有關(guān)公路橋梁缺陷成因及加固措施的探討

1、有關(guān)公路橋梁缺陷成因及加固措施的探討摘要：橋梁作為交通運輸?shù)臉屑~直接影響著交通的流量和荷載。當(dāng)它投入使用一定時間后往往由于設(shè)計的局限和施工的欠缺使其難以適應(yīng)日益繁重的交通量而且隨著運輸設(shè)備的高速發(fā)展和車輪負(fù)載的不斷增長使橋梁常常處于超負(fù)荷運行的狀態(tài)從而逐步成為交通運輸線上的“瓶頸”。為此，本文針對橋梁在處于超負(fù)荷運行狀態(tài)時成為交通運輸?shù)摹捌款i”這一難題，剖析橋梁缺陷成因，存在問題的部位和主要解決的問題，提出必要的技術(shù)方法和相關(guān)的新材料。

2、關(guān)鍵詞：公路橋梁；缺陷；交通運輸中圖分類號：K928文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：一、公路橋梁的常見缺陷表現(xiàn)1橋面鋪裝缺陷1.1常見的橋面鋪裝病害有瀝青混凝土鋪裝層開裂、推移、坑槽唧漿、車轍、擁包等；1.2連續(xù)橋面過早損壞：施工不規(guī)范、不認(rèn)真，造成連續(xù)橋面有縱向或橫向開裂，此類情況比較普遍；1.3橋面混凝土縱向裂縫；1）梁板安裝有關(guān)；見的病害?；炷镣庥^質(zhì)量是混凝土密實的體現(xiàn)，好的外觀質(zhì)量不能依靠事后的裝飾獲得而須與追求混凝土的內(nèi)在質(zhì)量相統(tǒng)一

3、。混凝土外觀質(zhì)量控制是一個系統(tǒng)工程須對混凝土施工過程中的每一個環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照設(shè)計要求和施工規(guī)范進(jìn)行控制并根據(jù)實際出現(xiàn)的問題不斷加以改進(jìn)。裂縫寬度到達(dá)一定程度后會加速該位置的鋼筋銹蝕，銹脹作用可能致使混凝土脫落，使更多鋼筋外露。同時會降低梁體的剛度，嚴(yán)重的會危及橋梁的使用。縱向裂縫的存在加劇了鋼筋的銹蝕，影響混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性。4上部結(jié)構(gòu)橫向聯(lián)系缺陷常見的上部結(jié)構(gòu)橫向聯(lián)系病害有板梁鉸縫滲水、單梁受力，T梁橫隔板開裂破壞。二、混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表

4、層缺陷及產(chǎn)生原因1蜂窩：施工不當(dāng)所致，混凝土灌注中缺乏應(yīng)有的振搗，分層灌注時違反操作規(guī)程，運輸時混凝土產(chǎn)生離析，模板縫隙不嚴(yán)，水泥砂漿流失等。2露筋：施工質(zhì)量不好，如灌注時鋼筋保護(hù)層墊塊位移，鋼筋緊貼模板，保護(hù)層處混凝土漏振或振搗不實。3麻面：施工時采用模板表面不光滑，模板濕潤又不夠，致使構(gòu)件表面混凝土內(nèi)的水份被吸去。4空洞：結(jié)構(gòu)上鋼筋布置過密，施工時混凝土被卡住，又未充分振搗就繼續(xù)灌注上層混凝土，此外，嚴(yán)重漏漿亦能產(chǎn)生空洞。5磨損：混