2011cb013600-g近海重大交通工程地震破壞機理及全壽命性能設(shè)計與控制

1、項目名稱：近海重大交通工程地震破壞機理及全壽近海重大交通工程地震破壞機理及全壽命性能設(shè)計與控制命性能設(shè)計與控制首席科學(xué)家：杜修力杜修力北京工業(yè)大學(xué)北京工業(yè)大學(xué)起止年限：2011.112016.82011.112016.8依托部門：廣東省科技廳廣東省科技廳中國地震局中國地震局特性的關(guān)鍵因素。同時，海洋軟土層與海水的相互作用也是一個重要的影響因素。關(guān)鍵科學(xué)科學(xué)問題問題內(nèi)涵：內(nèi)涵：通過對陸地地震、近海域板內(nèi)地震和板緣地震產(chǎn)生的地震動尤其是地震

2、動中、低頻成份特點與衰減規(guī)律的研究，實現(xiàn)考慮不同地震環(huán)境的近海場地的地震動模擬；通過考慮地震作用下海水－海洋工程場地非線性動力相互作用效應(yīng)，揭示深海溝地形、深厚海洋軟土層、斜坡土層對工程場地地震動的影響規(guī)律；研究近海工程場地海洋土動力特性，獲得其對地基液化、震陷、失穩(wěn)等影響以及地震斷層錯動引起的海底場地大變形和破裂規(guī)律的認(rèn)識。關(guān)鍵科學(xué)科學(xué)問題問題2：地震、波浪和海流等共同作用下多介：地震、波浪和海流等共同作用下多介質(zhì)體動力相互作用力相互

3、作用在強地震作用下，承載近海重大交通工程結(jié)構(gòu)的海洋工程地質(zhì)體與近海重大交通工程結(jié)構(gòu)間存在大陸工程地質(zhì)體與大陸重大交通工程結(jié)構(gòu)間同樣的動力相互作用問題，鑒于海洋工程地質(zhì)體的復(fù)雜特性，其挑戰(zhàn)性更為突出。特別是深厚海洋軟土（如初步勘查表明瓊州海峽交通工程建設(shè)中可能面臨300米以上的深厚海洋軟土）中以及深厚海洋軟土與海底巖體橫向夾雜（近海交通工程通常是長距離線型結(jié)構(gòu)，難以避免這種情況出現(xiàn)）中的近海重大交通工程建設(shè)中的抗震安全分析，需要解決的海洋

4、工程地質(zhì)體結(jié)構(gòu)間的非線性動力相互作用就尤其復(fù)雜。由于組成海洋工程地質(zhì)體的海洋土為多孔多相介質(zhì)，因此，力學(xué)上這是一個多孔多相介質(zhì)固體介質(zhì)間的非線性動力相互作用問題。其次，位于海水之中的近海重大交通工程結(jié)構(gòu)，由于淺層海面隨機波浪和深層環(huán)流與強地震的共同作用，結(jié)構(gòu)動力反應(yīng)受繞流效應(yīng)的影響顯著。這種地震、波浪和海流等共同作用下的流固動力相互作用效應(yīng)也是近海重大交通工程結(jié)構(gòu)抗震安全分析需要重點研究的關(guān)鍵問題。在這一流固動力相互作用效應(yīng)研究中，海洋