中歐高速公路景觀分析

1、,中歐高速公路景觀分析,,,,,,中歐高速公路景觀總體印象對比：,,,,,,,我國：千篇一律，人工痕跡非常明顯，有些地方甚至是過于精細(xì)了 。,高填深挖，使用各種邊坡處理技術(shù)，進一步增加了投入。,歐洲：個性突出，非常自然，景觀優(yōu)美。,與自然地形相協(xié)調(diào)，花費并不大。,,?,,產(chǎn)生差距的原因是什么？,,怎樣去改進？,,產(chǎn)生差距的原因是什么？,高速公路幾何設(shè)計與景觀設(shè)計相脫節(jié) 高速公路幾何設(shè)計不能與地形真正協(xié)調(diào) 高速公路幾何設(shè)計缺乏柔性理念

2、 高速公路景觀設(shè)計等同于城市道路的綠化設(shè)計高速公路景觀設(shè)計中表現(xiàn)出過于明顯的人工痕跡,,高速公路幾何設(shè)計與景觀設(shè)計相脫節(jié),公路勘測設(shè)計部門,,園林綠化設(shè)計部門,幾何設(shè)計,景觀設(shè)計,,,,,,我　國,,歐　洲,幾何設(shè)計＋景觀設(shè)計,公路工程師＋交通工程師＋園林建筑師＋心理學(xué)專家＋美學(xué)專家＋植物學(xué)專家＋計算機應(yīng)用技術(shù)人員,設(shè)計團隊,,,,向歐洲學(xué)習(xí),,,產(chǎn)生差距的原因是什么？,高速公路幾何設(shè)計與景觀設(shè)計的脫節(jié) 高速公路

3、幾何設(shè)計不能與地形真正協(xié)調(diào) 高速公路幾何設(shè)計缺乏柔性理念 高速公路景觀設(shè)計等同于城市道路的綠化設(shè)計高速公路景觀設(shè)計中過于明顯的人工痕跡,,,高速公路幾何設(shè)計不能與地形真正協(xié)調(diào),具體原因：地形的確困難，不得不進行比較大的開挖 對幾何設(shè)計缺少精雕細(xì)琢，寄希望于景觀設(shè)計中彌補幾何設(shè)計與地形協(xié)調(diào)的原則過于抽象空洞 缺少有效的計算機輔助手段,,地形的確困難，不得不進行比較大的開挖,我國：考慮到經(jīng)濟因素，山區(qū)高速總是要進行填挖的。

4、歐洲：一旦碰到需要大量開挖的情況，馬上就采用隧道或者橋梁 。　隨著國內(nèi)高速公路建設(shè)向更高水平發(fā)展，類似于歐洲的高速公路設(shè)計技法將會更多地被應(yīng)用。,,,高速公路幾何設(shè)計不能與地形真正協(xié)調(diào),具體原因：地形的確困難，不得不進行比較大的開挖 對幾何設(shè)計缺少精雕細(xì)琢,寄希望于景觀設(shè)計中彌補幾何設(shè)計與地形協(xié)調(diào)的原則過于抽象空洞 缺少有效的計算機輔助手段,,我國：設(shè)計任務(wù)急，一般都沒有仔細(xì)設(shè)計和細(xì)致調(diào)整，沒有體會到線位設(shè)計會對景觀設(shè)計產(chǎn)生重

5、大影響，只是想后面利用景觀設(shè)計進行粉飾。 歐洲：設(shè)計周期長，又采取各種技術(shù)手段，包括計算機動畫、虛擬形式等等，在他們看來對地形破壞最小的幾何設(shè)計才是將來景觀最好的設(shè)計 。,對幾何設(shè)計缺少精雕細(xì)琢，寄希望于景觀設(shè)計中彌補,向歐洲學(xué)習(xí),,,高速公路幾何設(shè)計不能與地形真正協(xié)調(diào),具體原因：地形的確困難，不得不進行比較大的開挖 對幾何設(shè)計缺少精雕細(xì)琢，寄希望于景觀設(shè)計中彌補幾何設(shè)計與地形協(xié)調(diào)的原則過于抽象空洞 缺少有效的計算機輔助手段,

6、,幾何設(shè)計與地形協(xié)調(diào)的原則過于抽象空洞,規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)中的一些指標(biāo)比較模糊，甚至一些原則未必正確。就算在幾何設(shè)計中有心和地形協(xié)調(diào)，也會不知所措。　不能夠完全參考國外，必須結(jié)合國內(nèi)具體的土地政策、居民生活特征等因素，制定符合各地區(qū)的應(yīng)用指南。,,,高速公路幾何設(shè)計不能與地形真正協(xié)調(diào),具體原因：地形的確困難，不得不進行比較大的開挖 對幾何設(shè)計缺少精雕細(xì)琢，寄希望于景觀設(shè)計中彌補幾何設(shè)計與地形協(xié)調(diào)的原則過于抽象空洞 缺少有效的計算機輔

7、助手段,,缺少有效的計算機輔助手段,我國：雖然目前在高速公路幾何設(shè)計中CAD軟件已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但是基本上都是為滿足工程圖紙服務(wù)的，解決與地形協(xié)調(diào)方面還很欠缺，尤其是三維動態(tài)方面很不成熟，更不用說考慮到駕駛員的生理和心理因素了。歐洲：應(yīng)用了大量高技術(shù)的輔助工具，在調(diào)整方案或者比選方案方面非常迅速和準(zhǔn)確。,向歐洲學(xué)習(xí),,,產(chǎn)生差距的原因是什么？,高速公路幾何設(shè)計與景觀設(shè)計的脫節(jié) 高速公路幾何設(shè)計不能與地形真正協(xié)調(diào) 高速公路幾何設(shè)計缺

8、乏柔性理念 高速公路景觀設(shè)計等同于城市道路的綠化設(shè)計高速公路景觀設(shè)計中過于明顯的人工痕跡,,高速公路幾何設(shè)計缺乏柔性理念,具體原因：不同地域沒有自己獨特的設(shè)計特征 邊坡填土太高 不注重細(xì)節(jié)處理,,不同地域沒有自己獨特的設(shè)計特征,我國：地域遼闊，但是各地只根據(jù)全國性的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，缺乏地方特性。歐洲：一方面國土面積較小，國家眾多。一方面重視高速公路設(shè)計中的個性?！〕浞掷眉夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)所留下的發(fā)揮空間，根據(jù)各地不同的地

9、域特色，在高速公路設(shè)計中展示自己的個性。,,,高速公路幾何設(shè)計缺乏柔性理念,具體原因：不同地域沒有自己獨特的設(shè)計特征 邊坡填土太高 不注重細(xì)節(jié)處理,,邊坡填土太高,每座橋都認(rèn)真設(shè)計，使其和周邊環(huán)境很好地融合，改變國內(nèi)常有的“跨線橋會帶來壓抑感”的認(rèn)識，把跨線橋作為高速公路景觀的亮點 。,,向歐洲學(xué)習(xí),,,,,高速公路幾何設(shè)計缺乏柔性理念,具體原因：不同地域沒有自己獨特的設(shè)計特征 邊坡填土太高 不注重細(xì)節(jié)處理,,不注重細(xì)節(jié)處理

10、,我國：常用矩型（梯型）塊石邊溝，不僅不安全也很不和諧，高速公路兩側(cè)伴隨著兩條灰白的色帶，同時里面堆積許多垃圾，整個景觀的氛圍被破壞殆盡。歐洲：基本上全部是淺碟形帶蓋邊溝，上面一般都植草?！鴥?nèi)已經(jīng)有幾條景觀不錯的公路采用歐洲的做法，比如寧杭（江蘇段）和川九二級公路等，其效果非常好，成為交通部推薦的樣板工程。,,向歐洲學(xué)習(xí),,,川　九　公　路,,產(chǎn)生差距的原因是什么？,高速公路幾何設(shè)計與景觀設(shè)計的脫節(jié) 高速公路幾何設(shè)計不能與地形真

11、正協(xié)調(diào) 高速公路幾何設(shè)計缺乏柔性理念 高速公路景觀設(shè)計等同于城市道路的綠化設(shè)計高速公路景觀設(shè)計中過于明顯的人工痕跡,,高速公路景觀設(shè)計等同于城市道路的綠化設(shè)計,具體原因：沒有認(rèn)識到高速公路與城市道路服務(wù)對象的速度差別沒有認(rèn)識到高速公路與城市道路綠化的養(yǎng)護條件的不同 沒有認(rèn)識到高速公路和城市道路綠化空間的不同,,沒有認(rèn)識到高速公路與城市道路服務(wù)對象的速度差別,低速車輛＋行人,,,在分隔帶和人行道上種植樹木和花草，采用多種手法，

12、大多還配有小品雕塑等，樹木花草的圖案也是精心設(shè)計的。,,改善環(huán)境質(zhì)量，為城市居民提供歡愉的生活環(huán)境,,有心情去欣賞和感受,,城 市 道 路,,高速公路,大尺度景觀,高速車輛,,一晃而過,,高速公路景觀設(shè)計等同于城市道路的綠化設(shè)計,具體原因：沒有認(rèn)識到高速公路與城市道路服務(wù)對象的速度差別沒有認(rèn)識到高速公路與城市道路綠化的養(yǎng)護條件的不同 沒有認(rèn)識到高速公路和城市道路綠化空間的不同,,沒有認(rèn)識到高速公路與城市道路綠化的養(yǎng)護條件不同,城市

13、道路：養(yǎng)護條件好，且有關(guān)部門“主動”去養(yǎng)護。高速公路：養(yǎng)護條件差，且有關(guān)部門“不愿”去養(yǎng)護?！≡诟咚俟肪G化和景觀設(shè)計中選用生命力強、耐粗放管理的植物。,,,高速公路景觀設(shè)計等同于城市道路的綠化設(shè)計,具體原因：沒有認(rèn)識到高速公路與城市道路服務(wù)對象的速度差別沒有認(rèn)識到高速公路與城市道路綠化的養(yǎng)護條件的不同 沒有認(rèn)識到高速公路和城市道路綠化空間的不同,,沒有認(rèn)識到高速公路和城市道路綠化空間的不同,城市道路：因為城市道路所處空間相

14、對來說比較狹小，周圍景觀缺少變化，所以在綠化中做小品雕塑和組團式設(shè)計。高速公路：處于山川河流之間，加上自身極富韻味的動感線位變化，而且經(jīng)過不同區(qū)域具備不同的文化氣息，應(yīng)充分利用之?！?　　設(shè)計時應(yīng)該注意到我國不同地區(qū)的地域特點，發(fā)揮高速公路的天然景觀優(yōu)勢，揚長避短。,,,產(chǎn)生差距的原因是什么？,高速公路幾何設(shè)計與景觀設(shè)計的脫節(jié) 高速公路幾何設(shè)計不能與地形真正協(xié)調(diào) 高速公路幾何設(shè)計缺乏柔性理念 高速公路景觀設(shè)計等同于城市道路的

15、綠化設(shè)計高速公路景觀設(shè)計中過于明顯的人工痕跡,,高速公路景觀設(shè)計中過于明顯的人工痕跡,高速公路景觀設(shè)計中目前最大的問題就是人工痕跡太明顯了，而且手法基本雷同，缺少創(chuàng)意，在南方看到的高速公路是這樣的景觀，到北方也是類似的景觀，仿佛像交通標(biāo)志一樣使用了相同的標(biāo)準(zhǔn)和模板?！　　　〗煌?biāo)志是有國家標(biāo)準(zhǔn)的，而景觀是一種藝術(shù)與個性的表現(xiàn)，不應(yīng)該有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。,,,高速公路中人工修飾痕跡最明顯的就是中央分隔帶和邊坡，這也是景觀設(shè)計需要表現(xiàn)的重點

16、。,中央分隔帶：目前的設(shè)計圖案化、格式化比較嚴(yán)重，過多的修飾有一種畫蛇添足的感覺，甚至讓人感到是“審美疲勞 ”。邊坡：山區(qū)高速公路的邊坡非常多，而且都比較大，以往基本用塊石進行工程加固，非常刺眼。隨著生態(tài)防護技術(shù)的應(yīng)用和觀念的變化，目前山區(qū)高速公路的邊坡都已經(jīng)使用生態(tài)防護技術(shù)進行防護了，這方面的技術(shù)比較成熟了，現(xiàn)在的問題是綠化問題解決了，但是美學(xué)效果還比較差。,,歐洲的高速公路的綠化基本上都很自然，中央分隔帶基本上沒有刻意去綠化，邊坡

17、兩邊都是自然的植物，人工有意種植的大多是一些綠色灌木，基本沒有人工種植的花卉，取而代之是自然生長的花卉，一簇一簇自然點綴其間，既自然又美觀，同時養(yǎng)護的費用相當(dāng)?shù)?，絕少看到修剪得棱角分明、線條筆挺的類似于公園里的植物。人們還都認(rèn)為這樣的景觀是和諧的、美麗的。,,,,國內(nèi)優(yōu)秀的高速公路景觀，但綠化太精致了,,,歐洲高速公路景觀簡單隨意，非常自然,,結(jié)語,高速公路景觀設(shè)計,核心,前提,關(guān)鍵,自然和諧,幾何設(shè)計盡可能與地形協(xié)調(diào),降低邊坡的高度，