發(fā)電廠集控運(yùn)行知識(shí)題庫(kù)

1、集控運(yùn)行全能值班上崗考試題庫(kù)集控運(yùn)行全能值班上崗考試題庫(kù)一、一、填空題填空題（一）汽機(jī)部分1.1.TSI汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)顯示系統(tǒng)主要對(duì)汽機(jī)(振動(dòng))、(串軸軸向位移)、(脹差)等起到監(jiān)測(cè)顯示作用。2.2.按傳熱方式不同，回?zé)峒訜崞骺煞譃?表面式)和(混合式)兩種。3.3.備用冷油器的進(jìn)口油門(關(guān)閉)，出口油門(開啟)，冷卻水入口門（關(guān)閉），出口門（開啟）、油側(cè)排空門開啟，見油后關(guān)閉。4.4.泵的汽蝕余量分為(有效汽蝕余量)、(必須汽蝕余量)。5

2、.5.泵的種類有（往復(fù)式）、（齒輪式）、（噴射式）和（離心式）等。6.6.變壓運(yùn)行分為(純變壓運(yùn)行)，(節(jié)流變壓運(yùn)行)，(復(fù)合變壓運(yùn)行)。7.7.變壓運(yùn)行指維持汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門(全開)或在(某一開度)，鍋爐汽溫在(額定值)時(shí)，改變蒸汽(壓力)，以適應(yīng)機(jī)組變工況對(duì)(蒸汽流量)的要求。8.8.表面式凝汽器主要由(外殼)、(水室端蓋)、(管板)、以及(冷卻水管)組成。9.9.采用給水回?zé)嵫h(huán)，減少了凝汽器的（冷源損失）。10.10.真空泵的作用

3、是不斷的抽出凝汽器內(nèi)（析出的不凝結(jié)）氣體和漏入的空氣，（維持）凝汽器的真空。11.11.初壓力越(高)，采用變壓運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性越明顯。12.12.除氧器按運(yùn)行方式不同可分為(定壓運(yùn)行)、(滑壓運(yùn)行)。13.13.除氧器滿水會(huì)引起(除氧器振動(dòng))，嚴(yán)重的能通過(guò)抽汽管道返回汽缸造成汽機(jī)(水沖擊)。14.14.除氧器水位高，可以通過(guò)(事故放水門)放水，除氧器水位低到規(guī)定值聯(lián)跳(給水泵)。15.15.除氧器為混合式加熱器，單元制發(fā)電機(jī)組除氧器一般采用

4、(滑壓運(yùn)行)。16.16.除氧器在滑壓運(yùn)行時(shí)易出現(xiàn)(自生沸騰)和(返氧現(xiàn)象)。17.17.除氧器在運(yùn)行中，由于(機(jī)組負(fù)荷)、(蒸汽壓力)、(進(jìn)水溫度)、(水位變化)都會(huì)影響除氧效果。18.18.除氧器在運(yùn)行中主要監(jiān)視(壓力)、(水位)、(溫度)、(溶氧量)。40.40.給水泵汽化的原因有：除氧器內(nèi)部壓力(低)，使給水泵入口溫度(高于)運(yùn)行壓力下的飽和溫度而汽化；除氧器水位(低)，給水泵入口(壓力低)；給水流量小于(最低流量)，未及時(shí)開啟

5、再循環(huán)門等。41.41.給水泵嚴(yán)重汽化的象征：入口管內(nèi)發(fā)生不正常的(沖擊)，出口壓力(下降)并擺動(dòng)，電機(jī)電流(下降并擺動(dòng))，給水流量(擺動(dòng))。42.42.給水管路沒(méi)有水壓形成的時(shí)候，電動(dòng)給水泵啟動(dòng)前要(關(guān)閉)泵的出口門及出口旁路門、中間抽頭門，開啟再循環(huán)門。43.43.工質(zhì)在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于通道截面突然縮小，使工質(zhì)的壓力（降低），這種現(xiàn)象稱為（節(jié)流）。44.44.滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程中嚴(yán)禁做汽機(jī)超速試驗(yàn)以防(蒸汽帶水)，引起汽輪機(jī)水擊。45.

6、45.滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，一般調(diào)節(jié)級(jí)處蒸汽溫度應(yīng)低于該處金屬溫度(20—50)℃為宜。46.46.滑停過(guò)程中主汽溫度下降速度不大于(11.5)℃min。47.47.滑壓運(yùn)行的除氧器變工況時(shí)，除氧器(水溫)變化滯后于(壓力)變化。48.48.換熱的基本方式有（導(dǎo)熱）、（對(duì)流）、（輻射）。49.49.回?zé)嵫h(huán)的熱效率，隨著回?zé)峒?jí)數(shù)的增加而（增加）。50.50.火力發(fā)電廠典型的熱力過(guò)程有（等溫過(guò)程）、（等壓過(guò)程）、（等容過(guò)程）和（絕熱過(guò)程）。51.

7、51.火力發(fā)電廠中的汽輪機(jī)是將（熱能）轉(zhuǎn)變?yōu)椋C(jī)械能）的設(shè)備。52.52.亞臨界機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，上缸調(diào)節(jié)級(jí)處金屬溫度低于(150)℃時(shí)，稱為冷態(tài)啟動(dòng)，金屬溫度在(150300)℃之間稱為溫態(tài)啟動(dòng)，金屬溫度在(300)℃以上為熱態(tài)啟動(dòng)。53.53.機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸金屬溫度(50100)℃。54.54.機(jī)組甩去全負(fù)荷，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證轉(zhuǎn)速在(危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速)以下。55.55.機(jī)組運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)竄軸增加時(shí)，應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行(全面

8、檢查)，傾聽(內(nèi)部聲音)、測(cè)量(軸承振動(dòng))。56.56.機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，凝汽器的真空靠(排汽凝結(jié)成水，體積縮小)形成的。57.57.加熱器投入的原則:(按抽汽壓力由低到高)，(先投水側(cè)，后投汽側(cè))。58.58.加熱器溫升小的原因有：抽汽電動(dòng)門未(全開)，汽側(cè)積有(空氣)。59.59.加熱器泄漏會(huì)使(端差升高)、(出口水溫下降)、(汽側(cè)水位高)、(抽汽管道沖擊)。60.60.加熱器一般把傳熱面分為(蒸汽冷卻段)、(凝結(jié)段)、(疏水冷卻段)