鐵路垃圾氣力輸送系統(tǒng)應(yīng)用研究.pdf

1、目前，我國旅客列車到站?？亢?，旅途產(chǎn)生的客車?yán)D(zhuǎn)移至站臺(tái)集中，由人工清運(yùn)出站。這種轉(zhuǎn)運(yùn)方式不僅效率低，而且易導(dǎo)致垃圾遺撒、引發(fā)二次污染。在新建高架車站，垃圾車不能駛?cè)胝九_(tái)，垃圾靠人工從旅客電梯轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾，嚴(yán)重影響站內(nèi)交通。因此繁忙的站臺(tái)交通需要快速、高效的垃圾清運(yùn)傳送方式。
　　論文選擇北京南站、北京西站、廣州南站等車站進(jìn)行深入調(diào)研，考察了車站垃圾發(fā)生量、垃圾袋裝情況、垃圾組分物理特性及收集運(yùn)送現(xiàn)狀，并對(duì)國內(nèi)用于醫(yī)院生活垃圾、污衣

2、被及配餐基地餐廚垃圾輸運(yùn)的氣力輸送系統(tǒng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，對(duì)其在應(yīng)用中存在的問題及原因進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上，確定了垃圾氣力輸送技術(shù)在鐵路站車?yán)者\(yùn)中應(yīng)用的可行性，以及鐵路站車?yán)忾]式氣力輸送系統(tǒng)的功能要求。
　　針對(duì)鐵路車站垃圾特性及轉(zhuǎn)運(yùn)特點(diǎn)，確定了鐵路車站垃圾投放口、垃圾氣固分離器等關(guān)鍵設(shè)備的功能，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行了針對(duì)性的研發(fā);應(yīng)用氣力輸送原理，設(shè)計(jì)建設(shè)1套垃圾氣力輸送系統(tǒng)，并進(jìn)行了一系列模擬試驗(yàn):通過功能試驗(yàn)，考察了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)