提高鐵路開通速度的技術(shù)措施研究.pdf

1、鐵路提速一直是世界各國鐵路共同追求的長期目標，也是鐵路管理、技術(shù)裝備發(fā)展和市場服務水平的綜合體現(xiàn)，成為鐵路現(xiàn)代化的主要標志。盡管我國在既有線提速方面已成功進行了六次大提速，積累了豐富的經(jīng)驗，但是在新建鐵路提高開通速度方面，我國尚缺乏對此問題系統(tǒng)、深入地研究，尚缺少成熟的經(jīng)驗。目前，鐵道部要求新建鐵路在列車開通時的速度就應力爭達到設計速度，這對我國的鐵道建設工程是一個新的課題，也是我國鐵道建設事業(yè)向高標準、高開通速度發(fā)展，與世界鐵路接軌的

2、新方向。 本論文針對新線建設的特點以及一次性高開通的目標要求，充分考慮國內(nèi)相關(guān)研究的欠缺，以秦沈客運專線及膠新鐵路的建設為背景，結(jié)合所承擔鐵道部的課題，重點以膠新線為分析對象進行了大量綜合試驗及理論分析。針對在施工建設期、試運營期、開通運營后工程建設的特點，進行了全面的跟蹤測試與分析。主要的研究內(nèi)容和成果如下： (1)針對國內(nèi)外已有資料，對影響新建線路開通速度的因素進行了比較深入的分析，從軌道結(jié)構(gòu)、路基、橋涵等方面，就規(guī)

3、范要求、施工工藝、養(yǎng)護維修、技術(shù)可能性、投資控制、管理體制、機制等進行了綜合的分析。在此基礎上，針對國內(nèi)對新建鐵路開通速度研究的現(xiàn)狀，提出了論文應重點研究的主要因素。 (2)提高開通速度的綜合試驗方法的研究。盡管過去鐵路進行了大量的試驗研究，但大多局限于軌道或路基的各自試驗，考慮相互間的影響不夠；沒有針對出現(xiàn)的各種過渡段、高路基、不同地質(zhì)狀況進行系統(tǒng)測試；較少關(guān)注施工工藝對軌道和路基狀態(tài)的影響；在開通前后缺乏系統(tǒng)的試驗測試研究；

4、對線路狀況在運營初期的變化情況研究較少等等。針對上述情況，本論文在對即有的試驗方法進行評價的基礎上，對進行綜合試驗的選點、布點、測試時機及周期等進行了深入的分析，并以膠新線為例，就測試的主要試驗研究內(nèi)容進行了探討。 (3)軌道施工質(zhì)量狀況測試方法、評價指標及評價方法的研究。在對既有質(zhì)量評價方法、測試方法分析的基礎上，針對新線建設的需要，對軌道狀況的測試方法及測試設備進行了研究，研制了較為實用的新設備，彌補了既有測試設備的不足。在

5、此基礎上，針對過去研究的不足，從實驗及理論分析的角度，對既有各指標相互關(guān)系、軌道狀態(tài)的合理評價指標、道床狀態(tài)的測試方法及注意事項進行了深入的分析研究，提出了更為簡便、合理的評價指標。在此基礎上，針對既有規(guī)范的不足，就提高開通速度應進行的軌道狀態(tài)指標及測試方法給出了合理的建議。 (4)路基施工狀況的檢測及質(zhì)量控制措施的研究。在對既有的路基施工狀況綜合分析的基礎上，就主要存在的問題、處理方法進行了分析。在此基礎上，對路基的施工質(zhì)量進

6、行了跟蹤測試，并采用理論分析與實驗研究相結(jié)合的方法，對路基沉降的變化規(guī)律及預測方法進行了探討。此外，還就路基施工質(zhì)量與軌道狀態(tài)的相互關(guān)系、路基施工質(zhì)量主要存在的問題(如路橋過渡段)及控制方法等提出了自己的見解。 (5)開通運營前大機作業(yè)工藝與線路質(zhì)量關(guān)系的研究。在對大型養(yǎng)路機械及目前的使用情況進行簡要分析的基礎上，結(jié)合既有的一些新建鐵路的試驗測試情況，對既有的大機作業(yè)工藝以及存在的問題進行了分析，并結(jié)合膠新線的建設，對大機作業(yè)工

7、藝與軌道、路基狀態(tài)的關(guān)系進行了試驗研究，在此基礎上對合理的大機作業(yè)工藝提出了建議。 (6)運營初期線路狀況的變化規(guī)律及保障措施的研究。針對過去這方面研究的不足，對運營初期的試驗檢測方法、動靜態(tài)檢查的方法及關(guān)鍵指標進行了研究，并結(jié)合膠新鐵路的實際測試結(jié)果、軌檢數(shù)據(jù)，對運營初期軌道及路基狀況的變化規(guī)律進行了研究，提出了提高開通速度的主要保證措施及方法，并與現(xiàn)場工務段的調(diào)查結(jié)果進行了對照分析。 (7)線路開通速度的理論研究。為