公路的路面是瀝青材料配合比、厚度、瀝青類型等不合理、對(duì)路面設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量

2、年均增長(zhǎng)率估計(jì)偏小，致使路面強(qiáng)度不足，滿足不了交通量的迅速增長(zhǎng)和汽車載重明顯增大的需要，以至瀝青路面產(chǎn)生裂縫。1.2道路施工控制方面1.2.1路基因素導(dǎo)致裂縫(1)路基碾壓不均勻，壓實(shí)度不夠，路基產(chǎn)生不同程度的沉陷，裂縫逐漸反射到瀝青面層形成裂縫。(2)路基填土含水量過(guò)大，在冬季凍脹作用下路基隆起或開(kāi)裂反射到瀝青路面形成裂縫。1.2.2道路基層裂縫導(dǎo)致瀝青層裂縫(1)目前，瀝青路面結(jié)構(gòu)基本上是半剛性基礎(chǔ)層的結(jié)構(gòu)，施工過(guò)程中基層混合料壓實(shí)

3、度不夠、粒料選擇不合要求等很容易導(dǎo)致半產(chǎn)很大的溫度應(yīng)力，若累計(jì)溫度應(yīng)力超過(guò)瀝青混合料的極限抗拉強(qiáng)度時(shí)路面便會(huì)開(kāi)裂。在高溫條件或荷載作用下，瀝青路面會(huì)產(chǎn)生變形，其中不能恢復(fù)的部分形成車轍病害。如果得不到及時(shí)維修，路面車轍病害將加劇路況的惡化，大大縮短瀝青路面使用壽命。(2)水的影響。水是危害公路的主要自然因素。當(dāng)路基內(nèi)出現(xiàn)溫度差異時(shí)，在溫差作用下水還會(huì)以液態(tài)或氣態(tài)的方式從熱處向冷處移動(dòng)和積聚，從而改變路基的濕度狀態(tài)。降水透入路面結(jié)構(gòu)層后使

4、路面產(chǎn)生早期破壞，它是目前瀝青混凝土路面早期病害中最常見(jiàn)也是破壞力最大的一種病害。水破壞的主要破壞形式有：網(wǎng)裂、坑洞、唧漿、轍槽等，水破壞的產(chǎn)生往往是由于施工中瀝青混凝土配合比控制不嚴(yán)、瀝青混合料拌合不均、碾壓效果不良等導(dǎo)致的瀝青路面空隙率過(guò)大所造成的。2、瀝青路面裂縫預(yù)防措施2.1設(shè)計(jì)措施在設(shè)計(jì)中，充分估計(jì)和預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景交通量，適當(dāng)考慮超載車輛的比例，適當(dāng)提高路面結(jié)構(gòu)層的標(biāo)準(zhǔn)。在設(shè)計(jì)半剛性路面結(jié)構(gòu)時(shí)，優(yōu)先選用抗壓性能好，干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)