提高鐵路開通速度的技術(shù)措施研究.pdf

1、鐵路提速一直是世界各國鐵路共同追求的長期目標(biāo)，也是鐵路管理、技術(shù)裝備發(fā)展和市場(chǎng)服務(wù)水平的綜合體現(xiàn)，成為鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志。盡管我國在既有線提速方面已成功進(jìn)行了六次大提速，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，但是在新建鐵路提高開通速度方面，我國尚缺乏對(duì)此問題系統(tǒng)、深入地研究，尚缺少成熟的經(jīng)驗(yàn)。目前，鐵道部要求新建鐵路在列車開通時(shí)的速度就應(yīng)力爭達(dá)到設(shè)計(jì)速度，這對(duì)我國的鐵道建設(shè)工程是一個(gè)新的課題，也是我國鐵道建設(shè)事業(yè)向高標(biāo)準(zhǔn)、高開通速度發(fā)展，與世界鐵路接軌的

2、新方向。 本論文針對(duì)新線建設(shè)的特點(diǎn)以及一次性高開通的目標(biāo)要求，充分考慮國內(nèi)相關(guān)研究的欠缺，以秦沈客運(yùn)專線及膠新鐵路的建設(shè)為背景，結(jié)合所承擔(dān)鐵道部的課題，重點(diǎn)以膠新線為分析對(duì)象進(jìn)行了大量綜合試驗(yàn)及理論分析。針對(duì)在施工建設(shè)期、試運(yùn)營期、開通運(yùn)營后工程建設(shè)的特點(diǎn)，進(jìn)行了全面的跟蹤測(cè)試與分析。主要的研究內(nèi)容和成果如下： (1)針對(duì)國內(nèi)外已有資料，對(duì)影響新建線路開通速度的因素進(jìn)行了比較深入的分析，從軌道結(jié)構(gòu)、路基、橋涵等方面，就規(guī)

3、范要求、施工工藝、養(yǎng)護(hù)維修、技術(shù)可能性、投資控制、管理體制、機(jī)制等進(jìn)行了綜合的分析。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)國內(nèi)對(duì)新建鐵路開通速度研究的現(xiàn)狀，提出了論文應(yīng)重點(diǎn)研究的主要因素。 (2)提高開通速度的綜合試驗(yàn)方法的研究。盡管過去鐵路進(jìn)行了大量的試驗(yàn)研究，但大多局限于軌道或路基的各自試驗(yàn)，考慮相互間的影響不夠；沒有針對(duì)出現(xiàn)的各種過渡段、高路基、不同地質(zhì)狀況進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試；較少關(guān)注施工工藝對(duì)軌道和路基狀態(tài)的影響；在開通前后缺乏系統(tǒng)的試驗(yàn)測(cè)試研究；

4、對(duì)線路狀況在運(yùn)營初期的變化情況研究較少等等。針對(duì)上述情況，本論文在對(duì)即有的試驗(yàn)方法進(jìn)行評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，對(duì)進(jìn)行綜合試驗(yàn)的選點(diǎn)、布點(diǎn)、測(cè)試時(shí)機(jī)及周期等進(jìn)行了深入的分析，并以膠新線為例，就測(cè)試的主要試驗(yàn)研究內(nèi)容進(jìn)行了探討。 (3)軌道施工質(zhì)量狀況測(cè)試方法、評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)方法的研究。在對(duì)既有質(zhì)量評(píng)價(jià)方法、測(cè)試方法分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)新線建設(shè)的需要，對(duì)軌道狀況的測(cè)試方法及測(cè)試設(shè)備進(jìn)行了研究，研制了較為實(shí)用的新設(shè)備，彌補(bǔ)了既有測(cè)試設(shè)備的不足。在

5、此基礎(chǔ)上，針對(duì)過去研究的不足，從實(shí)驗(yàn)及理論分析的角度，對(duì)既有各指標(biāo)相互關(guān)系、軌道狀態(tài)的合理評(píng)價(jià)指標(biāo)、道床狀態(tài)的測(cè)試方法及注意事項(xiàng)進(jìn)行了深入的分析研究，提出了更為簡便、合理的評(píng)價(jià)指標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)既有規(guī)范的不足，就提高開通速度應(yīng)進(jìn)行的軌道狀態(tài)指標(biāo)及測(cè)試方法給出了合理的建議。 (4)路基施工狀況的檢測(cè)及質(zhì)量控制措施的研究。在對(duì)既有的路基施工狀況綜合分析的基礎(chǔ)上，就主要存在的問題、處理方法進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上，對(duì)路基的施工質(zhì)量進(jìn)

6、行了跟蹤測(cè)試，并采用理論分析與實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的方法，對(duì)路基沉降的變化規(guī)律及預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了探討。此外，還就路基施工質(zhì)量與軌道狀態(tài)的相互關(guān)系、路基施工質(zhì)量主要存在的問題(如路橋過渡段)及控制方法等提出了自己的見解。 (5)開通運(yùn)營前大機(jī)作業(yè)工藝與線路質(zhì)量關(guān)系的研究。在對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械及目前的使用情況進(jìn)行簡要分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合既有的一些新建鐵路的試驗(yàn)測(cè)試情況，對(duì)既有的大機(jī)作業(yè)工藝以及存在的問題進(jìn)行了分析，并結(jié)合膠新線的建設(shè)，對(duì)大機(jī)作業(yè)工

7、藝與軌道、路基狀態(tài)的關(guān)系進(jìn)行了試驗(yàn)研究，在此基礎(chǔ)上對(duì)合理的大機(jī)作業(yè)工藝提出了建議。 (6)運(yùn)營初期線路狀況的變化規(guī)律及保障措施的研究。針對(duì)過去這方面研究的不足，對(duì)運(yùn)營初期的試驗(yàn)檢測(cè)方法、動(dòng)靜態(tài)檢查的方法及關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行了研究，并結(jié)合膠新鐵路的實(shí)際測(cè)試結(jié)果、軌檢數(shù)據(jù)，對(duì)運(yùn)營初期軌道及路基狀況的變化規(guī)律進(jìn)行了研究，提出了提高開通速度的主要保證措施及方法，并與現(xiàn)場(chǎng)工務(wù)段的調(diào)查結(jié)果進(jìn)行了對(duì)照分析。 (7)線路開通速度的理論研究。為