輕型載貨汽車車架有限元分析與優(yōu)化.pdf

1、車架作為汽車的承載基體，安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、懸架、駕駛室、貨廂等有關(guān)部件和總成，承受著傳遞給它的各種力和力矩。車架工作狀態(tài)比較復(fù)雜，無法用簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)方法對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的分析計(jì)算，而采用有限元方法可以對(duì)車架的靜動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行較為準(zhǔn)確的分析，從而使車架設(shè)計(jì)從經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)進(jìn)入到科學(xué)設(shè)計(jì)階段。 本文運(yùn)用有限元方法對(duì)某貨車車架進(jìn)行強(qiáng)度、剛度分析，并根據(jù)分析結(jié)果，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提出了改進(jìn)意見。 首先，本文采用四節(jié)點(diǎn)殼單元和少部分的

2、三角形單元對(duì)車架進(jìn)行離散建立有限元模型。在忠實(shí)于結(jié)構(gòu)主要力學(xué)特性的前提下，對(duì)車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行必要的簡(jiǎn)化。建立有限元模型時(shí)考慮了若干問題，比如：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化的處理，單元的選取，單元數(shù)量的控制，單元質(zhì)量的檢查，網(wǎng)格的布局，還有連接方式的模擬。同時(shí)，文中也研究了影響有限元分析結(jié)果的各種因數(shù)，如單元大小、單元厚度、部件連接的模擬方法等。對(duì)車架有限元模型進(jìn)行了剛度強(qiáng)度分析、模態(tài)分析，找出了車架結(jié)構(gòu)中需要改進(jìn)的部位，并對(duì)車架進(jìn)行了靜、動(dòng)態(tài)性能評(píng)價(jià)。