鐵路客運(yùn)安全基礎(chǔ)知識(shí)

1、鐵路客運(yùn)安全基礎(chǔ)知識(shí),,[課程名稱(chēng)]：《鐵路客運(yùn)組織》,,課程介紹,[課程學(xué)時(shí)]：96學(xué)時(shí),[課程學(xué)分]：5.5學(xué)分,[適用專(zhuān)業(yè)]：鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理,[適用崗位]：客運(yùn)員、列車(chē)員、客運(yùn)值班員、行李員,[教學(xué)單元]：項(xiàng)目五——單元一 鐵路客運(yùn)安全基礎(chǔ)知識(shí),,,,一.教學(xué)目標(biāo),能力目標(biāo),培養(yǎng)遵章守紀(jì)、按章作業(yè)的工作作風(fēng)、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度；具有良好的社會(huì)適應(yīng)性和交流溝通能力。,素質(zhì)目標(biāo),旅客安全運(yùn)輸?shù)闹匾饬x及要求；造成鐵路客運(yùn)事故的原因；鐵

2、路安全運(yùn)輸?shù)幕敬胧?知識(shí)目標(biāo),素質(zhì)目標(biāo),能力目標(biāo),知識(shí)目標(biāo),能正確分析事故的原因及教訓(xùn)或啟示。,,鐵路客運(yùn)安全基礎(chǔ)知識(shí),,,,,旅客安全運(yùn)輸?shù)闹匾饬x及要求,造成鐵路客運(yùn)事故的原因,鐵路安全運(yùn)輸?shù)幕敬胧?二. 教學(xué)分析,,三.教學(xué)重難點(diǎn),,,,,,教學(xué)重點(diǎn),教學(xué)難點(diǎn),,四.教學(xué)方法,,五.教學(xué)組織,,六、知識(shí)導(dǎo)入,引導(dǎo)案例1： 7.23動(dòng)車(chē)追尾事故,,六、知識(shí)導(dǎo)入,引導(dǎo)案例2： 200*年12月3日，東營(yíng)—

3、—南京西的255*次旅客列車(chē)，終到南京西站車(chē)底入庫(kù)后，列車(chē)員李某自行外出買(mǎi)東西。在返回車(chē)庫(kù)時(shí)，李某橫越線(xiàn)路未進(jìn)行瞭望，被入庫(kù)的客車(chē)車(chē)底軋傷雙腿，造成高位截肢。構(gòu)成責(zé)任職工重傷事故。根據(jù)本節(jié)相關(guān)理論知識(shí)，討論分析發(fā)生事故的原因和教訓(xùn)或啟示。,,七、課程內(nèi)容,,造成鐵路客運(yùn)事故的原因,,（一）自然災(zāi)害,1. 自然災(zāi)害的概念 以非正常自然現(xiàn)象為主因的災(zāi)害稱(chēng)之為自然災(zāi)害，如：洪水、泥石流、滑坡、臺(tái)風(fēng)、沙塵暴、雪災(zāi)、地震、雷暴等。,

4、,（一）自然災(zāi)害,2. 對(duì)鐵路旅客運(yùn)輸安全有直接影響的幾種自然災(zāi)害 風(fēng)、雨、雪、水災(zāi)、地震等造成的線(xiàn)路邊坡崩塌、線(xiàn)路下沉、落石落物、火災(zāi)等。,,（一）自然災(zāi)害,（1）風(fēng)災(zāi) 強(qiáng)風(fēng)的主要危害： 包括吹翻車(chē)輛、引起接觸網(wǎng)斷線(xiàn)等，危及行車(chē)安全。危險(xiǎn)翻車(chē)風(fēng)速和臨界翻車(chē)風(fēng)速?zèng)Q定列車(chē)速度，因此鐵路應(yīng)在強(qiáng)風(fēng)區(qū)鐵道旁建擋風(fēng)墻，制定各級(jí)風(fēng)速下的各列車(chē)運(yùn)行速度、改進(jìn)車(chē)型，保證運(yùn)行安全。,,（一）自然災(zāi)害

5、,案例： 200*年春天，發(fā)生在南疆鐵路珍珠泉附近的旅客列車(chē)顛覆事故是暴風(fēng)肆虐的典型案例。據(jù)專(zhuān)家組事后 的調(diào)查報(bào)告，事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)瞬間最大風(fēng)力超過(guò)13級(jí)。該次旅客列車(chē)9節(jié)車(chē)廂被大風(fēng)刮到了路基下，致使4名旅客死亡，四十多人受傷。鐵路對(duì)此次事故中傷亡的旅客進(jìn)行了積極的救治和賠償。,,（一）自然災(zāi)害,（2）雪災(zāi) 大雪會(huì)影響旅客列車(chē)的運(yùn)行，嚴(yán)重的雪災(zāi)甚至?xí)斐删€(xiàn)路中斷，導(dǎo)致旅客列車(chē)停止運(yùn)行。,,（一）自然災(zāi)害,

6、案例： 201*年1月初，因受較強(qiáng)冷空氣影響，內(nèi)蒙古部分地區(qū)降暴雪。1月3日18時(shí)38分，哈爾濱——包頭的181*次列車(chē)，由于雪害斷道被困于集通線(xiàn)大東溝——三介海子段28千米300米處。因受地勢(shì)影響，線(xiàn)路兩面臨山，地勢(shì)低洼，加之風(fēng)急雪大，在列車(chē)?？繀^(qū)段積雪形成了4米高的雪墻。列車(chē)長(zhǎng)楊某立即組織做好宣傳和解釋、安撫工作、穩(wěn)定旅客情緒。副列車(chē)長(zhǎng)帶領(lǐng)副班列車(chē)員，收集除雪工具，組織下車(chē)清雪。乘警和列車(chē)員，堅(jiān)守崗位、加強(qiáng)巡視，

7、維護(hù)車(chē)內(nèi)秩序。,,（一）自然災(zāi)害,（3）水災(zāi) 水災(zāi)主要指洪水泛濫、暴雨積水和土壤水分過(guò)多造成的各種危害，如線(xiàn)路積水塌方、泥石流、滑坡、洪水沖垮橋梁及路基等。,,（一）自然災(zāi)害,（3）水災(zāi) 水災(zāi)包括洪水和漬澇。 漬澇對(duì)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)奈：χ饕憩F(xiàn)為使地勢(shì)較低處的路基泡在水中，時(shí)間一長(zhǎng)路基變軟，列車(chē)將被迫限速通過(guò)，嚴(yán)重情況下甚至?xí)斐删€(xiàn)路中斷。,,（一）自然災(zāi)害,（3）水災(zāi)

8、 對(duì)鐵路旅客運(yùn)輸危害比較嚴(yán)重的是洪水。 容易造成滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。這種災(zāi)害主要發(fā)生在山區(qū)的鐵路沿線(xiàn)，特別是發(fā)生強(qiáng)烈地震或在雨季遇有暴雨、大暴雨時(shí)，極易發(fā)生山體滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，進(jìn)而危及鐵路旅客運(yùn)輸安全。,,（一）自然災(zāi)害,案例： 201*年8月19日15時(shí)15分，西安——明明的K16*次旅客列車(chē)運(yùn)行至寶成線(xiàn)路處是地，受持續(xù)暴雨影響，洪水致使石亭江大橋5、6號(hào)橋墩倒塌，造成列車(chē)機(jī)