防止汽輪機(jī)大軸彎曲技術(shù)措施

1、防止汽輪機(jī)大軸彎曲技術(shù)措施汽輪機(jī)大軸彎曲和嚴(yán)重超速、軸系斷裂事故一樣，是火力發(fā)電廠汽輪機(jī)嚴(yán)重事故。對(duì)火電廠安全生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行構(gòu)成重大危害，給企業(yè)造成巨大損失。防止大軸彎曲事故是火電廠汽輪機(jī)運(yùn)行維護(hù)重點(diǎn)，應(yīng)該引起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)技術(shù)人員充分重視。作為火電廠汽輪機(jī)值班人員，更應(yīng)詳細(xì)了解其產(chǎn)生原因，防范措施，防患于未然。一汽輪機(jī)大軸彎曲原因：造成汽輪機(jī)大軸彎曲的原因是多方面的，主要?dú)w納為以下幾方面。1汽輪機(jī)通流部分動(dòng)靜摩擦通流部分動(dòng)靜摩擦，造成

2、轉(zhuǎn)子局部過(guò)熱。一方面顯著降低了摩擦部分的屈服極限；另一方面摩擦部分局部過(guò)熱，其熱膨脹受限于周?chē)牧隙a(chǎn)生很大壓應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力超過(guò)該部位屈服極限時(shí)，將發(fā)生塑性變形。當(dāng)轉(zhuǎn)子溫度均勻后，該部位就呈現(xiàn)凹面永久性彎曲。在第一臨界轉(zhuǎn)速下，大軸熱彎曲方向與轉(zhuǎn)子不平衡力方向大體一致。此時(shí)，發(fā)生動(dòng)靜摩擦將產(chǎn)生惡性循環(huán)，致使大軸產(chǎn)生永久彎曲。而在第一臨界轉(zhuǎn)速上，熱彎曲方向與轉(zhuǎn)子不平衡力方向趨于相反，有使摩擦脫離趨向。所以，應(yīng)充分重視低轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng)、摩擦檢查。2

3、熱狀態(tài)汽輪機(jī)，進(jìn)冷汽冷水冷汽冷水進(jìn)入汽缸，汽缸和轉(zhuǎn)子由于上下缸溫差過(guò)大而產(chǎn)生很大熱變形。轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力超過(guò)轉(zhuǎn)子材料屈服極限，造成大軸彎曲。如果在盤(pán)車(chē)狀態(tài)進(jìn)冷汽冷水，造成盤(pán)車(chē)中斷，將加速大軸彎曲，嚴(yán)重時(shí)將使大軸永久彎曲。3套裝件位移套裝轉(zhuǎn)子上套裝件偏斜、卡澀和產(chǎn)生相對(duì)位移；汽輪機(jī)斷葉、強(qiáng)烈振動(dòng)、轉(zhuǎn)子產(chǎn)生過(guò)大彎矩等原因使套裝件和大軸產(chǎn)生位移，都將造成汽輪機(jī)大軸彎曲。4轉(zhuǎn)子材料內(nèi)應(yīng)力過(guò)大汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子原材料不合格，存在過(guò)大內(nèi)應(yīng)力，在高溫狀態(tài)運(yùn)行一段時(shí)

4、間后，內(nèi)應(yīng)力逐漸釋放，造成大軸彎曲。5運(yùn)行管理不當(dāng)總結(jié)轉(zhuǎn)子彎曲事故，大多數(shù)在發(fā)生、發(fā)展過(guò)程中都有領(lǐng)導(dǎo)違章指揮，運(yùn)行人員違章操作，往往這是事故直接原因和事故擴(kuò)大的原因。如不具備啟動(dòng)條件強(qiáng)行啟動(dòng)；忽視振動(dòng)、異音危害；各類(lèi)原因造成汽缸進(jìn)水；緊急停機(jī)拖延等違章違規(guī)，造成大軸彎曲。二防止大軸彎曲的措施1做好汽輪機(jī)組基礎(chǔ)技術(shù)工作11轉(zhuǎn)子安裝原始彎曲的最大晃動(dòng)值（雙振幅），最大彎曲點(diǎn)的軸向位置及在圓周方向的位置、機(jī)組應(yīng)備有安裝和大修資料；12大軸彎曲

5、表測(cè)點(diǎn)安裝位置的原始晃動(dòng)值（雙振幅），最高點(diǎn)在圓周方向的位置；13機(jī)組正常起動(dòng)過(guò)程中的波德圖和實(shí)測(cè)軸系臨界轉(zhuǎn)速；14正常情況下盤(pán)車(chē)電流和電流擺動(dòng)值，以及相應(yīng)的油溫和頂軸油壓；15正常停機(jī)過(guò)程的惰走曲線，以及相應(yīng)的真空和頂軸油泵的開(kāi)啟時(shí)間。緊急破壞真空停機(jī)過(guò)程的惰走曲線。319高中壓主汽門(mén)、高中壓調(diào)速汽門(mén)、抽汽逆止門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)或卡澀時(shí)6210汽輪機(jī)不能維持空負(fù)荷運(yùn)行或汽輪機(jī)甩負(fù)荷后不能維持在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速以下運(yùn)行時(shí)。32冷態(tài)啟動(dòng)防止大軸

6、彎曲措施321啟動(dòng)前對(duì)照閥門(mén)檢查卡做詳盡檢查322連續(xù)盤(pán)車(chē)兩小時(shí)以上，如間斷應(yīng)重新計(jì)時(shí)。啟動(dòng)前轉(zhuǎn)子彎曲值不大于原始值002mm。323未連續(xù)盤(pán)車(chē)，嚴(yán)禁向軸封供汽。324沖轉(zhuǎn)前各保護(hù)試驗(yàn)合格并正常投入。325沖轉(zhuǎn)前檢查各熱工信號(hào)正常。326沖轉(zhuǎn)前檢查大軸彎曲表，軸向位移，脹差，振動(dòng)表，缸溫，轉(zhuǎn)速表等重要表計(jì)投入。327沖轉(zhuǎn)前應(yīng)對(duì)主蒸汽、再熱蒸汽、導(dǎo)汽管、軸封供汽管、法蘭螺栓加熱聯(lián)箱充分暖管疏水。328沖轉(zhuǎn)前參數(shù)選擇。主蒸汽溫度必須高于汽缸

7、最高溫度50℃以上，過(guò)熱度不低于50℃，但不超過(guò)額定主蒸汽溫度。329沖轉(zhuǎn)前高壓外缸上下溫差不超過(guò)50℃，高壓內(nèi)缸上下溫差不超過(guò)35℃，否則不允許啟動(dòng)。3210主汽門(mén)、調(diào)門(mén)，各段抽汽逆止門(mén)動(dòng)作正常無(wú)卡澀，關(guān)閉嚴(yán)密。調(diào)節(jié)系統(tǒng)趕空氣正常。3211啟動(dòng)中嚴(yán)密監(jiān)視主蒸汽、再熱蒸汽變化，嚴(yán)禁汽溫反復(fù)上下波動(dòng)，10分鐘變化50℃應(yīng)打閘停機(jī)。3212啟動(dòng)過(guò)程中嚴(yán)密監(jiān)視凝汽器，除氧器水箱，及各加熱器水位變化，防止?jié)M水。3213法蘭螺栓加熱投入后，應(yīng)精心

8、調(diào)整，確保汽缸各處溫度均勻上升，溫差在允許范圍。3214汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)視軸承振動(dòng)。中速暖機(jī)前，軸承振動(dòng)超過(guò)003mm，過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)軸承振動(dòng)超過(guò)010mm或相對(duì)軸振動(dòng)值超過(guò)026mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)。當(dāng)軸承振動(dòng)變化0015mm或相對(duì)軸振動(dòng)變化005mm，應(yīng)查明原因設(shè)法消除，當(dāng)軸承振動(dòng)突然增加005mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)。嚴(yán)禁強(qiáng)行通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速或降速暖機(jī)。盤(pán)車(chē)中應(yīng)全面檢查，認(rèn)真分析。查明原因并處理后連續(xù)盤(pán)車(chē)不少于4小時(shí)，再啟動(dòng)。3215

9、沖轉(zhuǎn)至3000rpm定速后，應(yīng)關(guān)小電動(dòng)主汽門(mén)后疏水門(mén)，防止其疏水量太大影響汽缸本體汽缸疏水暢通。其他疏水在主再熱蒸汽溫度350℃以上再擇機(jī)關(guān)閉。3216啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)過(guò)程中，不得投入再熱蒸汽減溫器噴水，否則將造成再熱蒸汽帶水。33熱態(tài)啟動(dòng)防止大軸彎曲措施熱態(tài)啟動(dòng)中除做好冷態(tài)啟動(dòng)前防彎曲措施外，還應(yīng)注意以下工作。331盡量避免極熱態(tài)啟動(dòng)。332熱態(tài)啟動(dòng)，應(yīng)先向軸封供汽后抽真空。333各主蒸汽、再熱蒸汽、軸封供汽管道應(yīng)暖管充分，加強(qiáng)疏水是熱啟防進(jìn)