高速鐵路戈壁土地基特性研究.pdf

1、蘭新第二雙線所在區(qū)域地質(zhì)、地理環(huán)境復(fù)雜而特殊，處于我國西部內(nèi)陸地區(qū)，受內(nèi)陸干旱性氣候影響，沿線主要為旱成土體。其中戈壁類地貌中土體主要以戈壁土形式存在。對戈壁土土體的物理力學(xué)性質(zhì)、變形特性，特別是針對高速鐵路沉降控制為主要指標(biāo)的路基構(gòu)筑物其工程特性研究不夠深入，不能滿足高速鐵路路基建設(shè)的需要。因而，必須對高速鐵路戈壁土體地基特性進(jìn)行研究。
　　 本文依托“戈壁地區(qū)高速鐵路路基關(guān)鍵技術(shù)研究”這一研究課題，以蘭新第二雙線沿線戈壁地區(qū)

2、土體為研究對象。通過對前人資料的收集、現(xiàn)場勘察、試驗及室內(nèi)分析等手段，掌握了沿線戈壁土的地質(zhì)環(huán)境，運(yùn)用地質(zhì)歷史成因分析，探討了戈壁土的形成機(jī)理;依據(jù)現(xiàn)場勘察及相關(guān)室內(nèi)實驗，對戈壁土的物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行了分析，并以載荷試驗為準(zhǔn)確定了不同現(xiàn)場測試指標(biāo)與地基承載力特征值及變形模量間的經(jīng)驗關(guān)系;依據(jù)現(xiàn)場浸水載荷試驗結(jié)果對戈壁土體中碎礫石類土體的浸水變形特性進(jìn)行研究，對此類戈壁土的濕陷性進(jìn)行了判定，依據(jù)不同深度處土體密實程度及物質(zhì)組成參數(shù)與濕陷性系