提高紅外線軸溫探測系統(tǒng)可靠性的研究.pdf

1、紅外線軸溫探測系統(tǒng)是發(fā)現(xiàn)運(yùn)行車輛熱軸，確保鐵路運(yùn)輸安全的重要設(shè)備。我國鐵路交通事業(yè)的快速發(fā)展，對該系統(tǒng)提出了更高的要求。這些要求就是系統(tǒng)不但要智能化、網(wǎng)絡(luò)化、模塊化，更要有非常高的可靠性。但目前采用的紅外線軸溫探測系統(tǒng)普遍存在著軌邊設(shè)備故障率高，熱軸兌現(xiàn)率低等問題，大大影響了系統(tǒng)的可靠性。為此，本文針對這些具體問題，對提高系統(tǒng)可靠性進(jìn)行了研究。
　　 論文的研究內(nèi)容主要為以下幾個(gè)方面：一是分析了目前正在使用的紅外線軸溫探測系統(tǒng)的

2、基本工作原理和系統(tǒng)構(gòu)成，重點(diǎn)介紹了作為系統(tǒng)關(guān)鍵部分的探測站的構(gòu)成和功能，并認(rèn)為提高探測站的可靠性是紅外線軸溫探測系統(tǒng)長期可靠運(yùn)行的根本。二是針對探測站軌邊設(shè)備的磁頭和探頭箱在實(shí)際工作中經(jīng)常出現(xiàn)的故障進(jìn)行了原因分析，提出了改進(jìn)磁頭安裝尺寸和探頭箱結(jié)構(gòu)的一些建議，同時(shí)根據(jù)熱敏探頭和光子探頭的輸出特性，提出了不同的探頭組合方式，旨在提高軌邊設(shè)備的可靠性。三是為了提高熱軸兌現(xiàn)率，對紅外線軸溫波形的處理以及熱軸判別技術(shù)進(jìn)行了研究，這是論文的重點(diǎn)。