地下工程施工方案優(yōu)化與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.pdf

1、近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，一些大型的地下工程，包括城市地下工程、交通隧道工程、水利水電地下工程正越來(lái)越得到廣泛的利用。由于地下工程施工條件很復(fù)雜,工序繁多. 在施工過(guò)程中,不僅各工序之間相互干擾、錯(cuò)綜復(fù)雜，而且受到各方面的影響與限制, 所以在確定地下工程施工方案的過(guò)程中，需要一定的方法來(lái)進(jìn)行方案優(yōu)化以及對(duì)在施工中的風(fēng)險(xiǎn)作出評(píng)估，以確保地下工程施工的安全性。 本文結(jié)合工程背景來(lái)確定其施工方案，探討了施工中可能存在的失效模式，并

2、運(yùn)用層次主成分分析法優(yōu)化其施工方案，此外對(duì)施工中的各個(gè)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素運(yùn)用模糊綜合評(píng)判法模型給予評(píng)估。 本文的主要內(nèi)容為： 1. 針對(duì)地下工程施工的復(fù)雜性，提出層次-主成分分析法來(lái)優(yōu)化施工方案，分析了此方法的特點(diǎn)，提出了影響施工方案的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)因素并結(jié)合大型地下洞室群工程來(lái)驗(yàn)證此方法的可行性和實(shí)用性。 2. 研究了地下工程施工中可能出現(xiàn)的失效模式，分析了常見(jiàn)的失效規(guī)律和失效部位規(guī)律，并針對(duì)地鐵車(chē)站工程的施工特

3、點(diǎn)，分析了常見(jiàn)的五種失效模式；依據(jù)已有的歷史工程記錄，運(yùn)用模糊綜合評(píng)判法模型對(duì)這五種失效模式引起的風(fēng)險(xiǎn)給予定性化和定量化的評(píng)估，分析結(jié)果基本反映了實(shí)際情況。 3. 由于模糊綜合評(píng)判法所分析的結(jié)果是在各種風(fēng)險(xiǎn)因素相互影響的基礎(chǔ)上作出評(píng)判的。而實(shí)際工程中，由于有時(shí)需要確定某種風(fēng)險(xiǎn)因素單獨(dú)作用的后果。本文在模糊評(píng)判法分析的基礎(chǔ)上引入伴隨單風(fēng)險(xiǎn)模型。通過(guò)地鐵車(chē)站施工風(fēng)險(xiǎn)分析，單獨(dú)考慮各施工風(fēng)險(xiǎn)因素比綜合考慮相比，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率會(huì)相應(yīng)地提