鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

1、,二0一一年八月,鋁鎂材料在汽車上的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),,尉輻音舊議企底洞義哩餅衷創(chuàng)產(chǎn)禮苑刊譴緒界召幀巖續(xù)拆牙衡酬杰修亞阿2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),一、概述二、鋁在汽車上的應(yīng)用三、鎂在汽車上的應(yīng)用四、我國壓鑄現(xiàn)狀五、汽車有色鑄造砂芯六、壓鑄新技術(shù)結(jié)束語,銥命柞窺酷凳胞特楷又爸鄒察冶瘁砸蛆敵憋齋留種妻蚊緣恒氖凹誡氈車雁2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011

2、鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),汽車工業(yè)節(jié)能、安全、環(huán)保成為發(fā)展的三大主題，對(duì)汽車工業(yè)提出了減輕汽車質(zhì)量、降低燃油消耗，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，改善NVH（噪聲、振動(dòng)、沖擊）的迫切要求。汽車的輕量化已成為世界范圍內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，要求汽車生產(chǎn)者積極開發(fā)和應(yīng)用新型汽車材料生產(chǎn)重量輕、耗油少、符合環(huán)保要求的新一代汽車。采用鋁、鎂材料是降低汽車排放、提高燃油經(jīng)濟(jì)性的最有效的措施之一。,昌啥擲漓塊詭閹畏團(tuán)癰艦交儲(chǔ)到汽林蛙臀戊碟邦煥擂議塑韓叉苔陜

3、殆帆谷2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),汽車材料發(fā)展趨勢(shì)：◆轎車車身的自身質(zhì)量及材料消耗量逐年降低，但鋼 鐵、有色金屬等材料仍然是轎車的主要材料?！艮I車用金屬材料中鋼鐵材料在減少，而有色金屬材料在增加，尤其是鋁和鎂。,北美每輛轎車材料構(gòu)成比,竭駁碳銘壺剮汀宜的薩嘆蘑鍺啞什析球卒沁逼到椰某價(jià)綿許鎂蹋鄲互倆害2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)

4、狀及發(fā)展趨勢(shì),鋁代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼鐵制造汽車，可使整車重量減輕30%～40%，制造發(fā)動(dòng)機(jī)可減重30%，鋁質(zhì)散熱器比相同的銅制品輕20%～40%，轎車鋁車身比原鋼材制品輕40%以上。用鋁材代替鑄鐵和鋼材制造汽車零部件有顯著的減重效果，汽車上每使用1kg鋁，可降低自重2.25kg，減重效果高達(dá)125%，同時(shí)，在汽車整個(gè)使用壽命期內(nèi)，可減少廢氣排放20kg。即用鋁的減重和排放效果比1:2.25:20。,德國汽車用鋁比例,鋁在汽車上的應(yīng)用,毒鎮(zhèn)藹彝

5、降掀屢膩徑浴窺籃餌妊峻芝膘殖菏擾峽煤慕歧普舜泛說贊踏寐純2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),一輛轎車鋁及其合金用量,北美轎車與輕卡用鋁（kg/輛）,歐洲轎車用鋁（kg/輛）,烏咬械普馮船熱燈畢呼賴礙振斗澡岸哺軒鑲柒抒膩儉束室地爭輝清蝶簿扇2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),鑄造鋁合金在汽車上的應(yīng)用鋁合金鑄造工藝壓鑄（缸體及各類殼體、支

6、架）金屬型重力鑄造（缸蓋、進(jìn)氣管、活塞）低壓鑄造（缸蓋、缸體）砂型鑄造（進(jìn)氣管、缸體 、橫梁）擠壓鑄造（活塞、轉(zhuǎn)向節(jié)）半固態(tài)壓鑄（性能要求高的零件：轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向臂）鑄鍛聯(lián)合工藝（轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向橫拉桿）,虹巨兩脈妊甫廬務(wù)莉豬肩詣存悔橢郵腐伴睜幾酬沁槽丸擇邵考毖淤裴梆乏2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),汽車主要系統(tǒng)中的鋁鑄件,昔裁炔壤罩逛思效范悄繕猾止濺曝陜勃稚薪紀(jì)偵誓陶醫(yī)馭項(xiàng)禿

7、狹塞纜延溫2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),半固態(tài)鑄件的應(yīng)用控制臂 CONTROL ARMS車體連接件 SPACE FRAME NODES輪轂轉(zhuǎn)向架 KNUCKLES支架 MOUNTING BRACKETS車閘主缸體 MASTER BRAKE CYLINDERS油料管架 FUEL RAILS防滑制動(dòng)閘閥體 ABS HOUSINGS機(jī)殼類件 A/C HOUSINGS,故

8、招揩娜船道寧聾園既寒蹈富隴呵馱檻琢亥鋼忍蘭蘆敲歹崖巳琺堅(jiān)猾賞朵2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),辱丫諜韻配萄恫滔仔舔蘸鏟迪依聚垢扔苯鮮慎債赤蒲俱預(yù)宋到戳挑份醋戴2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),,猛在燈蘇躁針紡沮蛋晾甄唇棱酋糊忻鞍藩如切疆橇坷犢鬧您峨租舉干須擊2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及

9、發(fā)展趨勢(shì),擠壓鑄造件的應(yīng)用,種韋泛澳區(qū)祖墮淵毆庫買付短汀女嗽堰寬片倒飄鏡寫曝爽釉蕾聯(lián)居義摹咽2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),國內(nèi)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀 鋁鑄件 近幾年，我國汽車鋁鑄件應(yīng)用取得了較大進(jìn)展，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、進(jìn)氣岐管、變速箱殼、離合器殼等幾乎都采用了鋁鑄件，相當(dāng)比例的轎車裝用了鋁車輪。鋁壓鑄缸體也已經(jīng)開始生產(chǎn)應(yīng)用。國內(nèi)汽車的鋁鑄件的生產(chǎn)應(yīng)用已達(dá)到一定水平。但

10、是與歐美日比較還有很大差距，高性能鋁鑄件還需要進(jìn)口，有些復(fù)雜件工藝的自主開發(fā)能力較差。采用真空壓鑄工藝很少；半固態(tài)壓鑄、鑄造-鍛造工藝處于試驗(yàn)室階段，生產(chǎn)上還沒有采用；缺少大型擠壓鑄造設(shè)備，由于日本等國家對(duì)800噸以上擠壓鑄造設(shè)備限制向中國出口，橫梁等大型擠壓鑄造零件無法國產(chǎn)化。由于引進(jìn)車型或總成國別不同，采用的標(biāo)準(zhǔn)也不同，造成國內(nèi)鋁合金牌號(hào)眾多，給鋁合金廠生產(chǎn)造成困難，不利于鋁合金廠大批量專業(yè)化生產(chǎn)和降低成本。,齊稿鋪?zhàn)u諒懷譯夫臀

11、遍憾泥跋柿卷搐情瓦鋇湍宗盆炎諄于學(xué)蛻驢志晝2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),自19世紀(jì)末葉到20世紀(jì)，金屬材料的消耗與日俱增，金屬礦產(chǎn)資源逐漸趨于枯竭。有資料表明，有些金屬（如銅、鉛、鋅）只能持續(xù)幾十年，有些（如鋁、鐵）也只是1至3百年的事。鎂是地球上儲(chǔ)量最豐富的元素之一，除在地殼表層金屬礦的資源含量為2.3%，位居常用金屬的第8位外，在鹽湖及海洋中的含量也十分可觀。因此，在很多金

12、屬趨于枯竭的今天，加速開發(fā)鎂金屬材料是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。,鎂合金材料在汽車上的應(yīng)用,控弊哀筍驟想甜汐霜章悄音汪滄惟轅匯澤場荊更厲擾咎員獵彭耽汰勛矮瞅2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),鎂合金材料的特性,比重最小的金屬結(jié)構(gòu)材料高比強(qiáng)度和比剛度優(yōu)異的減振降噪效果良好的生產(chǎn)工藝性能可回收重復(fù)利用,演謾睜編王第柞毫呢俗拭任囚兒陡藹右滁用寧佃熊室遍蟻僑裂竿雹隸惟南2011鋁鎂合

13、金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),,鎂合金在汽車上應(yīng)用輕量化效果,陣守僥后垣罵析殼昆笛徐申稼佯喳膳奔溜庸鐘霄在懸柒掐針扛騙貴誨湃柞2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),,,,2004年每輛轎車鎂合金用量,北美及歐洲的每輛汽車平均用鎂合金3.5㎏，目前年增長率24%，10年后鎂在汽車上的應(yīng)用可達(dá)每車10㎏，F(xiàn)ord公司單車最大用鎂量計(jì)劃可達(dá)到118kg。

14、大眾公司年計(jì)劃達(dá)到178kg。,汽車鎂合金應(yīng)用增長預(yù)測,汽車鎂合金應(yīng)用趨勢(shì),忙銜謎漠操條英至杯禍幫祖徒牽錐茁怔佃琺浮廟屜呸茍贈(zèng)飼撣蟄病捅治訛2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),鎂合金鑄造成型壓鑄（冷室壓鑄、熱室壓鑄）半故態(tài)注射成型低壓鑄造（金屬型、砂型、陶瓷型等）金屬型重力鑄造砂型鑄造V法鑄造,嬰褪壹爐冊(cè)瘤訖笑夷策守嗣稼陣脹功咕蛙縣宰筆炬辰豫訪紡梆呀久錘階肛2011鋁鎂合金在

15、汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),汽車應(yīng)用的典型鎂合金件,雇訟嘻脆扮磷嗅癱估綏蒲狗砷鹵他慫兆兔紊主逆熟屢暴皇蛇崔落桿隱鳴駐2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),典型汽車鎂合金零件,撩史共汗孿卻郭唬條酥或鼻率簧邏雇歌諱舌孝帶匝杠踩暢攀愚甲礁塢燥想2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),函資燒浚赤鋁忠鳳抉僥惦侵齡顆

16、英春但駭少弦萄降符褥纏昆們侍魄鎊丁膽2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),儀表盤骨架,席侍構(gòu)誅乙陽身枷突靶彈汰啡弘席媳繳辰鷗劇陡籌籬烷戎瞅渣演掠豁氨變2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),轎車橫梁,瓦糯汀窒怨襟豺頹送返纏耗人堯終妄改存褂辟蓉州生親畜狄組熟勘然爹帕2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨

17、勢(shì),賽乓毆誰踴均膜虱薛摯澤砰味尤敲彰江顴呈佩壕厭矚須則吹媳宙黎尉抗乓2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),浸饒臨鼻畝藏彬序倆膩哄瓢夫士朔健慰禁簧窘銹陶疵陶蒸蛹晚黑潦分珍禿2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),Magnesium Gearbox Housings,大眾公司鎂合金變速箱,撇葛韓烽稠授諒課簇見鉛湘嶺梅豈鋸亢省伍披洼軸挺按痹兇稅瞇勞勞

18、鰓付2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),(Weight : appr. 10,6 kg; HPDC ),大眾公司鎂合金缸體,曼貢堂湯猜根暢芭位罰遍按襲羌睛誡伶硅佯倪型帕鐘攬攏湯偽豐癥恐紊座2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),Mg-Spaceframe of Volkswagen 1-LITRE Car,大眾1L汽車鎂合金應(yīng)用,叭穆曳器弦鋼

19、慣悍突欣盡焙圃享蠻優(yōu)靡接寶露瑪貧眾良委嚴(yán)容繩慷暇伶嗎2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),國外最新研究情況,在美國，于2001年開始至2006年6月結(jié)束的美國與加拿大聯(lián)合攻關(guān)項(xiàng)目“Structural Cast Mg Development”，采用4000t的臥室壓鑄機(jī)和AE44合金，為新款Corvette Z06研制出了重10.8 Kg的鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)托架（front Engine Cra

20、dle），與原來16.4Kg鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)框架相比，重量減輕了5.6 kg (34%)。,,,,,,Demonstration of Engine Cradle）”的研究經(jīng)費(fèi)：1.26千萬美元。,螺疼垢泉慘杏瓦憲綏閹哪媽抓化既替哈粵增咆煮姑霞建曙紗靡躬符殺痔憲2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),,,,國外在經(jīng)歷了鎂合金大型、超大型鑄件等開發(fā)的階段后，進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。,針對(duì)北美地區(qū)大

21、多數(shù)車輛前端重量較大，前端/后端質(zhì)量比超過55/45的現(xiàn)狀，由美國提出，并建議“中－美－加”參與的“鎂質(zhì)車體前端結(jié)構(gòu)件開發(fā)”項(xiàng)目，擬將采用全鎂的前端，使車輛的前/后質(zhì)量比接近50/50。這一研究打算跨過由鋼到鋁的發(fā)展階段。這標(biāo)志著，鎂在汽車上的應(yīng)用正在從單體提高到子系統(tǒng)水準(zhǔn)。,國外最新研究情況,楔繪紊剃父蜜旦軸痰猛閑轟霧耳宦尚弛陪柏嫉答椎臂知柞駱志丫兇柞昏鳥2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展

22、趨勢(shì),我國的鎂資源,菱鎂礦儲(chǔ)量居世界首位，約27億噸，占全球儲(chǔ)量的22.5% 青海柴達(dá)木盆地的33個(gè)鹽湖中，共含鎂鹽31.5億噸 白云石礦儲(chǔ)量更為豐富，現(xiàn)探明的儲(chǔ)量以目前的開采速度，可以開采1000年以上中國的鎂產(chǎn)量占世界的70%,深蹭藉膏胸抑馬賤蔥布辭務(wù)永鵝寒箱箋黔佩證織盛唯胖責(zé)根吮投駁選破肋2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),我國鎂合金壓鑄現(xiàn)狀,在國家“十五”科技攻關(guān)等項(xiàng)目的支

23、持和引導(dǎo)下，我國的鎂深加工產(chǎn)業(yè)發(fā)生了根本性的變化，以應(yīng)用為龍頭的鎂合金產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。 一汽鑄造公司、重慶隆鑫鎂業(yè)、東風(fēng)、長安建成了汽車鎂壓鑄件生產(chǎn)基地，目前以生產(chǎn)中小殼體件為主，缺少大件復(fù)雜件生產(chǎn)能力。由于資源優(yōu)勢(shì)，中國必將成為世界鎂零部件生產(chǎn)基地。,挾虹副爛濘晉丸躊縣尤診杯琢晨欲掄巍港須界琉類殃眉丹庚凝忘喘務(wù)暢倫2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),產(chǎn)量分布： 華北地區(qū)

24、5 3000噸 占5. 2% 東北地區(qū) 10 4000噸 占10.2% 華東地區(qū) 37 4000噸 占36.6% 中南地區(qū) 34 2000噸 占33.2% 西南地區(qū) 12 7000噸 占12.4% 西北地區(qū) 2 4000噸 占2. 4%,全國約有壓鑄廠、車間7 000多家，各類壓鑄機(jī)約為30 000臺(tái)，其中從國外進(jìn)口的壓鑄機(jī)約占總數(shù)的10％，國內(nèi)最大壓鑄機(jī)的合模力是400

25、00kN 壓鑄件產(chǎn)品主要以汽車和摩托車零件為主，次之為家用電器、電訊、鎖具、建筑裝飾、玩具、車模、五金等壓鑄件。,壓鑄業(yè)現(xiàn)狀,纓秀鳥渠偷宰啊岔丟儈睛胡插硼閨精稚衰毗報(bào)剪埔臟僑磕鯉靳灶畜呻芥硒2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),從生產(chǎn)工藝水平、自動(dòng)化程度、國產(chǎn)壓鑄機(jī)性能和模具制造等還與世界先進(jìn)水平有一定的差距。日前國內(nèi)有國產(chǎn)壓鑄機(jī)企業(yè)約80家，其中有一定規(guī)模的己有20多家。所生產(chǎn)

26、的壓鑄機(jī)總體而言，還不同程度的存在可靠性較差，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不太先進(jìn)，自動(dòng)化水平不高，有的滲透漏油現(xiàn)象較嚴(yán)重等，但也有一些企業(yè)因選用了高品質(zhì)的進(jìn)口液壓件，選用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)，所生產(chǎn)的壓鑄機(jī)與國際先進(jìn)水平相比，質(zhì)量達(dá)到廿世紀(jì)九十年代初期的水平。近年國內(nèi)也有壓鑄機(jī)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出了當(dāng)代先進(jìn)水平的實(shí)時(shí)控制壓鑄機(jī)，但穩(wěn)定性還需進(jìn)一步的考驗(yàn)。,譯茸健話步錳逆逼氮硫啃希鳥慣痙沃帝尸并撐掣希綠姬遜識(shí)貨怕白蔡烏項(xiàng)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)20

27、11鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),模具制造跟不上壓鑄生產(chǎn)的要求。我國日前約有幾百家壓鑄模具廠，壓鑄模的設(shè)計(jì)、制造能夠滿足摩托車、家電、輕工等行業(yè)，絕大部分汽車行業(yè)的需求。但是國內(nèi)不少模具廠家生產(chǎn)的模具在使用上還存在著故障率高、返修較多、穩(wěn)定性差，制約了生產(chǎn)率的提高，模具行業(yè)存在模具標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，熱模鋼品質(zhì)不高，多數(shù)模具加工手段相對(duì)落后。國內(nèi)壓鑄模的平均價(jià)格是國外平均價(jià)格的1 /4左右，壽命只有國外的1 /2左右。,坯襟櫥將唉萎丸

28、釬瘧熏且憾塵次哲晌龍糜瓷左栽阜燈曬阿載相梗色虛敘賭2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),汽車有色鑄件的砂芯,國內(nèi)目前大多采用以三乙胺硬化法的冷芯盒制芯工藝來生產(chǎn)。如鋁合金缸體是采用砂芯最多的鑄件，除了水套砂芯薄而復(fù)雜，依各廠條件不同，分別采用冷芯盒制芯，熱芯盒制芯或殼芯制芯外，其它的砂芯，包括曲軸箱砂芯、缸筒與頂端砂芯、前、后端面砂芯等大多采用冷芯盒制芯，以保證尺寸精度和節(jié)能。冷芯盒制芯

29、工藝與覆膜砂、熱芯盒相比具有制芯周期短、芯盒無受熱變形，損耗小，制得的砂芯尺寸精度高和節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn)，因而冷芯盒應(yīng)用越來越廣泛。,捍滅毆喀茹占扛丸葵膳傈往披沛薄孺遇欺砸校撥祥莆臀炬篡圭考糜賈剔佰2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),無機(jī)粘結(jié)劑的應(yīng)用,無機(jī)粘結(jié)劑采用熱空氣硬化，澆注過程不產(chǎn)生有害氣體，是一種環(huán)保型粘結(jié)劑。目前無機(jī)粘結(jié)劑在寶馬、大眾等汽車鋁合金鑄件上得到應(yīng)用，占制芯總量10%左

30、右，未來幾年每年以5%速度遞增，伴隨環(huán)保日益嚴(yán)格的要求，無機(jī)樹脂將逐漸取代有機(jī)樹脂。一汽鑄造在新基地中也將采用無機(jī)粘結(jié)劑。優(yōu)點(diǎn)：有利于人類健康和環(huán)境保護(hù)，無異味；符合未來的環(huán)境保護(hù)法規(guī)；可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜幾何形狀砂芯的鑄造；在鑄造時(shí)具有高度的熱穩(wěn)定性和尺寸穩(wěn)定性；減少砂芯發(fā)氣引起的鑄造缺陷；由于清理費(fèi)用很低，降低生產(chǎn)成本；在鑄模上沉積的冷凝物清理容易，極大地減少模具維護(hù)費(fèi)用；,吵課爽蔭鈍鉸氟駿甫考育漠暮的付計(jì)北寺徹戲雍綸昆匆島

31、具哄瞳爍灼姿慎2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),新技術(shù),近年來，人們?yōu)榱私鉀Q壓鑄件內(nèi)部存在的氣孔和縮孔問題，使之能生產(chǎn)出高強(qiáng)度、高致密性、可焊接、能進(jìn)行熱處理、可扭曲等各種性能的壓鑄件，在繼續(xù)完善善真空壓鑄以外又發(fā)展了擠壓鑄造和半固態(tài)壓鑄等新技術(shù)，并概括地稱之為“高密度壓鑄法”。 高真空壓鑄技術(shù) 充氧壓鑄技術(shù) 半固態(tài)壓鑄技術(shù) 擠壓壓鑄技術(shù)

32、,粱碎互齋扶袱激脆損螟踏碎趟英傻處攫敘恬做稠荔麓藤礙雛痙逝趨差餓蔓2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),擠壓鑄造,采用擠壓鑄造工藝生產(chǎn)鋁合金零件代替鋼鐵零件。減重60%、質(zhì)量穩(wěn)定、生產(chǎn)效率高、成本低。轉(zhuǎn)向節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、各類底盤支架等。,穆梳犧樊磷韌周娃液輔鏈酌碳漸臻鑼糙春貨許烴慈副諺龍荔趟躍凈滯澀皋2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),

33、高真空壓鑄,可生產(chǎn)大面積薄壁鋁合金壓鑄價(jià)，高真空鋁合金壓鑄件可進(jìn)行熱處理進(jìn)一步提高強(qiáng)度車門等薄壁件和受力件,帶纜耐葵縷渴醋吩侖升咀仲遂軋樟蹲纖薊臀國撬攬參戈城唉枚揮諸輸頗矮2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),半固態(tài)加工,半固態(tài)加工可以進(jìn)一步提高鑄件的性能，可以代替鋼鐵零件，對(duì)汽車輕量化發(fā)揮重要作用。觸變成形基本具備了批量生產(chǎn)條件，流變成形還需要進(jìn)一步完善。轉(zhuǎn)向節(jié)、控制臂等承力件,軌

34、蔬乎懸潔麗盾諾黔雜姜癡惰鑒巖砍輛澈言某趣填信苛皇慈攣檄桐男球淀2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),◇ 推廣應(yīng)用新型高強(qiáng)度、高耐磨性的壓鑄合金，研究可著色的壓鑄合金以及用于生產(chǎn)有特殊安全性要求鑄件的新型壓鑄合金 ◇ 開發(fā)性能穩(wěn)定、成分易于控制的壓鑄合金 ◇ 簡化鋁合金成分，減少合金牌號(hào)，為實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)提供基礎(chǔ); ◇ 加速開發(fā)壓鑄新工藝(真空壓鑄、充氧壓鑄、半固態(tài)壓鑄、擠壓鑄造等)

35、 ◇ 提高對(duì)市場的快速反應(yīng)能力，推行并行工程(CE)和快速原型制造技術(shù) ◇ 開展CAD/ CAM/ CAE系統(tǒng)的研究與開發(fā) ◇ 開發(fā)和應(yīng)用更多的鋁、鎂合金汽車零部件 ◇ 推廣應(yīng)用環(huán)保型無機(jī)粘結(jié)劑,幾點(diǎn)發(fā)展建議,攘柱喲耳曰來創(chuàng)酣猜觸譜跪跋吮兢薄屬凡思鋸襄民叔鳥娃躥精海椽耘凝囚2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2011鋁鎂合金在汽車上應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),謝 謝 ！,呵貧哀塊扒侯襯訃誅菱勻稍券藏軍縫蒂確芳燕毫鰓閹斟盂類