基于船舶電力推進系統(tǒng)的永磁同步電機直接轉(zhuǎn)矩控制策略研究.pdf

1、船舶電力推進技術(shù)具有良好的操縱性能、節(jié)省燃料成本、維護方便等優(yōu)點，已成為國內(nèi)外艦船研究的熱點。本文以永磁同步電機為研究對象，以直接轉(zhuǎn)矩控制理論為基本的控制方法，為完善和改進永磁同步電機直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)應用于船舶電力推進系統(tǒng)提供理論依據(jù)。
　　本文首先研究了永磁同步電機直接轉(zhuǎn)矩控制應用于電力推進船舶的研究意義，并對電力推進技術(shù)和直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)的發(fā)展歷史和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行了詳細的闡述。然后，通過分析永磁同步電機的數(shù)學模型和直接轉(zhuǎn)矩

2、控制的實現(xiàn)方法，分別搭建了傳統(tǒng)直接轉(zhuǎn)矩控制和基于空間矢量調(diào)制技術(shù)的直接轉(zhuǎn)矩控制(SVM-DTC)的仿真模型，并對兩種方法的控制效果和優(yōu)缺點進行了對比。之后，建立了直接轉(zhuǎn)矩控制實驗平臺，完成了控制算法的程序編寫和調(diào)試，實現(xiàn)了永磁同步電機的直接轉(zhuǎn)矩控制。最后，分析了永磁同步電機功率因數(shù)角和磁鏈給定值之間的關(guān)系，推導出在永磁同步電機直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)中，控制電機在給定功率因數(shù)角下運行的磁鏈給定值計算方法，并提出一種優(yōu)化的磁鏈自適應單位功率因數(shù)控