自制線路鐵短路斷路測試器

1、自制線路搭鐵（短路）檢測器自制線路搭鐵（短路）檢測器短路，斷路，搭鐵是電路中的多發(fā)故障，而線路搭鐵故障又占有很大的比例。如何快速的找到故障點，是我們每個汽車電工所追求的目標，怎樣才能找到具體的搭鐵部位呢，通常采用目測或者是在故障電路中串接試燈，通過試燈的點亮，熄滅來判斷故障點。再就是采用分段法來查找，這樣做不僅工效低而且破壞了線路的完整性，還會給電路埋下故障隱患，能不能用更加快捷的辦法來查找故障點呢，答案是肯定的。本人利用電磁感應(yīng)原理自

2、制了一款經(jīng)濟實用的小工具，可用來判斷電路中實打鐵故障的具體部位。簡單易用可大幅提高工效。本工具可分為信號發(fā)生部分和探頭部分。探頭部分利用帶線圈的鐵心來探測線路中的脈動電流。因為探頭不能直接探測直流電，所以要做一個能產(chǎn)生脈動電流的信號發(fā)生器，具體做法如下：信號發(fā)生器：可取一只廢棄的解放六平柴用的閃光器，將內(nèi)部電路取出來，只用外殼，再取一只通用型的24v電子閃光器取下外殼以便于安裝，取一只單尾燈座和一只24V20W燈泡，導(dǎo)線少許。將解放閃光

3、器的外殼上鉆一個能安裝燈座的孔，將燈座裝好。然后按圖連接電路。這樣，一個能產(chǎn)生脈動電流的信號發(fā)生器就做好了。下面來做探頭：取一只廢棄的40A交流接觸器，將內(nèi)部的兩塊鐵心取出來，將鐵心中間的心柱鋸掉搓平，用1mm的鐵板做一個握柄，把鐵心上的鉚釘剔掉，將握柄用螺絲固定在鐵心上面，用同樣的方法，給另一塊鐵心做上握柄。用紅鋼紙按照鐵心的尺寸做個線圈框，由于使用U型的鐵心所以線圈框要做成兩個半框扣在較大的那塊鐵心上。取直徑0.18mm~0.21m

4、m的漆包線在線圈框上面繞3000~4000匝就可以了，匝數(shù)沒有太精確的要求，能滿足驅(qū)動一只發(fā)光管就可以了。繞制好線圈后將線圈的兩端焊接上一只發(fā)光二極管，發(fā)光二極管可以用膠固定在線圈框一側(cè)不易碰到的地方，用螺栓將兩塊鐵心連接起來，再找一只理發(fā)推子用的彈簧撐在兩個握柄之間。最后要注意一點，就是較大的那塊鐵心的兩端各有一個短路環(huán)一定要去掉的，否則會影響發(fā)光管的亮度。這樣整個探測工具就算做好了。使用方法：將信號發(fā)生器的正極線接在電源上，負極線接

5、在發(fā)生打鐵故障的那路保險座上，信號發(fā)生器上的燈泡開始閃亮，然后持探頭探測所懷疑的故障線路如果探頭上的發(fā)光管閃亮就說明線束中有短路電流，當探頭移動到某處探頭上的發(fā)光管不亮了，那就說明越過了故障點，就這樣就可以找到具體的故障部位了。有一點需要注意的事，信號發(fā)生器的電源正極最好直接取自電瓶，以免在同一線束中有正反兩個方向的電流使探測器探不到。造成誤判。使用實例：一輛宇通大客車箱燈不亮，保險一插就爆，保險盒上只標明了箱燈一項，由于此車除了車廂頂

6、燈外還有三個行李箱燈，而且行李箱燈很久前就不亮了，這就擴大了檢查的范圍，用了搭鐵探測器，只檢查了幾個可疑部位就找到了故障點。原來搭鐵的線路就在側(cè)行李箱燈的后面被卡住磨破了絕緣。此故障如果用常規(guī)的方法檢查，可能需要一個小時也許更長，因為故障部位很隱蔽如采用斷線法，又很難恢復(fù)線束。而用了這個探測器只用了20分鐘就解決問題了。此工具最適合檢查車身較長的大客車或者大型貨車加長車。此工具的原理很簡單，探頭利用電磁感應(yīng)原理，當鐵心中的線束里有脈動電

7、流過的時候就會在探頭的線圈感應(yīng)出電流來點亮發(fā)光二極管。由于探頭不能直接探測直流電流，所以用閃光器和燈泡來提供一個脈動的電流，這樣就可以被探頭探測到了。此探測器使用的是24V元件，直接在12V供電的車上仍然可以使用，效果也很好。由于這個探測器大部分是采用廢舊材料制作，所以成本極低。閃光器5元，少量漆包線5元，燈泡一只1元，發(fā)光二極管一只1元，電線少許1元?？偝杀静怀^20元。此主題相關(guān)圖片如下：screen.width333)this.w