礦用汽車車架的有限元分析及優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、礦用汽車是現(xiàn)代礦山運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備，作業(yè)特點(diǎn)是載荷大，速度慢。礦用汽車的工作條件比較復(fù)雜，經(jīng)常在崎嶇的路況下工作，出現(xiàn)其中一個(gè)車輪懸空的工作狀態(tài)。其車架承載著車輛運(yùn)行時(shí)的沖擊、扭轉(zhuǎn)和交變等動(dòng)載荷，因此車架的設(shè)計(jì)直接影響到整車的使用壽命以及整車的設(shè)計(jì)技術(shù)水平和性能，因此礦用汽車車架的強(qiáng)度分析顯得尤為重要。本文在分析研究某水平式礦用汽車車架結(jié)構(gòu)受力狀況的基礎(chǔ)上采用ANSYS軟件的有限元法可以方便的進(jìn)行強(qiáng)度分析、計(jì)算并對車架進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，具體完

2、成了如下研究內(nèi)容:
　　1)礦用汽車車架各工況的受力分析。建立了該礦用汽車車架的實(shí)體模型，對滿載靜止、滿載極限扭轉(zhuǎn)和滿載緊急制動(dòng)工況的車架強(qiáng)度進(jìn)行有限元分析方法，得出車架應(yīng)力較大的區(qū)域主要集中在車架與后懸架連接處連接板上的圓柱銷孔處，提出該礦用汽車車架的改進(jìn)建議。
　　2)礦用汽車車架的模態(tài)分析。對礦用汽車車架以及車架的U型底梁進(jìn)行了模態(tài)分析，獲得了該礦用汽車車架的固有頻率和振型，為礦用汽車的整體設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。