朔黃鐵路紅外軸溫探測系統(tǒng)探討

1、1朔黃鐵路紅外軸溫探測系統(tǒng)探討摘要：本文以朔黃信息化基礎建設工程中鐵路列車紅外軸溫探測系統(tǒng)施工為例，對工程概況、系統(tǒng)功能、構成等方面進行描述，并詳細介紹了朔黃鐵路列車紅外軸溫探測系統(tǒng)施工方案及設計、它與車輛軸溫智能探測設備比較以及它的發(fā)展方向。關鍵詞：紅外軸溫探測系統(tǒng)接口Abstract：ThispapertakesrailwayShuohuanginfmationinfrastructureprojectstraininfrareda

2、xletemperaturedetectionsystemconstructionasanexampledescribestheengineeringsurveysystemfunctionstructureintroducestheconstructionschemedesignShuohuangRailwayTraininfraredaxletemperaturedetectioncomparisonofvehicleaxletem

3、peratureintelligentdetectiondeviceitsdevelopmentdirection.Keywds：TheInfraredBearingTemperatureDetectingSystem；interface中圖分類號：F530.33文獻標識碼：A文章編號：一、工程概況朔黃鐵路正線總長591.8km，西起山西省神池縣神池南站，與神朔鐵3網(wǎng)通信，實現(xiàn)熱軸跟蹤和集中管理。主要有如下功能：（1）自動監(jiān)測動行車輛和

4、動車組熱軸故障；（2）自動判別列車（下、下行）運行方向；（3）自動識別和排除機車；（4）自動測速；（5）自動識別客、貨車輛及動車組；（6）自動識別滑動軸和滾動軸承；（7）自動計軸、計輛；（8）具有系統(tǒng)自檢功能；（9）數(shù)據(jù)存儲、信息轉輸；（10）可配備車號自動識別單元，正確讀取機車、車輛車號信息。三、系統(tǒng)構成根據(jù)朔黃鐵路運輸特點，其紅外軸溫探測系統(tǒng)采用多級分層管理的結構。由朔黃鐵路信息中心傳輸、處理、命令、數(shù)據(jù)處理及存儲。各站區(qū)設紅外線監(jiān)