近代天津路政建設(shè)研究.pdf

1、近代城市路政建設(shè),涉及的方面十分廣泛。上至城市形象的提升,下到居民日常生活環(huán)境的改善,因此對(duì)其進(jìn)行研究具有一定的意義與價(jià)值。本文擬以1882—1928年華界路政的建設(shè)情況作為研究對(duì)象,通過論述華界路政建設(shè)發(fā)展和變化的過程,從宏觀的角度分析并總結(jié)天津華界路政建設(shè)所取得的成就及其發(fā)展原因,并就路政建設(shè)與城市社會(huì)生活演變的關(guān)系進(jìn)行進(jìn)一步的探討。在華界近代路政產(chǎn)生之前,天津城市的道路多為自然形成,政府對(duì)其沒有統(tǒng)一的規(guī)劃與管理,受此影響,城市道路

2、的質(zhì)量,也一直停留在低層次的水平上路面大多為黃土鋪路且缺乏近代化的路政設(shè)施。1860年之后,隨著各國(guó)租界地的形成,西方的近代路政理念被引入天津,受租界帶動(dòng)及城市人口增長(zhǎng)的要求,一些進(jìn)步人士開始提倡建立近代路政。以1907年為界,華界路政建設(shè)的發(fā)展分兩個(gè)階段,1882—1907年為華界近代路政興起并不斷深入發(fā)展的過程,包括路政管理機(jī)制的日漸完善、路政建設(shè)水平的逐步提升及路政建設(shè)活動(dòng)的規(guī)模化開展。1907年以后,受自然災(zāi)害、戰(zhàn)亂及經(jīng)費(fèi)緊張的

3、影響,華界近代路政的發(fā)展舉步維艱,甚至一度陷入停滯狀態(tài),不過這只是華界路政建設(shè)過程中的階段性特征,1919年后伴隨著天津商業(yè)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù),華界的路政事業(yè)又得到恢復(fù)與發(fā)展,到1928年已粗具規(guī)模。因此,綜觀華界近代路政發(fā)展的全過程可以得出結(jié)論,華界近代路政發(fā)展具有明顯的階段性特征,而之所以華界路政在不同階段具有不同的成效,這與同時(shí)期的政治、經(jīng)濟(jì)因素密切相關(guān)。除此之外,華界路政發(fā)展與城市社會(huì)生活的變遷也有著直接的關(guān)聯(lián),它對(duì)于居民生活方式的改變