西南交大-鐵路信號基礎-第三次作業(yè)

1、西南交大鐵路信號基礎第三次作業(yè)一、單項選擇題(只有一個選項正確，共4道小題)1.S700K電動轉轍機的第一級降速是由（）實現(xiàn)。(A)摩擦聯(lián)結器(B)齒輪組(C)滾珠絲杠(D)保持連接器正確答案：B解答參考：2.該繼電器線圈圖形表示（）類型的繼電器3.(A)無極繼電器(B)偏極繼電器(C)整流繼電器(D)時間繼電器正確答案：A解答參考：3.該繼電器線圈圖形表示（）類型的繼電器(A)無極繼電器(B)偏極繼電器(C)整流繼電器(D)時間繼電器

2、正確答案：D解答參考：4.該繼電器線圈圖形表示（C）類型的繼電器。(A)無極繼電器(B)偏極繼電器(C)緩放繼電器(D)時間繼電器正確答案：C解答參考：二、不定項選擇題(有不定個選項正確，共4道小題)5.繼電器按照動作原理分類，可以分為（）(A)電磁繼電器(B)感應繼電器(C)熱力繼電器(D)固態(tài)繼電器正確答案：ABCD解答參考：6.繼電器的吸起和落下是依靠繼電器的（）特性完成的(A)牽引特性(B)機械特性(C)時間特性(D)電氣特性正

3、確答案：AB解答參考：（3）經(jīng)濟合理。14.道岔的道岔號與轍叉角成余切關系。道岔數(shù)號越大，列車行車速度越高。15.尖軌與基本軌密貼的程度對行車安全影響很大，其密貼的標準為≤3mm。16.我們通常把道岔經(jīng)常所處位置叫做定位，臨時根據(jù)需要改變的另一位置叫做反位17.電動轉轍機的工作狀態(tài)為解鎖、轉換、鎖閉，ZD6型電動轉轍機的轉換鎖閉裝置由鎖閉齒輪和齒條塊構成18.ZD6型電動轉轍機的鎖閉方式屬于內(nèi)鎖閉，S700K電動轉轍機的鎖閉方式屬于外鎖

4、閉。19.道岔由轉轍器、岔心、護軌、岔枕、連接、部分轍叉等組成。20.擠切裝置如何起到擠岔保護作用？答：擠切連結器用以在擠岔時保護轉轍機內(nèi)部部件不受損害，同時向車站值班員報警，它直接與行車安全有關。正常轉換道岔時，應保證不發(fā)生擠切動作。當?shù)啦肀粩D，尖軌離開基本軌，將連接動作桿和轉換鎖閉裝置的擠切銷擠斷，移位接觸器接點斷開，切斷道岔表示電路，發(fā)出擠岔報警。21.自動開閉器的接點如何編號？如何動作？答：有2排動接點，4排靜接點，編號是站在電