2018作文素材—《大國工匠》_第1頁
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1、《大國工匠》推薦:有一群勞動者,他們的成功之路不是上名高中、進名大學,而是追求職業(yè)技能的完美和極致,靠著傳承和鉆研,憑著專注和堅守。他們技藝精湛,有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點,有人能把密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一,還有人檢測手感堪比X光那般精準,令人嘆服。他們用勞動者的手締造了一個個“中國制造”神話?!洞髧そ场?:火箭“心臟”焊接人高鳳林今年53歲的高鳳林,是中國航天科技集團公司第一研究院211廠發(fā)動機車間班組

2、長,35年來,他幾乎都在做著同樣一件事,即為火箭焊“心臟”——發(fā)動機噴管焊接。有的實驗,需要在高溫下持續(xù)操作,焊件表面溫度達幾百攝氏度,高鳳林卻咬牙堅持,雙手被烤得鼓起一串串水皰。因為技藝高超,曾有人開出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件聘請他,高鳳林卻說,我們的成果打入太空,這樣的民族認可的滿足感用金錢買不到。他用35年的堅守,詮釋了一個航天匠人對理想信念的執(zhí)著追求。極致:焊點寬0.16毫米管壁厚0.33毫米“長征五號”火箭發(fā)動機的噴管

3、上,就有數(shù)百根幾毫米的空心管線。管壁的厚度只有0.33毫米,高鳳林需要通過3萬多次精密的焊接操作,才能把它們編織在一起,焊縫細到接近頭發(fā)絲,而長度相當于繞一個標準足球場兩周。專注:為避免失誤練習十分鐘不眨眼高鳳林說,在焊接時得緊盯著微小的焊縫,一眨眼就會有閃失?!叭绻@道工序需要十分鐘不眨眼,那就十分鐘不眨眼?!?。堅守:35年焊接130多枚火箭發(fā)動機高鳳林說,每每看到我們生產的發(fā)動機把衛(wèi)星送到太空,就有一種成功后的自豪感,這種自豪感用金

4、錢買不到。正是這份自豪感,讓高鳳林一直以來都堅守在這里。35年,130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發(fā)動機的助推下,成功飛向太空。這個數(shù)字,占到我國發(fā)射長征系列火箭總數(shù)的一半以上。匠心:用專注和堅守創(chuàng)造不可能火箭的研制離不開眾多的院士、教授、高工,但火箭從藍圖落到實物,靠的是一個個焊接點的累積,靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。專注做一樣東西,創(chuàng)造別人認為不可能的可能,高鳳林用35年的堅守,詮釋了一個航天匠人對理想信念的執(zhí)著追求。《大國工

5、匠》2:工藝美術師孟劍鋒推薦:孟劍鋒是北京工美集團的一名鏨刻工藝師,他用純銀精雕細琢鏨刻的“和美”純銀絲巾,在去年目前在中國,深海載人潛水器有兩個,組裝工作都是由顧師傅牽頭。4500米載人潛水器或許是他組裝的最后一臺潛水器,載人艙的玻璃裝好了,他還是那么精細,那么專注,反復確認它的安全性。讓人信任一次兩次、一年兩年容易,要一輩子信任很難。顧秋亮43年來,用他做人的信念,埋頭苦干、踏實鉆研、挑戰(zhàn)極限,追求一輩子的信任。這種信念,讓他贏得潛

6、航員托付生命的信任,也見證了中國從海洋大國向海洋強國的邁進。《大國工匠》4:國產大飛機的首席鉗工胡雙錢推薦:胡雙錢是中國商飛大飛機制造首席鉗工,人們都稱贊他為航空“手藝人”。在35年里他加工過數(shù)十萬個飛機零件,令人稱道的是,其中沒有出現(xiàn)過一個次品。今年,國產C919大飛機將迎來立項后的第九個年頭,胡雙錢也將迎來人生的第55個生日。距離退休還有5年的時間,老胡覺得這個時間太短了,他最大的理想是為了中國的大飛機再干10年、20年,為中國大飛

7、機多做一點貢獻。C919的首架飛機正在為早日首飛作準備,在這架有著數(shù)百萬個零件的大飛機上,有80%是我國第一次設計生產,復雜程度可想而知。航空工業(yè)要的就是精細活,大飛機的零件加工精度要求達到十分之的時一毫米級,對此胡雙錢這么描述:“相當于人的頭發(fā)絲的三分之一,這個概念的公差?!焙p錢已經在這個車間里工作了35年,經他手完成的零件,沒有出過一個次品。在中國民用航空生產一線,很少有人能比老胡更有發(fā)言權。胡雙錢回憶:“一個零件要100多萬,關

8、鍵它是精鍛鍛出來的,所以成本相當高。因為是有36個孔,大小不一樣,孔的精度要求是0.24毫米?!?.24毫米,相當于人頭發(fā)絲的直徑,這個本來要靠細致編程的數(shù)控車床來完成的零部件,在當時卻只能依靠老胡的一雙手,和一臺傳統(tǒng)的銑鉆床,連圖紙都沒有。打完這36個孔,胡雙錢用了一個多小時。當這場金屬雕花結束之后,零件一次性通過檢驗,送去安裝?!洞髧そ场?:深海鉗工管延安推薦:管延安,港珠澳大橋島隧工程首席鉗工。在工作時,管延安要進入完全封閉的海

9、底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定,接縫處間隙誤差要小于一毫米,他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他,全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備,已成功完成16次海底隧道對接。他說,參與國家工程,是自己拋家舍業(yè)的初衷,也是甘受寂寞的精神支撐,更是他銘記終身的榮譽。港珠澳大橋世界最大橋隧結合工程正在建設的港珠澳大橋連接珠海、澳門和香港,是迄今為止世界上最長,施工難度最大的跨海大橋。工程中最大的挑戰(zhàn)就是在茫茫大海中央修建一條5.6公里的

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