現(xiàn)代船舶電氣設(shè)備維修決策方法研究.pdf

1、現(xiàn)代船舶電氣設(shè)備運(yùn)行的可靠性與船舶安全緊密相關(guān)。隨著船舶自動(dòng)化程度越來越高，電氣設(shè)備事故造成的影響也越來越大，對(duì)船舶電氣設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性也愈來愈高。長(zhǎng)期以來，我國(guó)對(duì)船舶電氣設(shè)備進(jìn)行定期的進(jìn)廠停航檢修、維護(hù)和試驗(yàn)，對(duì)船舶電氣設(shè)備的安全運(yùn)行起了非常重要的作用。隨著狀態(tài)維修技術(shù)的廣泛認(rèn)同，狀態(tài)維修技術(shù)取代定期維修已成為發(fā)展的必然。 電氣設(shè)備的狀態(tài)維修的基本流程是：首先，通過定期的預(yù)防性實(shí)驗(yàn)或在線監(jiān)測(cè)裝置等到的數(shù)據(jù)，以及歷史記錄，評(píng)

2、估電氣設(shè)備運(yùn)行的健康狀態(tài)；然后按照狀態(tài)維修規(guī)則進(jìn)行必要的判定，根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況擬訂相應(yīng)的維修方案；再采用技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較的方法對(duì)有限的維修方案進(jìn)行優(yōu)選，其中涉及多種評(píng)價(jià)指標(biāo)和多個(gè)決策者。本文在收集和查閱大量相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，主要研究了以下幾個(gè)方面的內(nèi)容： 提出一種采用灰色聚類決策對(duì)電氣設(shè)備健康狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估的原理及方法，即：首先將電氣設(shè)備的狀態(tài)劃分為五個(gè)灰類，建立五個(gè)灰類的白化權(quán)函數(shù)；然后分析評(píng)估電氣設(shè)備狀態(tài)的所涉及的狀態(tài)信息；最后給出電

3、氣設(shè)備狀態(tài)評(píng)估的灰色聚類決策步驟。 電氣設(shè)備狀態(tài)維修決策通常是由領(lǐng)域?qū)＜一蚬こ碳夹g(shù)人員對(duì)涉及的很多決策評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估，但這種評(píng)估無法用一個(gè)嚴(yán)格意義上的判斷標(biāo)準(zhǔn)來衡量，而是一個(gè)模糊的概念。為此，作者將模糊決策引入到電氣設(shè)備狀態(tài)維修決策中，采用模糊多屬性決策方法對(duì)電氣設(shè)備狀態(tài)維修決策進(jìn)行分析，在對(duì)決策指標(biāo)、維修方案進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，采用模糊簡(jiǎn)單加權(quán)平均法和模糊多屬性折衷決策法對(duì)具體實(shí)例的維修方案分別進(jìn)行評(píng)價(jià)。 電氣設(shè)備狀態(tài)

4、維修方案的評(píng)價(jià)不僅涉及多個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，而且涉及多個(gè)決策者，如船舶電氣管理級(jí)、船公司機(jī)務(wù)部門級(jí)、船公司領(lǐng)導(dǎo)級(jí)等，各級(jí)決策者考慮的指標(biāo)的重要性不同，決策者的偏好不同，決策者的權(quán)威性也不同，各級(jí)決策者給出評(píng)價(jià)仍然是一個(gè)模糊的概念。為此，作者對(duì)用模糊多屬性多專家群決策的方法對(duì)電氣設(shè)備狀態(tài)維修方案進(jìn)行優(yōu)選評(píng)價(jià)的原理進(jìn)行了深入研究，在對(duì)決策指標(biāo)、決策者以及決策者的權(quán)威性權(quán)重算法的步驟進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，采用模糊折衷型群決策方法、模糊加權(quán)平均型群決策方法