230-400鑄鋼的成分優(yōu)化研究.pdf

1、國民經(jīng)濟快速持續(xù)的發(fā)展帶動了鐵路運輸?shù)陌l(fā)展。貨車的更型換代也成為必然。轉(zhuǎn)向架作為鐵路貨車關(guān)鍵的零件之一，如何使貨車轉(zhuǎn)向架用鋼在滿足其使用性能的同時具有良好的穩(wěn)定性顯得尤為重要?，F(xiàn)在使用的貨車轉(zhuǎn)向架用鋼的生產(chǎn)技術(shù)要求中，只對化學成分的最大值做出了要求，范圍比較大，在此范圍內(nèi)生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向架用鋼的性能差別也較大。這不僅在生產(chǎn)中沒有具體的參考標準，而且也不利于實際應用時對使用壽命及其他參數(shù)的準確定位。因此，需要對貨車轉(zhuǎn)向架用鋼進行研究，找出最佳的

2、成分組成，使以后的生產(chǎn)有準確的量化標準。
　　本文通過控制變量法研究合金元素碳、硅、錳、鎳、鉻的含量變化對230-400鑄鋼組織及性能的影響規(guī)律，在滿足力學性能的條件下，找出最合理的化學成分組成。
　　研究表明:碳含量在0.15％-0.24％范圍內(nèi)，隨碳含量增加，珠光體逐漸增加，硬度、抗拉強度和屈服強度升高，延伸率和沖擊功逐漸下降;含硅量在0.1％-0.4％范圍內(nèi)，隨硅含量的增加，組織分布越來越均勻，越來越大，硬度、抗拉強度

3、逐漸增大，沖擊值和屈服強度先增大后減小，而延伸率先減小后增大;錳含量在0.3％-0.9％范圍內(nèi)，隨錳含量的增加，組織中珠光體量增加，組織逐漸細化，組織的大小和分布逐漸均勻，硬度、抗拉強度、屈服強度逐漸增大，而延伸率先變小后又增大，沖擊值逐漸減小;在鎳含量低于0.3％的范圍內(nèi)，隨鎳含量的增加，珠光體減少，晶粒越來越細，大小和分布越來越均勻，并且組織中出現(xiàn)了魏氏組織，抗拉強度逐漸增大，而硬度、屈服強度、延伸率逐漸減小，沖擊值先增大后減小;在