公路施工中路面壓實技術(shù)探討

1、公路施工中路面壓實技術(shù)探討摘要：路面壓實工作是公路施工工程中非常重要的一個環(huán)節(jié)，它是保證瀝青混凝土施工質(zhì)量的必不可少的環(huán)節(jié)，是瀝青路面施工的最后一個程序，碾壓技術(shù)的好壞以及相關(guān)機械的選擇對保障施工質(zhì)量有著十分重要的作用?，F(xiàn)階段，在公路瀝青路面施工的過程中主要使用的壓實技術(shù)是振蕩壓實的技術(shù)，以下我們將就振蕩壓實的技術(shù)原理以及實際應(yīng)用中的具體操作進行分析，希望對從事相關(guān)行業(yè)的朋友有所幫助。關(guān)鍵詞：公路施工路面壓實技術(shù)中圖分類號：X734文獻

2、標識碼：A引言：隨著現(xiàn)代經(jīng)濟社會的迅猛發(fā)展，整個社會對于交通的依賴性越來越大，尤其是公路交通，以其快捷靈活的特點，在社會交通中取得了非常重要的地位。同時公路交通的繁榮帶動了公路施工技術(shù)的快速發(fā)展。路面壓實是瀝青路面施工中的最后一個環(huán)節(jié)，碾壓機械和工藝的好壞會直接影響到瀝青路面質(zhì)量的好壞，因此，要充分重視這兩方面的因素。路面壓實工作能夠使鋪層的密實度達到要求，進而保證公路能夠承受車輛負載以及復(fù)雜的環(huán)境狀況。一、振蕩壓實技術(shù)的工作原理通常情

3、況下，震蕩壓路機所裝配的震蕩輪有兩種不同的結(jié)構(gòu)，分別是臥軸式和垂直軸式。這種震蕩壓路機被應(yīng)用于公路瀝青路面的路面壓攤鋪轉(zhuǎn)換的時候，我們要注意認真對所有的橫接縫進行技術(shù)處理。我們要明確，對橫接縫進行碾壓應(yīng)該選用剛性光輪的壓路機。在進行碾壓的過程中，保持壓路機沿著橫接縫的方向進行碾壓，碾壓輪大部分應(yīng)該處于被壓實的路面上，僅有15厘米的輪寬是處在新攤鋪的混合料上的。隨后，我們要使壓路機在新攤鋪的瀝青混合料上進行側(cè)移碾壓，直到越過橫接縫為止。三

4、、振蕩壓實工作的質(zhì)量控制1.初壓階段首先，我們要明確，進行初壓是為了平整穩(wěn)足，通常進行初壓的時間是在攤鋪完混合料以后溫度較高的時候，初壓時一定要盡量避免推移、開裂情況的出現(xiàn)。并且，我們要以瀝青稠度為依據(jù)，調(diào)節(jié)壓實溫度，壓路機類型和鋪筑的厚度。壓路機進行碾壓時，應(yīng)該注意碾壓順序，通常采取由外側(cè)向中心的順序進行。相鄰的碾壓帶的輪寬應(yīng)該有三分之一到二分之一的重疊，最后要對公路的中心部分進行碾壓。對于有擋板和路緣石等的支檔邊緣，我們應(yīng)該緊緊靠著