對于公路交通與經濟協(xié)調發(fā)展的研究

1、對于公路交通與經濟協(xié)調發(fā)展的研究【摘要】公路交通與經濟發(fā)展協(xié)調性發(fā)展對于交通管理部門正確認識公路交通發(fā)展階段、把握工作重心、制定公路交通體系發(fā)展戰(zhàn)略具有十分重要的理論價值和現(xiàn)實意義。本文從公路交通與經濟發(fā)展關系的研究現(xiàn)狀、公路交通與經濟發(fā)展的適應性內涵分析和指標體系的設置三個方面進行了探討?！娟P鍵詞】公路交通；交通經濟；協(xié)調發(fā)展公路交通與經濟發(fā)展密切相關，不同經濟發(fā)展階段對公路交通發(fā)展水平的要求不同。經濟水平的提高意味著經濟活動的加強，

2、必然導致原材料、產品和人員的流動增多及位移的增加，因而導致交通需求的增加。城鄉(xiāng)社會經濟水平的提高，將會使更多的資金投入到區(qū)域交通的建設上來。一、公路交通與經濟發(fā)展關系的研究現(xiàn)狀首先明確公路交通對于經濟的先導和基礎作用，明確住處了公路交通與經濟發(fā)展二者之間的共同促進的關系；也通過木桶理論、協(xié)整理論以及計量經濟學等角度建立了研究模型等來研究阻礙公路交通行業(yè)發(fā)展的原因所在；也通過研究公路交通的可持續(xù)發(fā)展以及公路交通和經濟發(fā)展之間的關系對公路交

3、通的適應性進行了一系列的研究評價，一些省市地區(qū)也相繼退出了適應各地條件的適應性評價指標體系。通過這些研究，我們得出了一系列的結論也升華了適應性內涵，并且為我國的其他調度以及發(fā)展度三個方面的適應能力叫做公路交通與經濟發(fā)展的適應性。該適應性的核心思想就是通過各種方式一定要讓公路交通滿足經濟發(fā)展需要的同時正確把握住可持續(xù)度、協(xié)調度以及發(fā)展度三者之間的聯(lián)系，讓公路交通與社會、資源、環(huán)境以及經濟在多方面、不同領域上均實現(xiàn)動態(tài)協(xié)調，最終達到讓公路交

4、通可持續(xù)發(fā)展的目的。三、指標體系的設置（1）指標體系設置的思路。要建立科學合理可行的系統(tǒng)協(xié)調發(fā)展指標體系，要有清晰明確的構建原則。本文基于下述三個原則進行指標的選?。阂皇窍到y(tǒng)性原則：公路交通體系與區(qū)域經濟系統(tǒng)都是復雜的巨系統(tǒng)，各子系統(tǒng)之間相互影響，所構建的評價指標應能較好地反映系統(tǒng)發(fā)展水平，使評價目標和評價指標有機聯(lián)系起來，形成層次分明、相互依存整體。二是可比性原則：橫向上能與其它城市的公路交通和區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展情況進行比較，區(qū)分出不同

5、城市的公路交通和區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展的水平；縱向上能與歷史資料相比較，評估公路交通和區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展的變化進程和發(fā)展趨勢。三是目的及可行性原則：指標體系的建立做到需要與可能相結合。公路交通對區(qū)域經濟的影響，涉及面廣，需要有龐大的不同側面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)支持，對于實地統(tǒng)計中難以收集到的資料，就只有從實際情況出發(fā)，利用能夠收集到的相關數(shù)據(jù)資料進行設置。（2）指標體系的構建及篩選。區(qū)域經濟指標的構建在經濟系統(tǒng)中，宏觀經濟現(xiàn)象表現(xiàn)在多個方面。首先，國內生