乘用車(chē)裝配工試題庫(kù)帶答案2匯總

1、生產(chǎn)操作類(lèi)員工成長(zhǎng)路徑應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)1乘用車(chē)裝配工試題庫(kù)乘用車(chē)裝配工試題庫(kù)一、填空一、填空基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)1裝配中的聯(lián)接方式有兩種：（可拆聯(lián)接）和（不可拆聯(lián)接）。2尺寸精度包括相關(guān)零部件的（距離精度）和（配合精度）。3互換裝配法分為（完全互換法）和（不完全互換法）。4選擇裝配法按其形式不同可分為三種：（直接選配法）、（分組裝配法）和（復(fù)合選配法）。5位置精度包括相關(guān)零部件間的（同軸度）、（平行度）、（垂直度等）。6常用的過(guò)盈連接裝配方法有

2、（壓入法）和（熱脹法）。7在機(jī)械使用中，由于密封失效，常常出現(xiàn)的“三漏“現(xiàn)象是指（漏油）、（漏水）、（漏氣）。8在裝配精度既定的條件下，組成環(huán)數(shù)越（少），則各組成環(huán)所分配到的公差值就越（大），零件加工越容易、越經(jīng)濟(jì)。汽車(chē)構(gòu)造及理論汽車(chē)構(gòu)造及理論1、汽車(chē)的動(dòng)力性可由三方面的指標(biāo)來(lái)評(píng)定（最高車(chē)速），（加速時(shí)間），（最大爬坡度）。2、（最高車(chē)速）是指在良好的路面上汽車(chē)能達(dá)到的最高行駛速度。3、傳動(dòng)系功率損失可分為（機(jī)械損失）和（液力損失）兩大

3、類(lèi)。4、車(chē)輪處于無(wú)載時(shí)的半徑稱為（自由半徑）。5、汽車(chē)在水平道路上等速行駛時(shí)，必須克服（滾動(dòng)阻力）和（空氣阻力）。6、空氣阻力分為（壓力阻力）與（摩擦阻力）。7、汽車(chē)的附著力決定于（附著系數(shù)）以及地面作用于驅(qū)動(dòng)輪的法向反作用力。8、汽車(chē)在坡道上上坡行駛時(shí)，須克服滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力9、汽車(chē)的制動(dòng)性主要由制動(dòng)效能、抗熱衰退性能、制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性方面來(lái)評(píng)定10、影響汽車(chē)地面制動(dòng)力的因素有（制動(dòng)器制動(dòng)力）和（附著力）11、評(píng)定制

4、動(dòng)效能的指標(biāo)是制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度12、制動(dòng)力系數(shù)的最大值出現(xiàn)在滑動(dòng)率為（15%~20%）時(shí)13、車(chē)通過(guò)性的幾何參數(shù)包括：（最小離地間隙）、（縱向通過(guò)角）、（接近角）、（離去角）、生產(chǎn)操作類(lèi)員工成長(zhǎng)路徑應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)336、目前采用較廣泛的（球叉式萬(wàn)向節(jié)）和（球籠式萬(wàn)向節(jié)）是等速萬(wàn)向節(jié)。37、驅(qū)動(dòng)橋由（主減速器）、（差速器）、（半軸）和驅(qū)動(dòng)橋殼組成。主減速器按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目分，有（單級(jí)式）主減速器和（雙級(jí)式）主減速器。38、輪式

5、汽車(chē)行駛系統(tǒng)一般由（車(chē)架）、（車(chē)橋）、（車(chē)輪）和（懸架）組成。39、轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)有：（主銷(xiāo)后傾角）、（主銷(xiāo)內(nèi)傾角）、（前輪外傾角）和（前輪前束）。40、懸架一般由（彈性元件）、（減振器）和（導(dǎo)向機(jī)構(gòu)）三部分組成，它們的作用分別是（緩沖）、（減振）和（導(dǎo)向）。41、汽車(chē)上彈性元件包括（鋼板彈簧）、（螺旋彈簧）、（扭桿彈簧）、氣體彈簧和橡膠彈簧。42、機(jī)械轉(zhuǎn)向系由（轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)）、（轉(zhuǎn)向器）和（轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）三大部分組成。43、目前各類(lèi)

6、汽車(chē)上所用的摩擦制動(dòng)器可分為（鼓式）和（盤(pán)式）兩大類(lèi)。前者的摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為（制動(dòng)鼓），后者的旋轉(zhuǎn)元件則為（制動(dòng)盤(pán)）。44、ABS由（輪速傳感器）、電子控制器和（液壓調(diào)節(jié)器）組成。45、汽車(chē)車(chē)身殼體按受力分類(lèi)為（非承載式車(chē)身）、（半承載式車(chē)身）和（承載式車(chē)身）。工具設(shè)備工具設(shè)備1、保證定扭工具精度合格及正常使用，須對(duì)定扭工具定期送檢校正，定扭風(fēng)動(dòng)扳手周期為1周，定扭電槍送檢周期為1月，定值扭力扳手周期為3月，擰緊機(jī)檢測(cè)周期3月2、擰

7、緊工具根據(jù)使用條件分主要有手動(dòng)、氣動(dòng)和電動(dòng)類(lèi)別；根據(jù)擰緊扭矩分主要有定扭工具和非定扭工具3、生產(chǎn)過(guò)程中常見(jiàn)的氣動(dòng)定扭工具有MI140HT、MI16、IR2112、SW18、SW194、氣動(dòng)定扭工具可以分為油壓脈沖式和離合斷氣式兩大類(lèi)5、電動(dòng)定扭工具包括電槍和電動(dòng)擰緊機(jī)6、電槍使用的槍頭有套筒式和十字式7、我公司氣動(dòng)工具使用氣壓一般為6.30.3Mpa8、常用的非定扭工具有：氣動(dòng)沖擊扳手、麥太堡電槍、開(kāi)口扳手、棘輪扳手、螺絲刀9、某定扭工