高速公路全社會壽命周期成本計(jì)算模型.pdf

1、在我國高速公路快速發(fā)展的同時(shí)，其建設(shè)成本和運(yùn)營期間的各種成本也快速上升。目前高速公路設(shè)計(jì)方案的比選或評價(jià)過程中更多考慮的是建設(shè)期間的各種成本，著眼于短期的投資效益，而對建成后的養(yǎng)護(hù)成本、使用者成本、安全成本和環(huán)境成本等成本考慮不足。同時(shí)，高速公路項(xiàng)目具有投資周期長、費(fèi)用高、一次性、不可逆和風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)，一旦設(shè)計(jì)方案選擇不當(dāng)，將產(chǎn)生相對優(yōu)秀方案多得多的全社會壽命周期成本，給社會各界帶來巨大的負(fù)擔(dān)。因此，建立高速公路全社會壽命周期成本計(jì)算體

2、系，進(jìn)行設(shè)計(jì)方案多指標(biāo)評價(jià)與優(yōu)選顯得尤為重要。
　　本文通過對現(xiàn)有道路成本構(gòu)成理論的分析，提出了構(gòu)建高速公路全社會成本體系的原則，剔除了那些次要的、影響較小的分項(xiàng)成本，選擇建設(shè)成本、養(yǎng)護(hù)成本、使用者成本、安全成本和環(huán)境成本等數(shù)量大、影響范圍廣的成本構(gòu)建了方便應(yīng)用于設(shè)計(jì)方案比選和已有方案評價(jià)的高速公路全社會成本體系。
　　詳細(xì)分析了高速公路全社會壽命周期成本各分項(xiàng)成本的計(jì)算模型，闡述了各分項(xiàng)成本計(jì)算模型的現(xiàn)有研究成果，并分析了

3、各模型的優(yōu)缺點(diǎn)，構(gòu)建了適合廣東省高速公路全社會壽命周期成本的計(jì)算體系，對各分項(xiàng)成本計(jì)算模型在廣東省高速公路中應(yīng)用的前景做了說明，并對個別模型的發(fā)展趨勢（即隨著經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展，地區(qū)的變化，該模型會存在怎么的不適應(yīng)性，下一步可能會如何改變而得到廣泛的應(yīng)用）做了預(yù)測。
　　選取了廣東省平原區(qū)、丘陵區(qū)、山區(qū)的典型高速公路，對歷年養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)研；結(jié)合養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的支出特點(diǎn)，對歷年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支出進(jìn)行了有效的分析和分類；參照國

4、內(nèi)外研究成果，結(jié)合實(shí)際費(fèi)用支出情況，選取了科學(xué)、合理、完整的影響因素對養(yǎng)護(hù)費(fèi)用模型進(jìn)行構(gòu)建；對各分項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行了詳細(xì)地分析，準(zhǔn)確地歸納了其與各影響因素之間的關(guān)系，而后建立了各分項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)算模型；并且在各分項(xiàng)費(fèi)用模型的基礎(chǔ)上，建立了高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支出的總體模型。
　　在理論知識研究的基礎(chǔ)上，就潮惠高速公路進(jìn)行了全社會壽命周期成本各分項(xiàng)成本的計(jì)算分析，得到了它整個壽命周期內(nèi)的各主要成本：建設(shè)成本、養(yǎng)護(hù)成本、用戶成本、安全成本和環(huán)境成本