基于ADAMS的弧形螺旋彈簧雙質(zhì)量飛輪仿真分析.pdf

1、汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)的不規(guī)則周期性激勵(lì)引起，其扭振及由扭振產(chǎn)生的噪聲是影響汽車使用性能的一個(gè)重要因素。隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)車輛的乘坐舒適性要求愈來(lái)愈高，傳統(tǒng)的離合器從動(dòng)盤式扭轉(zhuǎn)減振器已經(jīng)越來(lái)越難以滿足這種需要。雙質(zhì)量飛輪就是適應(yīng)這種需要產(chǎn)生的一種新的傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)減振器。 本文介紹了雙質(zhì)量飛輪的工作原理及采用各種不同結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)減振器的雙質(zhì)量飛輪的特點(diǎn)，提出了弧形彈簧螺線的參數(shù)方程，應(yīng)用該參數(shù)方程可方便地繪制弧形螺旋彈簧

2、，并可指導(dǎo)弧形螺旋彈簧的加工。基于該螺線方程，通過(guò)對(duì)受約束的弧形彈簧變形特點(diǎn)的分析，推導(dǎo)了弧形螺旋彈簧的扭轉(zhuǎn)彈性特性計(jì)算公式，為雙質(zhì)量飛輪的設(shè)計(jì)及以下的仿真分析提供了依據(jù)。 根據(jù)以上的推導(dǎo)結(jié)果建立了采用弧形螺旋彈簧結(jié)構(gòu)的雙質(zhì)量飛輪的三維實(shí)體模型和兩種ADAMS虛擬樣機(jī)模型，一種采用ADAMS柔性體彈簧模型，另一種采用ADAMS Torsion Spring模型模擬彈簧。對(duì)這兩種模型進(jìn)行了靜彈性特性分析，并對(duì)第二種模型進(jìn)行了強(qiáng)迫振