公路路面砼與水穩(wěn)層施工方案

1、公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施一：工程概述一：工程概述公路起點(diǎn)位于XX水電站隧洞Ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門位置，沿線與前期橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線全長761.27m。根據(jù)XX水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報路設(shè)計和施工措施》的批復(fù)文件中的要求：路路面由原設(shè)計的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計彎拉強(qiáng)度為fcm＝5.0Mpa，20cm厚6

2、％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路路基個別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現(xiàn)場召開的公路工作面移交會的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾壓整平，由我方在水穩(wěn)層施工時進(jìn)行找平，各個部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現(xiàn)場實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。公路路面主要參數(shù)如下：路基設(shè)計寬度：8.5m路面寬度：7.5m路拱橫坡為1.5％混凝土面層厚度（混凝土設(shè)計彎拉強(qiáng)度fcm＝5.0Mpa）：32cm6％水泥穩(wěn)定碎石基層：20c

3、m路面兩側(cè)路肩橫坡與路拱橫坡一致（1.5％），全線路肩進(jìn)行硬化處理，路肩寬度為0.5m，高度為52cm，采用漿砌石砌筑，砌筑砂漿標(biāo)號為M7.5，路肩頂部澆15cm厚C20混凝土。由于該路沿線全部為上坡路，路左側(cè)臨江，路的右側(cè)全部沿山體布置，在路的右側(cè)沿線設(shè)置漿砌石排水溝，排水溝底部及兩側(cè)需用M10水泥砂漿抹面3cm厚，砌石砂漿標(biāo)號為M7.5，砌石縱坡與路面一致。沿線樁號在0600～0690等位置，由于路的右側(cè)為高邊坡土方填筑，在此種部位

4、設(shè)置漿砌石擋土墻，擋土墻基礎(chǔ)為20cm厚C20混凝土，上部采用漿砌石砌筑，砌石厚度為50cm，高度為2.0m。漿砌石擋土墻、排水溝和路肩的具體設(shè)計尺寸見“路路面橫剖、路肩、擋墻和排水溝布置圖”。二：主要工程量二：主要工程量路路面調(diào)整之后，路面主要工程量見下表：路路面工程量一覽表表12施工用電可以直接從1#施工支洞變壓器用50mm2的電纜接入工作面附近的配電箱，然后從配電箱接入各用電工作面上。3.3施工總體安排在路路基和級配碎石施工完畢之

5、后，立即進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層和混凝土路面的施工。施工時先從路主線開始，為了加快施工進(jìn)度，水穩(wěn)層在基礎(chǔ)面較寬能采用全幅施工的部位采用全幅施工，其余采用半幅施工，混凝土路面采用半幅施工。等主線施工完畢之后再進(jìn)行各支線的施工（主要包括與前期橋和2#路平交段的施工）。在混凝土路面施工完畢之后最后進(jìn)行漿砌石路肩、排水溝和擋土墻的施工。3.4施工道路布置1）施工區(qū)內(nèi)道路布置根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，在路路基外側(cè)大部分地段已經(jīng)形成了一條臨時施工便道，但在00

6、80～0220樁號之間段外側(cè)由于臨建房還沒有完全拆除，此部位全部是堆積的大石塊和廢渣，暫時沒有形成臨時施工便道，根據(jù)2005年9月23日公路施工現(xiàn)場工作面移交會的要求，等臨建房全部拆除之后，在0080～0200樁號之間段外側(cè)修一條7.0m寬的臨時施工便道。2）對外交通布置路水泥穩(wěn)定碎石基層和混凝土路面施工時，在路基外側(cè)形成一條施工便道滿足交通要求，但該便道比較狹窄，對外交通采用單行道形式，即隧洞、電站進(jìn)水口的出渣經(jīng)過低線路、公路、17＃

7、路送入規(guī)定的渣場，空車返回時從臨時橋到右岸低線公路上游延長線、右岸低線路，再從前期橋返回左岸。該交通形式擬從2005年9月25日開始實(shí)施到2005年10月25日混凝土路面全部施工完畢之后解除。3.5施工工期安排路路面施工計劃于2005年9月25日開工，2005年11月5日全線完工。具體的各工序工期安排如表2：路路面各工序工期安排計劃表表2序號工序名稱時間安排數(shù)量備注1水泥穩(wěn)定碎石基層施工2005.9.25～2005.10.102混凝土路