中歐高速公路景觀分析

1、,中歐高速公路景觀分析,,,,,,中歐高速公路景觀總體印象對(duì)比：,,,,,,,我國(guó)：千篇一律，人工痕跡非常明顯，有些地方甚至是過(guò)于精細(xì)了 。,高填深挖，使用各種邊坡處理技術(shù)，進(jìn)一步增加了投入。,歐洲：個(gè)性突出，非常自然，景觀優(yōu)美。,與自然地形相協(xié)調(diào)，花費(fèi)并不大。,,?,,產(chǎn)生差距的原因是什么？,,怎樣去改進(jìn)？,,產(chǎn)生差距的原因是什么？,高速公路幾何設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)相脫節(jié) 高速公路幾何設(shè)計(jì)不能與地形真正協(xié)調(diào) 高速公路幾何設(shè)計(jì)缺乏柔性理念

2、 高速公路景觀設(shè)計(jì)等同于城市道路的綠化設(shè)計(jì)高速公路景觀設(shè)計(jì)中表現(xiàn)出過(guò)于明顯的人工痕跡,,高速公路幾何設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)相脫節(jié),公路勘測(cè)設(shè)計(jì)部門(mén),,園林綠化設(shè)計(jì)部門(mén),幾何設(shè)計(jì),景觀設(shè)計(jì),,,,,,我　國(guó),,歐　洲,幾何設(shè)計(jì)＋景觀設(shè)計(jì),公路工程師＋交通工程師＋園林建筑師＋心理學(xué)專(zhuān)家＋美學(xué)專(zhuān)家＋植物學(xué)專(zhuān)家＋計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)人員,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),,,,向歐洲學(xué)習(xí),,,產(chǎn)生差距的原因是什么？,高速公路幾何設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)的脫節(jié) 高速公路

3、幾何設(shè)計(jì)不能與地形真正協(xié)調(diào) 高速公路幾何設(shè)計(jì)缺乏柔性理念 高速公路景觀設(shè)計(jì)等同于城市道路的綠化設(shè)計(jì)高速公路景觀設(shè)計(jì)中過(guò)于明顯的人工痕跡,,,高速公路幾何設(shè)計(jì)不能與地形真正協(xié)調(diào),具體原因：地形的確困難，不得不進(jìn)行比較大的開(kāi)挖 對(duì)幾何設(shè)計(jì)缺少精雕細(xì)琢，寄希望于景觀設(shè)計(jì)中彌補(bǔ)幾何設(shè)計(jì)與地形協(xié)調(diào)的原則過(guò)于抽象空洞 缺少有效的計(jì)算機(jī)輔助手段,,地形的確困難，不得不進(jìn)行比較大的開(kāi)挖,我國(guó)：考慮到經(jīng)濟(jì)因素，山區(qū)高速總是要進(jìn)行填挖的。

4、歐洲：一旦碰到需要大量開(kāi)挖的情況，馬上就采用隧道或者橋梁 ?！‰S著國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)向更高水平發(fā)展，類(lèi)似于歐洲的高速公路設(shè)計(jì)技法將會(huì)更多地被應(yīng)用。,,,高速公路幾何設(shè)計(jì)不能與地形真正協(xié)調(diào),具體原因：地形的確困難，不得不進(jìn)行比較大的開(kāi)挖 對(duì)幾何設(shè)計(jì)缺少精雕細(xì)琢,寄希望于景觀設(shè)計(jì)中彌補(bǔ)幾何設(shè)計(jì)與地形協(xié)調(diào)的原則過(guò)于抽象空洞 缺少有效的計(jì)算機(jī)輔助手段,,我國(guó)：設(shè)計(jì)任務(wù)急，一般都沒(méi)有仔細(xì)設(shè)計(jì)和細(xì)致調(diào)整，沒(méi)有體會(huì)到線位設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)景觀設(shè)計(jì)產(chǎn)生重

5、大影響，只是想后面利用景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行粉飾。 歐洲：設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，又采取各種技術(shù)手段，包括計(jì)算機(jī)動(dòng)畫(huà)、虛擬形式等等，在他們看來(lái)對(duì)地形破壞最小的幾何設(shè)計(jì)才是將來(lái)景觀最好的設(shè)計(jì) 。,對(duì)幾何設(shè)計(jì)缺少精雕細(xì)琢，寄希望于景觀設(shè)計(jì)中彌補(bǔ),向歐洲學(xué)習(xí),,,高速公路幾何設(shè)計(jì)不能與地形真正協(xié)調(diào),具體原因：地形的確困難，不得不進(jìn)行比較大的開(kāi)挖 對(duì)幾何設(shè)計(jì)缺少精雕細(xì)琢，寄希望于景觀設(shè)計(jì)中彌補(bǔ)幾何設(shè)計(jì)與地形協(xié)調(diào)的原則過(guò)于抽象空洞 缺少有效的計(jì)算機(jī)輔助手段,

6、,幾何設(shè)計(jì)與地形協(xié)調(diào)的原則過(guò)于抽象空洞,規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)中的一些指標(biāo)比較模糊，甚至一些原則未必正確。就算在幾何設(shè)計(jì)中有心和地形協(xié)調(diào)，也會(huì)不知所措?！〔荒軌蛲耆珔⒖紘?guó)外，必須結(jié)合國(guó)內(nèi)具體的土地政策、居民生活特征等因素，制定符合各地區(qū)的應(yīng)用指南。,,,高速公路幾何設(shè)計(jì)不能與地形真正協(xié)調(diào),具體原因：地形的確困難，不得不進(jìn)行比較大的開(kāi)挖 對(duì)幾何設(shè)計(jì)缺少精雕細(xì)琢，寄希望于景觀設(shè)計(jì)中彌補(bǔ)幾何設(shè)計(jì)與地形協(xié)調(diào)的原則過(guò)于抽象空洞 缺少有效的計(jì)算機(jī)輔

7、助手段,,缺少有效的計(jì)算機(jī)輔助手段,我國(guó)：雖然目前在高速公路幾何設(shè)計(jì)中CAD軟件已經(jīng)廣泛應(yīng)用，但是基本上都是為滿(mǎn)足工程圖紙服務(wù)的，解決與地形協(xié)調(diào)方面還很欠缺，尤其是三維動(dòng)態(tài)方面很不成熟，更不用說(shuō)考慮到駕駛員的生理和心理因素了。歐洲：應(yīng)用了大量高技術(shù)的輔助工具，在調(diào)整方案或者比選方案方面非常迅速和準(zhǔn)確。,向歐洲學(xué)習(xí),,,產(chǎn)生差距的原因是什么？,高速公路幾何設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)的脫節(jié) 高速公路幾何設(shè)計(jì)不能與地形真正協(xié)調(diào) 高速公路幾何設(shè)計(jì)缺

8、乏柔性理念 高速公路景觀設(shè)計(jì)等同于城市道路的綠化設(shè)計(jì)高速公路景觀設(shè)計(jì)中過(guò)于明顯的人工痕跡,,高速公路幾何設(shè)計(jì)缺乏柔性理念,具體原因：不同地域沒(méi)有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)特征 邊坡填土太高 不注重細(xì)節(jié)處理,,不同地域沒(méi)有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)特征,我國(guó)：地域遼闊，但是各地只根據(jù)全國(guó)性的公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，缺乏地方特性。歐洲：一方面國(guó)土面積較小，國(guó)家眾多。一方面重視高速公路設(shè)計(jì)中的個(gè)性?！〕浞掷眉夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)所留下的發(fā)揮空間，根據(jù)各地不同的地

9、域特色，在高速公路設(shè)計(jì)中展示自己的個(gè)性。,,,高速公路幾何設(shè)計(jì)缺乏柔性理念,具體原因：不同地域沒(méi)有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)特征 邊坡填土太高 不注重細(xì)節(jié)處理,,邊坡填土太高,每座橋都認(rèn)真設(shè)計(jì)，使其和周邊環(huán)境很好地融合，改變國(guó)內(nèi)常有的“跨線橋會(huì)帶來(lái)壓抑感”的認(rèn)識(shí)，把跨線橋作為高速公路景觀的亮點(diǎn) 。,,向歐洲學(xué)習(xí),,,,,高速公路幾何設(shè)計(jì)缺乏柔性理念,具體原因：不同地域沒(méi)有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)特征 邊坡填土太高 不注重細(xì)節(jié)處理,,不注重細(xì)節(jié)處理

10、,我國(guó)：常用矩型（梯型）塊石邊溝，不僅不安全也很不和諧，高速公路兩側(cè)伴隨著兩條灰白的色帶，同時(shí)里面堆積許多垃圾，整個(gè)景觀的氛圍被破壞殆盡。歐洲：基本上全部是淺碟形帶蓋邊溝，上面一般都植草。　國(guó)內(nèi)已經(jīng)有幾條景觀不錯(cuò)的公路采用歐洲的做法，比如寧杭（江蘇段）和川九二級(jí)公路等，其效果非常好，成為交通部推薦的樣板工程。,,向歐洲學(xué)習(xí),,,川　九　公　路,,產(chǎn)生差距的原因是什么？,高速公路幾何設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)的脫節(jié) 高速公路幾何設(shè)計(jì)不能與地形真

11、正協(xié)調(diào) 高速公路幾何設(shè)計(jì)缺乏柔性理念 高速公路景觀設(shè)計(jì)等同于城市道路的綠化設(shè)計(jì)高速公路景觀設(shè)計(jì)中過(guò)于明顯的人工痕跡,,高速公路景觀設(shè)計(jì)等同于城市道路的綠化設(shè)計(jì),具體原因：沒(méi)有認(rèn)識(shí)到高速公路與城市道路服務(wù)對(duì)象的速度差別沒(méi)有認(rèn)識(shí)到高速公路與城市道路綠化的養(yǎng)護(hù)條件的不同 沒(méi)有認(rèn)識(shí)到高速公路和城市道路綠化空間的不同,,沒(méi)有認(rèn)識(shí)到高速公路與城市道路服務(wù)對(duì)象的速度差別,低速車(chē)輛＋行人,,,在分隔帶和人行道上種植樹(shù)木和花草，采用多種手法，

12、大多還配有小品雕塑等，樹(shù)木花草的圖案也是精心設(shè)計(jì)的。,,改善環(huán)境質(zhì)量，為城市居民提供歡愉的生活環(huán)境,,有心情去欣賞和感受,,城 市 道 路,,高速公路,大尺度景觀,高速車(chē)輛,,一晃而過(guò),,高速公路景觀設(shè)計(jì)等同于城市道路的綠化設(shè)計(jì),具體原因：沒(méi)有認(rèn)識(shí)到高速公路與城市道路服務(wù)對(duì)象的速度差別沒(méi)有認(rèn)識(shí)到高速公路與城市道路綠化的養(yǎng)護(hù)條件的不同 沒(méi)有認(rèn)識(shí)到高速公路和城市道路綠化空間的不同,,沒(méi)有認(rèn)識(shí)到高速公路與城市道路綠化的養(yǎng)護(hù)條件不同,城市

13、道路：養(yǎng)護(hù)條件好，且有關(guān)部門(mén)“主動(dòng)”去養(yǎng)護(hù)。高速公路：養(yǎng)護(hù)條件差，且有關(guān)部門(mén)“不愿”去養(yǎng)護(hù)?！≡诟咚俟肪G化和景觀設(shè)計(jì)中選用生命力強(qiáng)、耐粗放管理的植物。,,,高速公路景觀設(shè)計(jì)等同于城市道路的綠化設(shè)計(jì),具體原因：沒(méi)有認(rèn)識(shí)到高速公路與城市道路服務(wù)對(duì)象的速度差別沒(méi)有認(rèn)識(shí)到高速公路與城市道路綠化的養(yǎng)護(hù)條件的不同 沒(méi)有認(rèn)識(shí)到高速公路和城市道路綠化空間的不同,,沒(méi)有認(rèn)識(shí)到高速公路和城市道路綠化空間的不同,城市道路：因?yàn)槌鞘械缆匪幙臻g相

14、對(duì)來(lái)說(shuō)比較狹小，周?chē)坝^缺少變化，所以在綠化中做小品雕塑和組團(tuán)式設(shè)計(jì)。高速公路：處于山川河流之間，加上自身極富韻味的動(dòng)感線位變化，而且經(jīng)過(guò)不同區(qū)域具備不同的文化氣息，應(yīng)充分利用之?！?　　設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意到我國(guó)不同地區(qū)的地域特點(diǎn)，發(fā)揮高速公路的天然景觀優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短。,,,產(chǎn)生差距的原因是什么？,高速公路幾何設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)的脫節(jié) 高速公路幾何設(shè)計(jì)不能與地形真正協(xié)調(diào) 高速公路幾何設(shè)計(jì)缺乏柔性理念 高速公路景觀設(shè)計(jì)等同于城市道路的

15、綠化設(shè)計(jì)高速公路景觀設(shè)計(jì)中過(guò)于明顯的人工痕跡,,高速公路景觀設(shè)計(jì)中過(guò)于明顯的人工痕跡,高速公路景觀設(shè)計(jì)中目前最大的問(wèn)題就是人工痕跡太明顯了，而且手法基本雷同，缺少創(chuàng)意，在南方看到的高速公路是這樣的景觀，到北方也是類(lèi)似的景觀，仿佛像交通標(biāo)志一樣使用了相同的標(biāo)準(zhǔn)和模板。　　　　交通標(biāo)志是有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，而景觀是一種藝術(shù)與個(gè)性的表現(xiàn)，不應(yīng)該有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。,,,高速公路中人工修飾痕跡最明顯的就是中央分隔帶和邊坡，這也是景觀設(shè)計(jì)需要表現(xiàn)的重點(diǎn)

16、。,中央分隔帶：目前的設(shè)計(jì)圖案化、格式化比較嚴(yán)重，過(guò)多的修飾有一種畫(huà)蛇添足的感覺(jué)，甚至讓人感到是“審美疲勞 ”。邊坡：山區(qū)高速公路的邊坡非常多，而且都比較大，以往基本用塊石進(jìn)行工程加固，非常刺眼。隨著生態(tài)防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用和觀念的變化，目前山區(qū)高速公路的邊坡都已經(jīng)使用生態(tài)防護(hù)技術(shù)進(jìn)行防護(hù)了，這方面的技術(shù)比較成熟了，現(xiàn)在的問(wèn)題是綠化問(wèn)題解決了，但是美學(xué)效果還比較差。,,歐洲的高速公路的綠化基本上都很自然，中央分隔帶基本上沒(méi)有刻意去綠化，邊坡

17、兩邊都是自然的植物，人工有意種植的大多是一些綠色灌木，基本沒(méi)有人工種植的花卉，取而代之是自然生長(zhǎng)的花卉，一簇一簇自然點(diǎn)綴其間，既自然又美觀，同時(shí)養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用相當(dāng)?shù)?，絕少看到修剪得棱角分明、線條筆挺的類(lèi)似于公園里的植物。人們還都認(rèn)為這樣的景觀是和諧的、美麗的。,,,,國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的高速公路景觀，但綠化太精致了,,,歐洲高速公路景觀簡(jiǎn)單隨意，非常自然,,結(jié)語(yǔ),高速公路景觀設(shè)計(jì),核心,前提,關(guān)鍵,自然和諧,幾何設(shè)計(jì)盡可能與地形協(xié)調(diào),降低邊坡的高度，