工程計價方法分析及實物量法實施可行性探討.pdf

1、我國現(xiàn)在的工程造價管理按照“控制量，指導(dǎo)價，競爭費”的九字方針進(jìn)行，在一定程度上實現(xiàn)了工程造價動態(tài)管理，發(fā)揮了市場機制的調(diào)節(jié)作用，但在計價方法上仍然普遍采用定額法，由于我國定額的法令性特點，則工程造價整體上仍是政府定價或政府指導(dǎo)價，企業(yè)無定價權(quán)，屬于計劃價格范疇，與國際慣例有一定區(qū)別。隨著國際、國內(nèi)兩大市場的合二為一，工程建設(shè)市場也將融入國際市場，進(jìn)行激烈的競爭，這也要求計價方式、計價方法必須向國際慣例靠攏。 本文立足于市場經(jīng)濟(jì)

2、條件下，公路工程產(chǎn)品價格的確定應(yīng)遵循市場價格形成機制的規(guī)律，分析市場機制和計劃經(jīng)濟(jì)的特點和不足，提出政府調(diào)控下的市場機制，盡可能由市場的運轉(zhuǎn)解決資源配置，價格基本上由市場供求形成。詳細(xì)分析了國際慣例通用的計價方法——實物量法的特點和編制方法，以及在英國、香港、日本和美國等發(fā)達(dá)資本主義國家的實施狀況，并結(jié)合實例對比分析了定額法與實物量法的不同和各自特點。證實我國目前采用的計價方法——定額法已經(jīng)不能適應(yīng)公路建設(shè)發(fā)展的需要，得出實物量法是適應(yīng)

3、市場機制的有效計價方法，提出在中國實施的必要性。 結(jié)合我國國情及現(xiàn)有的工程造價管理制度，指出目前我國阻礙實物量法實施的主要問題所在，提出當(dāng)前造價改革需要放開對工程價格的管理，將定價的權(quán)力下放到企業(yè)，由企業(yè)根據(jù)市場供求狀態(tài)和自身的成本消耗水平確定項目的造價，以提高工程價格對市場的敏感程度，增強企業(yè)的競爭能力。作者認(rèn)為實物量法的推廣應(yīng)用主要從幾個方面創(chuàng)造條件：政府轉(zhuǎn)變觀念，從宏觀上，建立主要利用法律、法規(guī)和有關(guān)政策對企業(yè)定價的行為進(jìn)