中國長江流域汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研究.pdf

1、產(chǎn)業(yè)集群作為一種重要的經(jīng)濟(jì)組織形式已經(jīng)得到了世界各國的認(rèn)可，在很多產(chǎn)業(yè)鏈較長的產(chǎn)業(yè)中，產(chǎn)業(yè)集群形式已經(jīng)廣泛被運用。通過實施產(chǎn)業(yè)集群可以使集群內(nèi)的企業(yè)降低交易成本，使信息、技術(shù)、人員在集群內(nèi)各企業(yè)中自由流動，使企業(yè)取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢，帶動周圍經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)屬于典型的適合采用產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度大，對經(jīng)濟(jì)的拉動相應(yīng)明顯。世界汽車強國無一不是依靠產(chǎn)業(yè)集群來推動本國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而我國的汽車產(chǎn)業(yè)也必須通過產(chǎn)業(yè)集群形式

2、才能逐漸壯大，因此產(chǎn)業(yè)集群的實施對我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。
　　本文以產(chǎn)業(yè)集群的一些基本理論及輻射理論、點軸理論為基礎(chǔ)，對美國的底特律、日本的豐田城、韓國、西班牙的汽車產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行介紹并從中提取出有助于中國汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的經(jīng)驗教訓(xùn)。而后對國內(nèi)目前形成初級規(guī)模的東北、環(huán)渤海、長三角、中部地區(qū)、西南、珠三角六大汽車產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行了簡單的介紹，進(jìn)而對長江流域汽車產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀進(jìn)行了重點分析，并提出了其發(fā)展過程中存在的整車企業(yè)

3、和零部件企業(yè)大多規(guī)模不經(jīng)濟(jì)、研發(fā)技術(shù)能力弱等問題。通過運用“鉆石模型”和“LQ系數(shù)”對長江流域汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行定性和定量分析，表明長江流域汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，凝聚著上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長安汽車集團(tuán)等著名整車制造企業(yè)和眾多的合資、民族零部件企業(yè)，產(chǎn)業(yè)聚集度高。最后對長江流域汽車產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)一步發(fā)展提出了對整車和零部件企業(yè)進(jìn)行兼并重組、零部件進(jìn)行模塊化供貨、民族企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)、政府的大力支持等建議。最終把長江流域汽車產(chǎn)業(yè)集群打造成為中國乃至世界最