高速鐵路常識復習考試題庫_第1頁
已閱讀1頁,還剩12頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、高速鐵路常識復習考試題庫資料來源:資料來源:《高速鐵路概論高速鐵路概論》鐵道出版社鐵道出版社ISBN9787113099824ISBN9787113099824一、填空一、填空1.高速鐵路是技術、技術和新材料、新工藝等多種技術門類、多專業(yè)綜合的高新技術集成。答案:信息自動控制P182.高速鐵路系統(tǒng)可以劃分為工務工程系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)、系統(tǒng)、系統(tǒng)、運營調(diào)度系統(tǒng)、客運服務系統(tǒng)六個部分。答案:列車運行控制高速列車P183.高速列車不僅包含傳統(tǒng)

2、軌道列車車輛的車體、轉向架和制動技術,還具有復雜的牽引傳動和控制、控制、控制等關鍵技術。答案:計算機網(wǎng)絡車載運行P194.高速鐵路牽引供電系統(tǒng)的主要功能是為高速鐵路列車運行控制提供、的電能。答案:穩(wěn)定高質量P195.高速鐵路牽引供電系統(tǒng)一般由系統(tǒng)、變電系統(tǒng)、系統(tǒng)、SCADA系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等構成。答案:供電接觸網(wǎng)P196.高速鐵路的曲線包括曲線和曲線。答案:圓緩和P237.在高速雙線鐵路上,當兩列車相遇時,最初的風壓力使列車相互,到接近列

3、車尾部時變?yōu)橄嗷?。答案:排斥吸引P268.會車壓力的最大值與列車的、列車、交會車列車側壁間凈距等因素有關。答案:最大運行速度外形及其尺寸P269.交會壓力波的大小與列車外形(頭部的程度、列車車寬、和車體流線型程度)密切相關。答案:流線型長度答案:P2610.高速鐵路的軌道結構大體可分為軌道和軌道兩種類型。答案:有砟無砟P2811.高速鐵路車站按技術作業(yè)性質可分為站、站、始發(fā)終到站。答案:越行中間P7912.高速鐵路車站內(nèi)線路根據(jù)車站性質

4、及功能需要設置,主要有線和線。答案:正到發(fā)P8013.高速鐵路車站內(nèi)輔助線路有線、站內(nèi)渡線、線、走行線等。答案:安全聯(lián)絡P8014.牽引供電系統(tǒng)主要包括和。答案:牽引變電所牽引網(wǎng)P10415.牽引變電所的主要作用是電能及。答案:變換控制P10416.牽引變電所完成單相牽引網(wǎng)與三相電力系統(tǒng)之間的和。答案:連接電壓變換P10417.電能從牽引變電所經(jīng)饋線送出,由饋線、接觸網(wǎng)、、構成牽引網(wǎng)向動車組供電。答案:軌道回流線P10418.高速鐵路牽

5、引網(wǎng)一般采用帶負饋線的供電方式和供電方式。答案:直接ATP10619.動車組的動力特性可由其特性曲線和特性曲線來反應。答案:牽引阻力P12020.高速列車一般由車體、、車輛連接裝置、裝置、車輛內(nèi)部設備、牽引傳動系統(tǒng)和輔助供電系統(tǒng)等七部分組成。答案:轉向架制動P12621.高速列車車體分為帶司機室車體和車體。答案:頭車中間車P12645.典型的列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)基本上采用總線和總線的兩級分層網(wǎng)絡結構。答案:列車車輛P14846.高速鐵路信號

6、系統(tǒng)主要由子系統(tǒng)、車站聯(lián)鎖子系統(tǒng)和子系統(tǒng)組成。答案:列車運行控制調(diào)度集中P16647.CTCS列車運行控制系統(tǒng)包括設備和設備。答案:車載地面P16848.CTCS0級為既有線的現(xiàn)狀,由和構成。答案:通用機車信號運行監(jiān)控記錄裝置P16849.CTCS1級由和組成。答案:主體機車信號安全型運行監(jiān)控記錄裝置P16850.CTCS2級是基于軌道傳輸信息的列車運行控制系統(tǒng),面向干線和新線。答案:提速高速P16951.CTCS3級是基于傳輸信息并采

7、用等方式檢查列車占用的列車運行控制系統(tǒng)。答案:無線軌道電路P16952.CTCS3級面向提速干線、新線或線路。答案:高速特殊P16953.高速鐵路常用測速方法包括測速和測速等。答案:軸端傳感器脈沖多普勒雷達P17754.按自動化程度分,列控系統(tǒng)可分為列車系統(tǒng)和列車運行控制系統(tǒng)。答案:超速防護自動P17855.按人機關系分,列控系統(tǒng)可分為優(yōu)先和優(yōu)先。答案:機控人控P17856.按控制模式分,列控系統(tǒng)可分為控制方式和控制方式。答案:速度階梯

8、速度距離模式曲線P17957.按信息傳輸通道分,列控系統(tǒng)可分為式列控系統(tǒng)和式列控系統(tǒng)。答案:點連續(xù)P17958.車站列控中心根據(jù)進路狀態(tài)、線路參數(shù)、限速命令等產(chǎn)生及等相關控車信息。答案:進路限速P18559.CTCS3級列控系統(tǒng)地面設備由、、軌道電路、應答器(含LEU)、GSMR通信設備接口等組成。答案:無線閉塞中心列車控制中心P186二、判斷二、判斷1.高速鐵路牽引供電系統(tǒng)具有功率需求大、負荷電流大的特點。()答案:√P202.高速鐵

9、路牽引供電系統(tǒng)具有功率需求大、負荷電流小的特點。()答案:P203.交會壓力波的大小與鄰線來車的速度平方成正比。()答案:√P264.交會壓力波的大小與鄰線來車的速度平方成反比。()答案:P265.交會壓力波的大小與列車側壁間凈距成正比。()答案:P266.交會壓力波的大小與列車側壁間凈距成反比。()答案:√P267.電能具有不能大量存儲的特點。()答案:√P1048.電能具有大量存儲的特點。()答案:P1049.牽引網(wǎng)負責向行駛中的列

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論