基于有限元方法的自卸車運(yùn)送中瀝青料溫度場(chǎng)仿真及分析.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)瀝青混凝土路面高等級(jí)公路的發(fā)展?fàn)顩r日新月異。但是，在瀝青路面施工中，瀝青混合料的溫度離析情況一直發(fā)生。在自卸車從拌和站出發(fā)運(yùn)送瀝青混合料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程當(dāng)中，車上的瀝青料就隨著時(shí)間的延續(xù)，發(fā)生著溫度的離析。 本文以有限元方法為工具，對(duì)自卸車運(yùn)送中的瀝青混合料的溫度場(chǎng)進(jìn)行仿真，不但從質(zhì)上，而且從量上對(duì)瀝青混合料的溫度離析情況進(jìn)行分析，圍繞仿真的情況，本文主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的工作： 1.分析自卸車運(yùn)送中瀝青

2、混合料溫度離析產(chǎn)生的原因，并將各種原因按照有限元方法，作為熱學(xué)載荷施加到仿真模型當(dāng)中。 2.按照有限元分析中常見(jiàn)的面單元法，建立仿真的模型，并對(duì)常溫施工環(huán)境，低溫施工環(huán)境和高溫施工環(huán)境三種情況分別進(jìn)行仿真。 3.通過(guò)仿真分析的結(jié)果，包括模型溫度場(chǎng)圖形、節(jié)點(diǎn)溫度變化曲線和節(jié)點(diǎn)的溫度值，對(duì)結(jié)果進(jìn)行初步的分析，建立三種環(huán)境的仿真結(jié)果的關(guān)系，并通過(guò)比較確立溫度離析的決定性因素。 4.按照已經(jīng)完成的仿真，對(duì)自卸車側(cè)板處的瀝