交通建設(shè)科技項目后評價研究——以貴州省為例.pdf

1、交通建設(shè)科技項目后評價不僅是交通行政管理部門檢驗項目實施績效、推廣科技創(chuàng)新成果和指導(dǎo)立項決策的衡量依據(jù),而且是實現(xiàn)從注重建設(shè)評估到科研、建設(shè)、管理和服務(wù)四者并重思想轉(zhuǎn)變的重要途徑,其重要性已日漸凸顯。同時,西部交通建設(shè)科技項目“強化科技創(chuàng)新,加強成果推廣,注重人才培養(yǎng)”的指導(dǎo)思想也要求在重大技術(shù)問題攻關(guān)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步加強科研項目成果的管理及生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化工作,為實現(xiàn)西部交通體系跨越式發(fā)展提供強有力的科技支撐和人才保障。因此,隨著西部交通建

2、設(shè)項目的開展,對現(xiàn)有研究成果的社會經(jīng)濟效益進(jìn)行準(zhǔn)確、客觀地評估,使得科研成果的社會經(jīng)濟價值得到充分體現(xiàn),從而更好地保證科技成果轉(zhuǎn)化工作的順利開展,提高西部乃至全國交通行業(yè)的整體技術(shù)水平,為交通建設(shè)的快速發(fā)展提供有力支撐,充分發(fā)揮科技創(chuàng)新在西部交通建設(shè)中的作用,具有十分重要的意義。
　　 本文從交通建設(shè)科技項目后評價基礎(chǔ)理論研究入手,分析了實施交通建設(shè)科技項目后評價的背景及意義。對國內(nèi)外交通科技項目績效評估現(xiàn)狀進(jìn)行述評,引出有必要

3、對我國交通建設(shè)科技項目進(jìn)行后評價。進(jìn)而分析了各評價方法的優(yōu)缺點,并對科技項目評價涉及的評價指標(biāo)進(jìn)行了分類綜述,總結(jié)其共同特征,提出需要對投入和產(chǎn)出指標(biāo)進(jìn)行不斷擴展和深化,以指導(dǎo)交通建設(shè)科技項目后評價指標(biāo)體系的構(gòu)建。
　　 借鑒國內(nèi)外科技項目評價已有研究成果,本文對西部交通建設(shè)科技項目已結(jié)題依托工程進(jìn)行總結(jié),從項目背景、研究目標(biāo)、項目實施效益和評價依據(jù)選取四個方面進(jìn)行把握,突出項目技術(shù)特點,將西部交通建設(shè)科技項目劃分為交通基礎(chǔ)設(shè)施

4、建設(shè)技術(shù)研究類項目、新材料開發(fā)與應(yīng)用類項目和西部交通可持續(xù)發(fā)展類項目三類,以此作為指標(biāo)體系設(shè)定的依據(jù)。
　　 在項目分類的基礎(chǔ)上,本文從社會效益、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和科技效益四個方面進(jìn)行共性指標(biāo)體系構(gòu)建。并根據(jù)項目特點,分別從技術(shù)應(yīng)用能力、風(fēng)險控制能力和產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展三個指數(shù)構(gòu)建新材料開發(fā)與應(yīng)用研究類項目評價特性指標(biāo)體系;從產(chǎn)業(yè)政策效應(yīng)、技術(shù)水平、技術(shù)的市場影響力和技術(shù)安全性四個指數(shù)構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)研究類項目評價特性指標(biāo)體

5、系;從資源消耗、環(huán)境影響和安全保障三個指數(shù)構(gòu)建西部交通可持續(xù)發(fā)展類項目評價特性指標(biāo)體系。
　　 本文采用問卷調(diào)查的方式對項目特性指標(biāo)體系涉及到的定性指標(biāo)進(jìn)行描述,以輔助專家打分,運用灰色模糊綜合評價方法對專家打分值進(jìn)行綜合評分。并以巖溶地區(qū)筑路材料研究項目為例,指導(dǎo)項目后評價指標(biāo)體系的運用。
　　 通過以上對西部交通建設(shè)科技項目后評價方法的分析和指標(biāo)體系的構(gòu)建,本文提出了指導(dǎo)交通建設(shè)科技項目后評價的工作的配套措施,為論文