汽車?yán)碚擃}庫

1、說明：題型編碼分為：1~7，1單選題；2多選題；3填空題；4名詞解釋；5簡答題；6綜述題；7計算題章編碼(2位)節(jié)編碼(1位)順序號(2位)能力層次預(yù)計難度題型編碼題干A選項B選項C選項D選項答案頁碼2311發(fā)動機的熱損失與機械損耗占燃油化學(xué)能中的（）左右。55%60%65%70%Cy532321在汽車使用方面為了提高汽車的燃油經(jīng)濟性應(yīng)該使用（)。低檔、高速高檔、低速低檔、低速高檔、高速By514311為了提高制動器的穩(wěn)定性應(yīng)該使用（）

2、。雙從蹄式制動器領(lǐng)從蹄式制動器盤式制動器雙領(lǐng)蹄式制動器Cy1012331汽車帶掛車后省油是因為()。提高了汽車的質(zhì)量利用系數(shù)，提高了發(fā)動機的負(fù)荷率提高了汽車的質(zhì)量利用系數(shù)，降低了發(fā)動機了負(fù)荷率降低了汽車的質(zhì)量利用系數(shù)，提高了發(fā)動機的負(fù)荷率降低了汽車的質(zhì)量利用系數(shù)，降低了發(fā)動機的負(fù)荷率Ay514211制動效果最好時，滑動率的取值為（）。10%—15%15%20%20%25%25%30%By924511制動時前輪先抱死的條件為（）(φ0為同

3、步附著系數(shù))φ＜φ0φ＝φ0φ＞φ0φ≤φ0Ay1134221汽車在制動過程中側(cè)向力系數(shù)隨滑移率增加而（）。逐漸減小先增大后減小逐漸增大先減小后增大Ay934231在正常的制動過程中，車輪純滾動時汽車制動器制動力和地面制前者大于后者前者小于后者兩者大小相等兩者沒有直接關(guān)系Cy914261地面制動力與垂直載荷之比為（）?；瑒痈街禂?shù)制動力系數(shù)側(cè)向力系數(shù)峰值附著系數(shù)By924411下面不是造成交通事故的重要原因的是（）。前輪失去轉(zhuǎn)向能力后軸

4、側(cè)滑轉(zhuǎn)向車輪制動力相等制動跑偏Cy1024271下列說法正確的是（）。在純拖滑時，滑動率S=100%制動時若前軸車輪比后軸車輪先抱死拖滑，可能發(fā)生后軸側(cè)滑β線與Ι曲線交點處的附著系數(shù)為制動器制動力分配系數(shù)滑動率越大，滑動成分越小Ay924321汽車制動過程從時間上大致可分（）個階段。兩三四五Cy986111椅面垂直軸向Zs頻率加權(quán)函數(shù)ωk最敏感的頻率范圍標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（）。4—125Hz4—8Hz8—15Hz8—12.5HzAy205631

5、1汽車振動系統(tǒng)模型考慮（）個自由度。31247Dy2124111制動性能最基本的評價指標(biāo)（）。制動效能的恒定性制動時汽車方向穩(wěn)定性制動效能制動力Cy892351關(guān)于汽車燃油經(jīng)濟性的影響因素，下列說法中錯誤的是（）。在容許的范圍內(nèi)提高壓縮比，可以改善汽車的燃油經(jīng)濟性汽車中速行駛時燃油消耗量低在一定行駛條件下，傳動系擋位越少，汽車的燃油經(jīng)濟性越好減少汽車的尺寸與質(zhì)量，可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性Cy535311下列表征汽車穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的參數(shù)準(zhǔn)確的是