有源同步自動變速器的研發(fā).pdf

1、變速器在汽車傳動系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，對于車輛的動力性、經(jīng)濟性、駕駛舒適性有著重要的影響，在現(xiàn)今各種變速器中，電控機械式自動變速器(AMT)兼顧了手動變速器機械傳動效率高和自動變速器換檔自動化的優(yōu)點，是未來變速器發(fā)展的主要方向之一，并且其生產(chǎn)繼承性好，更加適宜于我國國情的需要。 本文提出了一種有源同步AMT，通過對傳統(tǒng)手動變速器的機械改造，在其基礎上加裝了自行設計的有源同步裝置來實現(xiàn)換檔過程的同步作用，取代了傳統(tǒng)變速器中使用的

2、同步器，通過計算其同步時間并與傳統(tǒng)摩擦式同步器對比，其可以滿足使用傳統(tǒng)摩擦式同步器的AMT對換檔時間要求，很好的改善了傳統(tǒng)同步器因摩擦而引起的成本問題，增加了變速器的壽命，降低了傳統(tǒng)變速器因使用同步器而造成的潛在維護成本。對與硬件部分，本文設計了基于DSP&ARM的TCU控制器，結合兩種芯片各自的特點，使TCU的性能達到最優(yōu)化，并且有效地減少了TCU的成本。本文設計了氣動換檔執(zhí)行機構將手動換檔執(zhí)行機構取代，氣動換檔機構主要由氣源、換檔電

3、磁閥、換檔氣缸所組成，基于DSP & ARM的TCU控制器控制換檔電磁閥，電磁閥控制換檔氣缸的通斷，從而實現(xiàn)各檔位間的切換。對于有源同步自動變速器，通過對汽車行駛動力學的分析，本文制定了基于油門一車速的雙參數(shù)最佳動力性換檔規(guī)律，在不同的油門下有著不同的換檔點，使車輛在換檔過程中能夠保持最佳的動力性。 本文搭建了有源同步AMT的試驗臺架，主要由主電機、從電機、總控制器、轉速傳感器、蓄電池組等組成，通過最佳動力性換檔規(guī)律所確定的最佳