大西鐵路客運(yùn)專線工程橋梁專業(yè)混凝土及鋼筋混凝土監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、新建大西鐵路客運(yùn)專線JL2標(biāo)新建大西鐵路客運(yùn)專線JL2標(biāo)1大西鐵路客運(yùn)專線工程橋梁專業(yè)大西鐵路客運(yùn)專線工程橋梁專業(yè)混凝土及鋼筋混凝土監(jiān)理實(shí)施細(xì)則混凝土及鋼筋混凝土監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、編制依據(jù)1、監(jiān)理委托合同2、已批準(zhǔn)的《監(jiān)理規(guī)劃》3、施工圖設(shè)計(jì)文件。4、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1新頒《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】160號(hào)）4.2新頒《客運(yùn)專線鐵路橋梁工程施工技術(shù)指南》（TZ212—2005）4.3新頒《鐵路工程結(jié)構(gòu)

2、混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》（TB104262004）4.4新頒《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》（科技基【2005】101號(hào)）4.5新頒《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】160號(hào)）4.6新頒《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104242003）新建大西鐵路客運(yùn)專線JL2標(biāo)新建大西鐵路客運(yùn)專線JL2標(biāo)3筋，應(yīng)采用熱彎工藝）。彎制鋼筋宜從中部開(kāi)始，逐步彎向兩端，彎鉤應(yīng)一次彎成。鋼筋加工的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)

3、定。鋼筋加工的允許偏差允許偏差（mm）序號(hào)名稱L≤5000L＞50001受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng)10202彎起鋼筋的彎起位置20注：L為鋼筋長(zhǎng)度(mm)。1.3鋼筋接頭1.3.1熱軋鋼筋的接頭應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：接頭應(yīng)采用閃光對(duì)焊或電弧焊連接，并以閃光對(duì)焊為主。以承受靜力荷載為主的直徑為28～32mm帶肋鋼筋，可采用冷擠壓套筒連接。拉桿中的鋼筋，不論其直徑大小，均應(yīng)采用焊接接頭。僅在確無(wú)條件施行焊接時(shí)，對(duì)直