碎石樁加固高速鐵路液化土地基振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究.pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè)，還剩104頁(yè)未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、京滬高速鐵路沿線分布有大面積粉土液化區(qū)域，且位于7度、8度或9度地震區(qū)，在地震作用下這些地區(qū)的地基均可能發(fā)生液化。而對(duì)于高速鐵路，液化土地基的液化、側(cè)向流動(dòng)及路堤破壞所引起的路堤沉降是高速鐵路發(fā)生破壞的最主要原因，為此，弄清飽和粉土地基地震液化的力學(xué)機(jī)理，定量評(píng)價(jià)地震液化對(duì)高速鐵路鐵道構(gòu)造物的影響，并確立經(jīng)濟(jì)合理的抗液化加固技術(shù)顯得特別的迫切和必要。 首先按照碎石樁樁網(wǎng)復(fù)合地基靜力設(shè)計(jì)理論進(jìn)行加固設(shè)計(jì)；然后在研制大型堆疊式剪切模

2、型箱的基礎(chǔ)上，以京滬高速鐵路飽和粉土地基加固為背景，開展了模型比例為1：10的碎石樁樁網(wǎng)復(fù)合地基加固飽和粉土地基的大型振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)研究。根據(jù)碎石樁樁網(wǎng)復(fù)合地基加固液化土地基振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)與原狀土地基模型試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比分析，主要有以下結(jié)論： (1)地基樁間土在加載作用下液化時(shí)，碎石樁樁網(wǎng)復(fù)合地基可以有效地消散和抑制超靜孔隙水壓力的升高和樁間土液化，從而提高了地基的抗液化能力。 (2)碎石樁樁網(wǎng)復(fù)合地基模型沉降量較小，并且

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論