can標準

1、11.用途—推薦適用的SAE系列可用于除一些特殊用途外的各種輕型車和重型車（例如：發(fā)電機裝備等），高負荷的貨車及拖車，建筑設備及農業(yè)設備和機器。本材料的目的在于提供一各與電子系統(tǒng)相關的系統(tǒng)，并通過提供一個標準結構來使電子裝置間相通。2.附注：相關信息是SAEJ19392.1.適用刊物—以下刊物給出了詳細說明，并提供了最近一期的SAE刊物編號。2.1.1SAE刊物—由SAE提供，SAEJ111313—汽車電路元件的電磁環(huán)境適應性，測量步驟

2、—第13部分—靜電釋放抗擾性。2.2相關刊物—以下刊物提供了本材料沒有提及的其他相關材料。2.2.1ISO刊物—由ANSI提供ISO11898—公路汽車—數(shù)字信息交換—高速通信局域電路控制器（CAN）3物理電路描述3.1物理層物理層即網絡電子控制裝置數(shù)據連接的實現(xiàn)，ECUs的所有數(shù)據受公共汽車線路的電負荷限制，其最大數(shù)據為30，根據電子參數(shù)來給出說明書。3.2物理介質—本材料中定義為屏蔽雙螺旋物理介質，特征為120Ω阻抗。電線標號分別為

3、：CANH，CANL，ECUs中相應銷釘名稱為：CANH和CANL第三個接頭屏蔽端標號為CANSHLD3.3電壓差3內部電容差（Cdiff）由ECU斷開與汽車線路連接時，CANH與CANL間的電容來決定。3.12Bit時間汽車控制功能由bit時間可體現(xiàn)，如ECU同步，電路網絡傳輸延遲補償，及采樣點定位，CANIC協(xié)議中的bit定時來決定。在bit這部分中，常由多各名稱被用于CAN的IC協(xié)議中。a.SYNCSEG這部分零件主要用途是使車上

4、的ECU能夠同步。b.PROPSEG這部分零件主要用于電路內部補償物理延遲時間，延遲時間由汽車線路的傳播時間所致。c.PHASESEG1，PHASESEG2相位緩沖扇形板主要用于修復相位誤差d.抽樣點它是汽車電路讀取和分析所接受數(shù)據的時間點3.13內部延遲時間ECU內部延遲時間，TECU，即為每個ECUs的接收路徑非同步延遲的總和詳細細節(jié)參看第六節(jié)。注釋：1）ECU數(shù)據輸入與輸出總和與ECU從汽車斷開連接之間的特點由以下公式可表明：tE