《公路水運(yùn)工程監(jiān)理信用評(píng)價(jià)辦法（試行）》修訂說(shuō)明

1、1《公路水運(yùn)工程監(jiān)理信用評(píng)價(jià)辦法（試行）公路水運(yùn)工程監(jiān)理信用評(píng)價(jià)辦法（試行）》修訂說(shuō)明修訂說(shuō)明一、修訂的必要性一、修訂的必要性原《公路水運(yùn)工程監(jiān)理信用評(píng)價(jià)辦法（試行）》（下稱(chēng)《評(píng)價(jià)辦法》）實(shí)施三年多來(lái)，在規(guī)范監(jiān)理市場(chǎng)行為，推動(dòng)監(jiān)理誠(chéng)信體系建設(shè)等方面發(fā)揮了重要作用，但存在一些尚需改進(jìn)的問(wèn)題。主要表現(xiàn)在，一是評(píng)價(jià)范圍不夠全面，目前公路方面僅涉及省級(jí)交通質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)監(jiān)督的公路工程項(xiàng)目，乙級(jí)監(jiān)理企業(yè)和干線公路從業(yè)的監(jiān)理工程師參與評(píng)價(jià)的比例不高。二是

2、評(píng)價(jià)程序不夠完善，缺少監(jiān)理企業(yè)主動(dòng)自評(píng)環(huán)節(jié)和項(xiàng)目業(yè)主信用初評(píng)結(jié)果的信息反饋機(jī)制；三是評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不夠完善，不能全面反映目前監(jiān)理市場(chǎng)中存在的突出問(wèn)題，針對(duì)性和操作性有待進(jìn)一步加強(qiáng)。因此，本次修訂主要針對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整和完善。二、主要修訂內(nèi)容二、主要修訂內(nèi)容（一）（一）評(píng)價(jià)范價(jià)范圍信用評(píng)價(jià)的項(xiàng)目范圍由原來(lái)省級(jí)質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)直接監(jiān)督的公路項(xiàng)目擴(kuò)大至二級(jí)（含）以上公路項(xiàng)目。旨在讓更多的公路3理問(wèn)題整改不到位、未按規(guī)定審批施工組織設(shè)計(jì)、未按規(guī)定驗(yàn)收隱蔽

3、工程或未進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定的、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題未提出書(shū)面指令等；二是加大二是加大監(jiān)理弄虛作假、理弄虛作假、違反職業(yè)職業(yè)道德的失信道德的失信懲戒力戒力度，度，如假資料假數(shù)據(jù)、使用假證書(shū)、企業(yè)冒用他人證書(shū)、資質(zhì)申請(qǐng)業(yè)績(jī)?cè)旒佟⒈O(jiān)理人員吃拿卡要等；三是加三是加強(qiáng)總監(jiān)強(qiáng)總監(jiān)等關(guān)等關(guān)鍵人的履人的履約管理管理，按照抓關(guān)鍵人的思路，突出總監(jiān)、副總監(jiān)、總監(jiān)代表、駐地監(jiān)理等履約失信行為的扣分力度。2.監(jiān)理工程師信用評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)由原來(lái)的15條調(diào)整至19條，主要增加了被交通運(yùn)輸

4、主管部門(mén)通報(bào)批評(píng)的扣分標(biāo)準(zhǔn)。3.增加了監(jiān)理企業(yè)全國(guó)信用評(píng)價(jià)結(jié)果的限制性條款。如監(jiān)理企業(yè)首次參與監(jiān)理信用評(píng)價(jià)的，當(dāng)年全國(guó)信用評(píng)價(jià)等級(jí)最高為A級(jí)；任一年內(nèi)，水運(yùn)工程監(jiān)理企業(yè)僅在1個(gè)省從業(yè)的，當(dāng)年全國(guó)信用評(píng)價(jià)等級(jí)最高為A級(jí)。4.突出“一票否決失信行為”的動(dòng)態(tài)監(jiān)管。如對(duì)信用行為“直接定為D級(jí)”的監(jiān)理企業(yè)實(shí)行動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)，自省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)認(rèn)定之日起，企業(yè)在該省和全國(guó)范圍內(nèi)當(dāng)年的信用等級(jí)定為D級(jí)，且定為D級(jí)的時(shí)間為一年。監(jiān)理企業(yè)在工程項(xiàng)目建設(shè)期間