滬牌漲瘋了！

1、滬牌漲瘋了！2013年，上海私車(chē)牌照拍賣(mài)中標(biāo)價(jià)漲勢(shì)驚人。1月最低價(jià)為75000元，史上首次突破7萬(wàn)元大關(guān)，一個(gè)月后，最低價(jià)又首次沖破8萬(wàn)元大關(guān)，達(dá)到83300元。3月，滬牌價(jià)格再創(chuàng)新高，最低價(jià)90800元，均價(jià)為91898元，有車(chē)主戲言，“現(xiàn)在的車(chē)牌價(jià)都超過(guò)我的車(chē)價(jià)了?！苯衲辍皟蓵?huì)”上，中共中央政治局委員、上海市委書(shū)記韓正坦言：“我也覺(jué)得車(chē)牌太貴了，這兩個(gè)月太貴了?！泵鎸?duì)牌照價(jià)格的不斷上漲，上海市交通部門(mén)試圖進(jìn)行管控。去年9月，上海市政

2、府曾印發(fā)被稱(chēng)為“‘滬牌四條’細(xì)則”的文件，規(guī)定新拍得的牌照上了新車(chē)后，3年內(nèi)不得過(guò)戶(hù)，希望通過(guò)這一方式打擊“黃牛”投機(jī)車(chē)牌拍賣(mài)市場(chǎng)。但目前滬牌價(jià)格上漲的勢(shì)頭難以遏制。滬牌持續(xù)漲價(jià)的背后，除了供需失衡的客觀原因，“黃牛”、代拍公司等中介人形成的鏈條也對(duì)滬牌價(jià)格起到了推波助瀾作用。同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授陳小鴻在接受《中國(guó)經(jīng)貿(mào)聚焦》采訪(fǎng)時(shí)表示，當(dāng)前的車(chē)牌價(jià)基本反映了市場(chǎng)強(qiáng)烈的剛性需求。政府不可能直接干預(yù)車(chē)牌價(jià)格，而應(yīng)加強(qiáng)管理車(chē)輛和車(chē)牌交

3、易中的違法現(xiàn)象，杜絕其他可能抬高車(chē)牌價(jià)格的外部因素。針對(duì)滬牌價(jià)格不斷攀升，引來(lái)人們對(duì)上海私車(chē)牌照拍賣(mài)制度的不斷質(zhì)疑，同濟(jì)大學(xué)原副校長(zhǎng)、建設(shè)部城市交通工程技術(shù)中心副主任楊東援地牌照采取更為嚴(yán)厲的管控措施，一方面想到日后滬牌也許有一定的保值功能，另外帶著些許上海人就應(yīng)該買(mǎi)上海牌照的觀念，還是在今年2月出手了，最后以8.4萬(wàn)元拍得車(chē)牌。盡管對(duì)一路上漲的車(chē)牌價(jià)已有點(diǎn)麻木，王小姐卻仍忍不住抱怨：“滬牌太貴了！”楊東援認(rèn)為，有不少車(chē)主與王小姐一樣，

4、坐觀等待車(chē)牌價(jià)走低，但是由于繳稅的迫切性等原因，不得不出手拍牌，這種勢(shì)在必得的心理影響了車(chē)牌價(jià)格的走勢(shì)。對(duì)近期上海私車(chē)牌照拍賣(mài)最低中標(biāo)價(jià)的陡升，有關(guān)政府部門(mén)給出的解釋是“由于前期積累大量剛性需求集中釋放”。本刊記者查閱了自2012年1月起的相關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)最低中標(biāo)價(jià)一直維持在5萬(wàn)余元至6萬(wàn)余元，漲跌互現(xiàn)，漲勢(shì)明顯然而幅度較為穩(wěn)定。據(jù)上海一家大型車(chē)企4S店的銷(xiāo)售人員介紹，此前車(chē)牌價(jià)格基本維持在每月遞增2000元左右的增速，幅度并不大。直到去

5、年底時(shí)，價(jià)格突然直線(xiàn)飆升。而這一上漲趨勢(shì)與去年底上海各區(qū)開(kāi)展的公務(wù)車(chē)改革在時(shí)間上相吻合，二者是否存在聯(lián)系？記者向上海市交通主管部門(mén)求證，但未得到明確答復(fù)。據(jù)透露，目前上海除崇明縣外，十余個(gè)區(qū)都陸續(xù)在開(kāi)展公車(chē)改革，公務(wù)員按照職級(jí)每月拿車(chē)費(fèi)補(bǔ)貼，不再享受公車(chē)配用。公車(chē)改革后需要公務(wù)員自己購(gòu)車(chē)上牌的人數(shù)“保守估計(jì)有數(shù)千人之多”。而這些公務(wù)員一旦購(gòu)車(chē)后，需要盡快能拍上牌照，否則于公于私出行都不方便。因此，他們?cè)谂馁u(mài)出價(jià)時(shí)往往就高不就低，必然推高