我國電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀與對策

1、我國電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀與對策摘要：目前我國已成為世界最大的汽車生產(chǎn)與銷售國，同時(shí)也深受汽車污染之害，節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)車越來越受重視。2012年國家發(fā)布的十二五規(guī)劃中明確提出要大力扶持發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。就目前我國電動(dòng)汽車發(fā)展的現(xiàn)狀作出分析，并提出響應(yīng)的對策。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車現(xiàn)狀對策0引言隨著全球?qū)?jīng)濟(jì)和能源安全問題的關(guān)注日益升溫，以及汽車對地球環(huán)境污染的加劇趨勢，加上擁堵的城市交通愈發(fā)不堪重負(fù)，有一個(gè)結(jié)論在汽車業(yè)蔓延：以內(nèi)燃機(jī)為驅(qū)動(dòng)力的汽車，

2、最終必將走向如同馬車和老式汽車一樣的結(jié)局。替代它的，必將是使用清潔、無污染、可持續(xù)的以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車。1電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀在2008年的北京奧運(yùn)會(huì)，東風(fēng)汽車公司將415輛純電動(dòng)場地車交付北京奧組委使用，415臺東風(fēng)純電動(dòng)車運(yùn)營服務(wù)于35個(gè)北京奧運(yùn)場館。50輛電動(dòng)大客車行駛在奧運(yùn)村內(nèi)環(huán)線、北部賽區(qū)內(nèi)部環(huán)線以及媒體村內(nèi)環(huán)線上，為廣大運(yùn)動(dòng)員和工作人員提供服務(wù)。在2010年的上海世博會(huì)，電動(dòng)汽車被用作世博園區(qū)里的電動(dòng)車有觀光車、貴賓

3、觀光車、警車、救護(hù)車、運(yùn)鈔車、物流車、電視轉(zhuǎn)播車6種。但是這些車輛只是在做產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的初步的制定，目前還沒有真正的投放到市場。雖然我國已基本掌握了電動(dòng)汽車整車動(dòng)力系統(tǒng)的匹配與集成設(shè)計(jì)和整車控制技術(shù)，但是在產(chǎn)品的續(xù)駛里程、可靠性和工程化上仍落后于國外先進(jìn)產(chǎn)品，而且電池的安全性、可靠性、使用壽命等還不能滿足整車要求。電動(dòng)汽車的主要零配件中，電機(jī)和電池的關(guān)鍵部件、電動(dòng)附件、控制器基礎(chǔ)硬件、芯片、高速CAN網(wǎng)關(guān)和信號處理放大部件還沒有成熟的國產(chǎn)產(chǎn)

4、品可用，仍需進(jìn)口。2.2我國電動(dòng)汽車國家標(biāo)準(zhǔn)體系有待完善國外展電動(dòng)車輛標(biāo)準(zhǔn)化工作的組織主要有ISO、IEC、ECE、JEVA、SAE、ETA、CEN、CENELEC等。從收集的資料看，這些組織目前已制定電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)共163項(xiàng)。其中整車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)共69項(xiàng)（占42%）、電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)51項(xiàng)（占31%）、電機(jī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)（占4%）、基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)31項(xiàng)（占19%）、其它標(biāo)準(zhǔn)共6項(xiàng)（占4%）。我國己批準(zhǔn)發(fā)布的電動(dòng)汽車國家標(biāo)準(zhǔn)和汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)40

5、項(xiàng)，均為推薦性標(biāo)準(zhǔn)。其中整車18項(xiàng)、電池11項(xiàng)、電機(jī)2項(xiàng)，基礎(chǔ)設(shè)施9項(xiàng)。另有8項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)正在報(bào)批中。與國外標(biāo)準(zhǔn)對比，我國標(biāo)準(zhǔn)與國外現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)存在一定的差異，而且完整性尚有待提高。2.3現(xiàn)階段電動(dòng)汽車的相對傳統(tǒng)汽車的性價(jià)比偏高一方面，和傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車售價(jià)過高。目前一輛電動(dòng)汽車的售價(jià)幾乎是同類傳統(tǒng)汽車的一倍，即使扣除各類政府補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車的價(jià)格仍比同類傳統(tǒng)汽車貴近四分之一。另一方面，電動(dòng)汽車的使用成本高。當(dāng)前電動(dòng)汽車上使用的電池普遍存在充