析公路橋梁體外預應力加固的施工技術

1、析公路橋梁體外預應力加固的施工技術【摘要】面對新時期的經(jīng)濟體系建設，國家對于交通設施建設加大了投資力度，全國大部分地區(qū)已經(jīng)建立了自己的公路網(wǎng)。但由相關媒體及其他途徑可知一些橋梁工程出現(xiàn)了各種質量問題，如：橋梁抗震性能不良、承載力不足、使用壽命減短等，這些對于橋梁工程的安全性都產(chǎn)生了不利影響。文章重點論述了公路橋梁體外預應力加固的各種施工方法，并從施工企業(yè)的角度出發(fā)對其進行了詳細的分析，以供參考?！娟P鍵詞】公路橋梁體外預應力加固施工技術中

2、圖分類號：X734文獻標識碼：A文章編號：前言：公路橋梁體外預應力加固施工是件艱巨的工作，關系著施工人員的人身安全。各個環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，需要企業(yè)各部門的相互配合，分析清楚現(xiàn)場施工管理過程中出現(xiàn)的問題，從而降低事故發(fā)生率，維護企業(yè)利益?，F(xiàn)代交通事業(yè)的發(fā)展，告訴我們城市道路設計要從更大背景出發(fā)進行系統(tǒng)化的整體構思，從自然、生態(tài)、社會系統(tǒng)中區(qū)進行整合與綜合協(xié)調，提升以道路建設為契機的周邊地區(qū)全面發(fā)展的強度和持久度。一、進行公路橋梁體外預應力加固

3、技術研究的背景及原因：我國現(xiàn)階段公路橋梁設計建造標準主要根據(jù)20世紀90年代頒布的，橋梁的設計標準低，交通運輸能力和承載能力都不能滿足車輛通行要求和現(xiàn)在經(jīng)濟發(fā)展需求。絞線、粗鋼筋與槽鋼組合而成，體外索布置。體外索加固橋梁受彎構件時，可按偏心構件驗算梁的承載力；按無粘結部分預應力混凝土結構，認為截面受彎破壞時梁內的非預應力鋼筋達到屈服，而預應力鋼筋達不到極限強度，驗算使用階段的應力及結構的變形；按加勁梁組合結構分別對其受力和使用性能進行分

4、析。在正使用極限狀態(tài)的各項指標計算時，按整體變形協(xié)調條件計算在外載作用下預應力筋的應力增量。三、體外預應力混凝土橋梁全過程分析1、鉆孔與碳纖維粘貼進行T型梁的腹板鉆孔施工作業(yè)時應該注意防止對鋼筋造成損壞，這就需要在洞口周圍粘貼了30cm30cm碳纖維，這樣可以不斷增加混凝土結構的壓力，防止出現(xiàn)各種結構質量問題。2、穿索與預應力張拉施工人員要結合具體的無粘結鋼絞線做好標簽處理，再一根根把鋼絞線穿入鋼栓孔洞中，保證鋼絞線所處的位置與實際需要