[學習]發(fā)動機基礎知識ppt

1、發(fā)動機的基礎知識,概述四沖程發(fā)動機的工作原理發(fā)動機的總體構造 發(fā)動機的主要性能指標與特性內燃機名稱及型號編制規(guī)則,★定義： 發(fā)動機是將某一形式的能量轉變?yōu)闄C械能的機器?！锓诸悾?將燃料燃燒所產生的熱能轉變?yōu)闄C械能的發(fā)動機，稱之為熱力學發(fā)動機（簡稱熱機）。熱力發(fā)動機一般又分為內燃機與外燃機。,,一、發(fā)動機的定義、分類和特點,二、往復活塞式內燃機的分類,§2 四沖程發(fā)動機的工作原理,一 、發(fā)動機結構基

2、本術語（1）上止點 活塞頂部離曲軸中心最遠處．（2）下止點　 活塞頂部離曲軸中心最近處．（3）活塞行程Ｓ　上下止點間的距離．（4）曲柄半徑R　 曲軸與連桿大頭連接中心的距離．（5）氣缸工作容積Vh　 活塞從上止點到下止點所掃過的容積稱之為氣缸工作容積或氣缸排量．（6）燃燒室容積Ｖc　 活塞在上止點的空間燃燒室，它的容積叫燃燒室容積（單位為Ｌ）．（7）氣缸總容積Ｖa　 活塞在下止點時，活塞頂上面整個空間的容積

3、（單位為Ｌ）。（8）壓縮比ε 氣缸總容積與燃燒室容積的比值。,基本術語,上止點 下止點 活塞行程(S) 曲柄半徑(R) 氣缸工作容積(V h ) 發(fā)動機排量(VL) 燃燒室容積(Vc ) 氣缸總容積(Va ) 壓縮比（ε）工作循環(huán),VL= V h × Iε= Va / Vc,Vh= πD2·S ×10-6/4 （L） D——氣缸直徑mm S——活塞行程mm,二、四沖程

4、汽油機的工作原理,1、進氣行程2、壓縮行程 3、作功行程 4、排氣行程,單缸四沖程汽油機的工作過程,壓縮比,,定義：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比稱為壓縮比。用ε表示。 ε= Va/Vc,壓縮比過大的不良后果,現(xiàn)代化油器式發(fā)動機壓縮比一般為6～9(轎車有的達9～11)。上海桑塔納轎車汽油機壓縮比為8.2。,進氣行程,示功圖：表示活塞在不同位置時氣缸內氣體壓力的變化情況。,排氣門關閉,進氣門開啟,活塞,,,,,,

5、,溫度370~440 K， 壓力75~90 kPa,大氣壓力線,P,V,r,a,示功圖,上止點,下止點,,壓縮行程,進氣門關閉,排氣門關閉,活塞,壓縮比： ε=Va/Vc,,,,,,,P,V,r,a,示功圖,,大氣壓力線,c,,上止點,下止點,溫度600~800K， 壓力600~1500 kPa,作功行程,,進氣門關閉,排氣門關閉,活塞,,,,,,,P,V,r,a,示功圖,,大氣壓力線,,c,Z,b,,上止點,下止點,瞬時最高：溫度2

6、200~2800 K， 壓力3~5MPa,作功終了：溫度1500~1700 K， 壓力300~500 kPa,排氣行程,進氣門關閉,排氣門打開,活塞,,,,,,,P,V,r,示功圖,,大氣壓力線,,c,Z,b,,,上止點,下止點,溫度900~1200 K 壓力105~125 kPa,殘余廢氣,三、 四沖程柴油機的工作原理,噴油器,噴油泵,吸氣行程,壓縮行程,作功行程,排氣行程,進氣門,排氣門,純空氣,溫度300~370K壓力800~90

7、0 kPa,溫度800~1000K壓力3~5 MPa,瞬時：溫度1800~2200K壓力5~10 MPa,溫度800~1000K壓力105~400 kPa,終了：溫800~1000K壓力105~400 kPa,,§3 發(fā)動機的總體構造,機體及曲柄連桿機構配氣機構燃油供給系點火系（汽油機）冷卻系潤滑系起動系,,,發(fā)動機概述,發(fā)動機是汽車最主要的總成之一，動力的來源。被稱為汽車的“心臟”。,§4 發(fā)動機的主

8、要性能指標與特性,一、動力性指標 發(fā)動機的動力性指標包括有效轉矩、有效功率等。二、經濟性指標 一般用燃油消耗率表示發(fā)動機的經濟性。三、發(fā)動機速度特性 指發(fā)動機的功率、轉矩和燃油消耗率三者隨曲軸轉速變化的規(guī)律。四、發(fā)動機的工況與負荷 用它的功率與曲軸轉速來表示，有時也用負荷與曲軸轉速來表明。 注意:負荷和功率的概念不要混淆.,§5 內燃機的名稱及型號編制規(guī)則,一、GB