公路水運(yùn)安全考試

1、一、一、綜合知識(shí)和能力綜合知識(shí)和能力單選1、安全生產(chǎn)管理人員使用最多的辨別危險(xiǎn)源方式是：現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查法現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查法。2、擔(dān)任項(xiàng)目安全生產(chǎn)委員會(huì)主任的是：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理。3、安全生產(chǎn)管理長(zhǎng)效機(jī)制構(gòu)建中，事故持續(xù)高發(fā)的階段是：要素構(gòu)建階段要素構(gòu)建階段。4、安全系統(tǒng)工程最早起源于：航空部門航空部門。5、一般中型以上的公路水運(yùn)施工單位，應(yīng)當(dāng)每個(gè)季每個(gè)季度組織一次安全檢查。6、生產(chǎn)安全事故應(yīng)急管理的第一原則是：防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡防止事故擴(kuò)大，

2、減少人員傷亡。7、應(yīng)急管理的四個(gè)階段依次為：預(yù)防、準(zhǔn)備、響應(yīng)、恢復(fù)預(yù)防、準(zhǔn)備、響應(yīng)、恢復(fù)。8、《公路水運(yùn)工程“平安工地”考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》規(guī)定，“平安工地”考評(píng)等級(jí)分為達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)不達(dá)標(biāo)與示范示范三個(gè)等級(jí)。9、《公路水運(yùn)工程施工企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班生產(chǎn)制度（暫行）》規(guī)定，公路水運(yùn)工程企業(yè)應(yīng)建立本企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班生產(chǎn)的責(zé)任考核制度，每半年半年至少組織1次對(duì)所承攬工程項(xiàng)目經(jīng)理部的定期檢查考核。10、監(jiān)理單位監(jiān)理單位應(yīng)

3、對(duì)安全技術(shù)措施內(nèi)容是否符合強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行重點(diǎn)審查，審查合格后方可同意工程開(kāi)工。11、安全及時(shí)交底由施工單位項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人施工單位項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)實(shí)施，實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度。12、安全生產(chǎn)領(lǐng)域有一個(gè)“南風(fēng)法則”，即北風(fēng)和南風(fēng)比威力，看誰(shuí)把行人身上的大衣吹掉，北風(fēng)呼嘯，結(jié)果行人把大衣越裹越緊，南風(fēng)徐徐，行人感到春意濃濃，最后脫掉大衣，這一法則反映出安全生產(chǎn)管理必須堅(jiān)持以人為本以人為本的理念。13、各項(xiàng)安全管理制度的核心是安全生產(chǎn)

4、責(zé)任制度安全生產(chǎn)責(zé)任制度。14、如果我們把一個(gè)企業(yè)、一個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)班組看做一個(gè)系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部都有人、物、環(huán)境、關(guān)系四大要素，從管理哲學(xué)來(lái)看，安全生產(chǎn)管理著重是管理系統(tǒng)內(nèi)外要素之間的關(guān)系管理系統(tǒng)內(nèi)外要素之間的關(guān)系。15、安全生產(chǎn)管理的最高境界是本質(zhì)安全本質(zhì)安全。16、曾有“安全公理”之稱的安全事故只因分析理論是海因里希的因果連鎖理論海因里希的因果連鎖理論。17、從安全生產(chǎn)法律體系的構(gòu)成來(lái)看，2015年5月1日開(kāi)始實(shí)施的《公路工程施工安全技

5、術(shù)規(guī)范》屬于部門規(guī)章部門規(guī)章。18、2014年12月1日開(kāi)始實(shí)施的《安全生產(chǎn)法》第18條將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任在原來(lái)6大責(zé)任基礎(chǔ)上增加到7大責(zé)任，下面屬于新增加的是組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃教育和培訓(xùn)計(jì)劃。19、《建筑法》第四十八條規(guī)定：建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法為職工參加工傷保險(xiǎn)繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)。鼓勵(lì)企業(yè)為從事危險(xiǎn)作業(yè)的職工辦理意外傷害保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。建筑工人意外傷害險(xiǎn)屬于選擇選擇性

6、保險(xiǎn)性保險(xiǎn)。20、有機(jī)溶劑的應(yīng)用日趨廣泛，圍繞人們的衣食住行，都可以觀察到有機(jī)溶劑的蹤影，如四氯乙烯廣泛用于紡織品的干洗，汽車防凍液、汽車輪胎制造等領(lǐng)域與有機(jī)溶劑密不可分。有機(jī)溶劑種類和用量不斷增加改善了人們的生活質(zhì)量，同事也會(huì)給人們帶來(lái)健康方面的損害。規(guī)避有機(jī)溶劑的傷害重在預(yù)防。對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可能存在的有機(jī)溶劑必須做好密閉化管理。存在有機(jī)溶劑的工作場(chǎng)所，應(yīng)當(dāng)定期檢查空氣中有機(jī)溶劑的濃度，使其符合國(guó)家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。家庭裝修使用的有機(jī)溶劑，

7、除了購(gòu)買安全環(huán)保產(chǎn)品外，在入住前應(yīng)當(dāng)充分開(kāi)窗通風(fēng)，將空氣中的有機(jī)溶劑控制在安全劑量水平。這段文字意在強(qiáng)調(diào)避免有機(jī)溶劑傷害的方法避免有機(jī)溶劑傷害的方法。21、由細(xì)顆粒物造成的霧霾天氣對(duì)人體健康的危害甚至要比沙塵暴更大。粒徑10微米以上的顆粒物，會(huì)被阻擋在人的鼻子外面；粒徑在2.5微米至10微米之間的顆粒物，能夠進(jìn)入上呼吸道，但部分可通過(guò)痰液等排出體外，另外也會(huì)被鼻腔內(nèi)部的絨毛阻擋，對(duì)人體健康危害相對(duì)較??；而粒徑在2.5微米以下的細(xì)顆粒物吸

8、入人體后會(huì)進(jìn)入支氣管，干擾肺部氣體交換，引發(fā)包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病。這些顆粒還會(huì)進(jìn)入血液，其中的有害氣體重金屬等溶解在血液中，對(duì)人體健康的傷害更大。這段文字意在說(shuō)明灰霾天氣中的細(xì)顆粒物對(duì)人體健康傷害大灰霾天氣中的細(xì)顆粒物對(duì)人體健康傷害大。14、以下屬于較大安全生產(chǎn)事故的是造成造成3人以上人以上1010人以下死亡的事故人以下死亡的事故、造成造成1010人以上人以上5050人以下重傷的事故以下重傷的事故、造成造成10001

9、000萬(wàn)元以上萬(wàn)元以上50005000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。15、特種設(shè)備出廠時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨附安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計(jì)文件設(shè)計(jì)文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用安裝及使用維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明、監(jiān)督檢驗(yàn)證明監(jiān)督檢驗(yàn)證明相關(guān)技術(shù)資料和文件，并在設(shè)備顯著位置設(shè)置產(chǎn)品銘牌、安全警示標(biāo)志及其說(shuō)明。16、習(xí)近平總書(shū)記十八大以來(lái)一直強(qiáng)調(diào)，在安全生產(chǎn)工作中要貫徹的思維是底線思維底線思維、紅線思維紅線思維、人

10、本思維人本思維。17、安全生產(chǎn)領(lǐng)域有一個(gè)“市場(chǎng)法則”，即1：8：25。也就是說(shuō)，一個(gè)人如果對(duì)安全工作滿，意，他會(huì)向8個(gè)人表達(dá)，如果不滿意，就會(huì)向25個(gè)人表達(dá)。下列對(duì)這一法則理解正確的是安全管理安全管理必須不斷加強(qiáng)安全文化建設(shè)必須不斷加強(qiáng)安全文化建設(shè)、安全管理必須提升員工的安全滿意度安全管理必須提升員工的安全滿意度、生產(chǎn)安全事故影響大，影響生產(chǎn)安全事故影響大，影響壞，好事不出門，壞事傳千里壞，好事不出門，壞事傳千里。18、《中央企業(yè)安全生

11、產(chǎn)監(jiān)督管理暫行辦法》第十三條規(guī)定：中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)管理體系，積極推行和應(yīng)用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的安全生產(chǎn)管理方法、體系等，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、現(xiàn)代化。下列屬于中央企業(yè)安全生產(chǎn)管理體系的有監(jiān)督保證體系監(jiān)督保證體系、教育培訓(xùn)體教育培訓(xùn)體系、安全責(zé)任體系安全責(zé)任體系、組織制度體系組織制度體系。19、責(zé)任追究制度提出的“四不放過(guò)”是指原因沒(méi)有查清不放過(guò)原因沒(méi)有查清不放過(guò)、責(zé)任人沒(méi)有收到嚴(yán)肅處理不放責(zé)任人沒(méi)有收到嚴(yán)肅處理不

12、放過(guò)、廣大群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)廣大群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)、防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)。20、下列關(guān)于應(yīng)急救援的表述正確的是啟用應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該做好相關(guān)記錄啟用應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該做好相關(guān)記錄、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該定期進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該定期進(jìn)行演練演練。21、在事故中，一座橋的橋墩壞了，我們上報(bào)損失時(shí)往往只報(bào)一個(gè)橋墩的損失，但是實(shí)際上，整個(gè)橋梁都?jí)牧?。這一橋墩法則說(shuō)明事故的損失不僅僅是直接的有形損失，還包括無(wú)形的間接損失事故的損失不僅僅是直

13、接的有形損失，還包括無(wú)形的間接損失；事故的真正損失是長(zhǎng)期的、全局的、潛在的事故的真正損失是長(zhǎng)期的、全局的、潛在的；在看待事故損失時(shí)應(yīng)有系統(tǒng)的、整體的思維在看待事故損失時(shí)應(yīng)有系統(tǒng)的、整體的思維；預(yù)防預(yù)防事故發(fā)生是安全管理的重心所在事故發(fā)生是安全管理的重心所在。22、下列關(guān)于生產(chǎn)安全事故檔案管理表述正確的是凡造成人員死亡或者重傷的事故檔案必須永久凡造成人員死亡或者重傷的事故檔案必須永久保管保管、造成造成10001000萬(wàn)元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的

14、事故檔案必須永久保管萬(wàn)元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故檔案必須永久保管、造成造成10001000萬(wàn)元直接經(jīng)濟(jì)損失萬(wàn)元直接經(jīng)濟(jì)損失的事故檔案必須永久保管的事故檔案必須永久保管。23、根據(jù)《安全生產(chǎn)許可條例》，下列屬于取得安全生產(chǎn)許可證所必須具備的條件是安全投入符安全投入符合安全生產(chǎn)要求合安全生產(chǎn)要求、主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員經(jīng)考核合格主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員經(jīng)考核合格、依法進(jìn)行安全評(píng)價(jià)依法進(jìn)行安全評(píng)價(jià)、依法參加工依法參加工傷保險(xiǎn)，為從業(yè)人

15、員繳納保險(xiǎn)費(fèi)傷保險(xiǎn)，為從業(yè)人員繳納保險(xiǎn)費(fèi)。24、下列屬于安全目標(biāo)的表述形式的有絕對(duì)數(shù)表達(dá)法絕對(duì)數(shù)表達(dá)法，如本企業(yè)職業(yè)年死人數(shù)不高于，如本企業(yè)職業(yè)年死人數(shù)不高于0.2%0.2%；相對(duì)數(shù)表達(dá)法，如較大事故起數(shù)下降對(duì)數(shù)表達(dá)法，如較大事故起數(shù)下降30%30%；遠(yuǎn)景描述法，如百億元產(chǎn)值安全事故死亡率低于同行業(yè)遠(yuǎn)景描述法，如百億元產(chǎn)值安全事故死亡率低于同行業(yè)平均水平平均水平。25、企業(yè)持有安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)證書(shū)，但是具有如下情況的應(yīng)實(shí)施附加考評(píng)發(fā)生

16、重特大安全生發(fā)生重特大安全生產(chǎn)事故的產(chǎn)事故的、一年內(nèi)企業(yè)連續(xù)發(fā)生二次及以上較大安全責(zé)任事故的一年內(nèi)企業(yè)連續(xù)發(fā)生二次及以上較大安全責(zé)任事故的、企業(yè)被舉報(bào)并經(jīng)核實(shí)其安全生企業(yè)被舉報(bào)并經(jīng)核實(shí)其安全生產(chǎn)管理存在重大安全問(wèn)題的產(chǎn)管理存在重大安全問(wèn)題的、主管機(jī)關(guān)認(rèn)為確實(shí)有必須進(jìn)行附加考評(píng)的主管機(jī)關(guān)認(rèn)為確實(shí)有必須進(jìn)行附加考評(píng)的。26、下列屬于國(guó)內(nèi)外建筑行業(yè)必須普遍遵循的職業(yè)道德準(zhǔn)則是誠(chéng)實(shí)信用誠(chéng)實(shí)信用、公平公正公平公正。27、2015年印發(fā)的《國(guó)家安全

17、監(jiān)督總局特別重大生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理工作程序》規(guī)定，特別重大生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理工作程序包括調(diào)查準(zhǔn)備階段調(diào)查準(zhǔn)備階段、調(diào)查結(jié)案階段調(diào)查結(jié)案階段、評(píng)估與歸檔階段評(píng)估與歸檔階段。28、預(yù)防生產(chǎn)安全事故有三大支柱，簡(jiǎn)稱“3E”，它們是技術(shù)手段技術(shù)手段、教育手段教育手段、管理手段管理手段。29、安全管理人員不但應(yīng)該遵守法律規(guī)范，還應(yīng)該遵守職業(yè)道德規(guī)范，下列屬于職業(yè)違反職業(yè)道德規(guī)范的行為是不及時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識(shí)，掌握安全技能不及時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識(shí)

18、，掌握安全技能；不公正處理安全事故不公正處理安全事故；不努力提升安不努力提升安全管理能力全管理能力。30、公路工程安全生產(chǎn)工作目前面臨的獨(dú)特性主要表現(xiàn)為公路施工地域分布廣公路施工地域分布廣、公路施工環(huán)境條公路施工環(huán)境條件復(fù)雜件復(fù)雜、跨線施工成為新常態(tài)跨線施工成為新常態(tài)、大量新型特種設(shè)備廣泛投入使用大量新型特種設(shè)備廣泛投入使用。31、2015年5月1日開(kāi)始實(shí)施的《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)范》貫徹的三大理念是本質(zhì)安全理本質(zhì)安全理念、以人為本，