規(guī)則值班機(jī)工題庫(kù)題帶答案

1、序號(hào)題目選項(xiàng)答案1柴油機(jī)缸內(nèi)燃燒的物質(zhì)是()A、空氣B、燃油C、氧氣D、可燃混合氣D2柴油機(jī)是熱機(jī)的一種，它是()A、在氣缸內(nèi)進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換的熱機(jī)B、在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的點(diǎn)燃式內(nèi)燃C、在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的往復(fù)式壓縮發(fā)火的內(nèi)燃機(jī)D、在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)C3根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理，下列最準(zhǔn)確的是()A、柴油機(jī)是一種往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)B、柴油機(jī)是一種在氣缸中進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的內(nèi)燃機(jī)C、柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的往復(fù)式內(nèi)

2、燃機(jī)D、柴油機(jī)是一種壓縮發(fā)火的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)C4柴油機(jī)與氣油機(jī)在工作原理上的最大區(qū)別在于()A、燃料不同B、用途不同C、發(fā)火方式不同D、內(nèi)部燃燒C5柴油機(jī)內(nèi)作功的工質(zhì)是()A、空氣B、燃油C、氧氣D、燃?xì)釪6柴油機(jī)的工質(zhì)是在()沖程內(nèi)作功A、進(jìn)氣B、壓縮C、膨脹D、排氣C7柴油機(jī)對(duì)外作功的行程是A、進(jìn)氣行程B、壓縮行程C、膨脹行程D、排氣行程C8柴油機(jī)下止點(diǎn)是指()A、氣缸的最低位置B、工作空間的最低位置C、曲柄處于最低位置D、活塞離曲軸

3、中心線的最近位置D9柴油機(jī)上止點(diǎn)是指()A、氣缸的最高位置D19下列關(guān)于壓縮比的說法中哪一個(gè)是正確的()A、壓縮容積與氣缸總?cè)莘e之比B、氣缸工作容積與燃燒室容積之比C、氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比D、氣缸總?cè)莘e與氣缸工作容積之比C20柴油機(jī)進(jìn)、排氣閥正時(shí)的規(guī)律是()A、早開，早關(guān)B、早開，晚關(guān)C、晚開，早關(guān)D、晚開，晚關(guān)B21四沖程柴油機(jī)的氣閥重疊角等于()A、進(jìn)氣提前角排氣提前角B、進(jìn)氣提前角排氣滯后角C、進(jìn)氣滯后角排氣提前角D、進(jìn)氣滯

4、后角排氣滯后角B22四沖程柴油機(jī)氣閥重疊角的位置是在()A、上止點(diǎn)前后B、下止點(diǎn)前后C、上止點(diǎn)前D、排氣結(jié)束后A23四沖程柴油機(jī)在進(jìn)行燃燒室掃氣時(shí)，它的()A、氣缸與進(jìn)氣管是相通的B、氣缸與排氣管是相通的C、氣缸與進(jìn)、排氣管是相通的D、氣缸與起動(dòng)空氣管相通的C24進(jìn)排氣閥不在上、下止點(diǎn)位置上關(guān)閉，其目的是為了()A、提高壓縮壓力B、掃氣干凈C、充分利用熱能D、提高進(jìn)排氣量D25柴油機(jī)設(shè)置進(jìn)排氣閥重疊角的主要目的()A、有利于氣缸內(nèi)廢氣的

5、排凈B、可降低燃燒室部件的熱負(fù)荷C、ABDD、有利于新鮮空氣充分吸入C26在四沖程柴油機(jī)中，曲軸轉(zhuǎn)角大于180的行程有()A、進(jìn)氣行程B、燃燒及膨脹行程C、排氣行程D、ACD27四沖程柴油機(jī)的壓縮和膨脹沖程所對(duì)應(yīng)的曲柄轉(zhuǎn)角是()A、壓縮沖程小于180B、膨脹沖程大于180C、均大于180D、均小于180D28下列關(guān)于四沖程柴油機(jī)工作特點(diǎn)的說法，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的()A、換氣質(zhì)量比二沖程好B、進(jìn)排氣過程時(shí)間比二沖程的長(zhǎng)C、進(jìn)排氣閥的開啟角都大