瀝青路面多功能綜合養(yǎng)護車設計與研究.pdf

1、二十一世紀以來,我國高等級瀝青道路建設事業(yè)進入飛速發(fā)展階段,然而路面的養(yǎng)護技術和設備制約著瀝青路面進一步發(fā)展。本文結合某省重點科技計劃項目“熱帶季風多雨區(qū)高等級公路保暢快速修復成套技術研究”,提出子課題“瀝青路面多功能綜合養(yǎng)護車設計與研究”。旨在研發(fā)一種以冷修補為技術特征,能夠進行高質(zhì)量、快速修復的瀝青路面小型多功能綜合養(yǎng)護車以及現(xiàn)場快速修復施工工藝,并形成成套技術,實現(xiàn)瀝青路面快速修復。
　　本文根據(jù)路面養(yǎng)護車的設計原則,對瀝青

2、路面多功能綜合養(yǎng)護車進行了結構設計和零部件選型設計,使瀝青路面多功能綜合養(yǎng)護車集切割、挖掘、破碎、攪拌、壓實功能于一體。在結構設計的基礎上,校核了空載、滿載狀態(tài)下,包括載荷分配、操作穩(wěn)定性、行駛穩(wěn)定性在內(nèi)的多項性能指標,規(guī)定了整車行駛速度應限制在100km/h內(nèi)。并針對以最大挖掘半徑向后挖掘、以最大挖掘半徑側面挖掘、單斗受力三種極限工況下,關鍵部件的有限元分析,驗證了各工況下關鍵部件都處于安全范圍內(nèi),且整車安全系數(shù)分別達到1.797、1

3、.547、2.8。
　　本文通過運動學仿真獲得了挖掘裝置活動的包絡曲線和有效挖掘范圍包絡曲線;同時獲得了挖掘裝置有效工作時的最大挖掘半徑、最大卸料高度、最大挖掘深度等關鍵性能數(shù)據(jù);并提出了將各狀態(tài)下液壓缸的伸長量測量記錄下來,載入數(shù)據(jù)庫,用于挖掘裝置實現(xiàn)自動化作業(yè)的方案。通過動力學仿真,模擬了挖掘裝置以最大挖掘半徑挖掘和單斗受力兩種狀態(tài)下,挖掘機底架與車架連接處轉矩的變化曲線,曲線顯示:此關鍵部位受載基本對稱,底架、車架和螺栓等部