改性瀝青在道路修復中的施工工藝

1、改性瀝青在道路修復中的施工工藝摘要：瀝青路面出現(xiàn)網(wǎng)裂、坑洞、車轍等損壞時，不但降低了公路服務質(zhì)量，而且影響了路面的使用壽命。在一般公路養(yǎng)護施工中，對瀝青路面因地表滲水而引發(fā)的損壞處理，大多采用改性瀝青表面細微裂縫處理技術(shù)，既節(jié)約養(yǎng)護成本，又可提高養(yǎng)護質(zhì)量。本文探討了改性瀝青在道路修復中的施工。關(guān)鍵詞：改性瀝青，道路修復，施工工藝。中圖分類號：TQ522.65文獻標識碼：A文章編號：一、路況及案例分析某公路是一條南北向快速道路，設(shè)計用途是

2、汽車專用道。路面寬度12m，路基寬度15m。路基以上結(jié)構(gòu)層分別是：基層30cm，底層15cm，瀝青混凝土面層6cm，其中有部分路基在高填土路段為弱膨性土壤，每天車流量約2600車次。根據(jù)該路的設(shè)計用途及車流量特點，這條新完成的道路應該具有足夠的負荷能力和良好的使用狀態(tài)，但自從正式營運當年起就出現(xiàn)了許多損壞情形，如路基大面積沉陷，路面布滿裂縫并出現(xiàn)連續(xù)坑洞。因此在第二年開始就對其進行大規(guī)模整修，一些路面嚴重剝落的路段則實施細粒料瀝青砂漿封

3、層。然而，即使在加鋪層上，當年仍然出現(xiàn)嚴重網(wǎng)裂，面層粒料又逐漸剝落，形成大小不一的坑洞，平整度下降。經(jīng)過對該路段損壞分析，發(fā)現(xiàn)它的損壞成因如下：一方面是高填土土薄層施工技術(shù)，其施工厚度在3～10mm之間，可作為上、下封層。細微處理的混合料在乳狀液成形之前為流體狀。因而能填充到裂縫中減輕網(wǎng)裂的形成。級配的骨材中適量地添加了石灰石，經(jīng)過碾壓成型的處理層有較高的壓密度。又因為黏結(jié)材料為改性瀝青，因而這種混合材料具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性

4、和耐磨耐久性。所以，它可以成為道路表面的一個很好的磨擦層和防水層。細微處理是依據(jù)專用設(shè)備進行施工，設(shè)備本身裝載各種物料有如粒料、水泥、改質(zhì)乳液瀝青、水、添加劑等。各物料通過乳液層機精確地計量設(shè)備進行，按比例配料與化學添加劑調(diào)配，然后經(jīng)過雙軸強力拌合器制成均勻的混合漿體，注入鋪裝機尾部的鋪筑槽，在設(shè)置厚度與鋪筑槽平面控制條件下進行鋪筑，因細微處理兼具有灌縫和調(diào)整路面平整度的功能。它的施工速度很快，以美國產(chǎn)HD10型砂漿封層鋪裝機為例：每車