太鋼峨口鐵礦物流優(yōu)化研究.pdf

1、近年來,隨著鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)成本、產(chǎn)品品質(zhì)、銷售服務(wù)等方面的水平不斷提高,生產(chǎn)領(lǐng)域的利潤(rùn)空間越來越小,很多鋼鐵企業(yè)逐漸將目光轉(zhuǎn)向利用先進(jìn)物流理念對(duì)傳統(tǒng)物流模式的改革上,因此現(xiàn)代物流技術(shù)越來越受到國(guó)內(nèi)外各大鋼鐵企業(yè)的重視,已逐步成為鋼鐵企業(yè)蓬勃發(fā)展的重要手段。
　　 本文依托現(xiàn)代物流技術(shù)以及鋼鐵物流理念,結(jié)合太鋼自身生產(chǎn)需求實(shí)際,對(duì)峨口鐵礦物流進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。在分析國(guó)內(nèi)外礦石物流研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,首先闡述了鋼鐵物流理論的概念、發(fā)展歷

2、程及研究趨勢(shì),之后從太鋼峨口鐵礦生產(chǎn)環(huán)境和運(yùn)輸環(huán)境現(xiàn)狀出發(fā),對(duì)峨口鐵礦物流運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)研分析,得出峨口鐵礦物流應(yīng)從運(yùn)輸線路改造、裝車能力、存儲(chǔ)能力、運(yùn)輸組織等方面進(jìn)行優(yōu)化改造并制定了相對(duì)應(yīng)的優(yōu)化方案。根據(jù)優(yōu)化方案,對(duì)原有峨口、官地鐵路線路進(jìn)行了改造,實(shí)現(xiàn)了整列空車掛運(yùn)及整列重車交站作業(yè),同時(shí)增容了球團(tuán)庫并設(shè)計(jì)新建了四個(gè)裝車礦倉(cāng)以滿足雙線裝車要求,在運(yùn)輸組織方面,采用整列掛運(yùn)和捎腳運(yùn)輸?shù)姆椒?縮短了裝車、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的技術(shù)作業(yè)時(shí)間,最